Dontrealamh crios iompair mianadóireachtaIs é gnó an eochair do mhargaíocht, a fháil sa bhreis ar a n-coincheap margaíochta áitiúil féin sean-aimseartha, ní mór a aimsiú nuálaíocht margaíochta uathúil nuálach.Go háirithe do go leor fiontair bheaga agus mheánmhéide trealaimh iompair, an easpa tacaíocht láidir taighde agus forbairt neamhspleách, i go leor gnéithe teicniúla iomaíochais ná fiontair coigríche.Mar sin, le haghaidh an teicneolaíocht forbartha fiontair bunúsach, ó na monaróirí trealamh iompair ní mór a bheith i dtaighde agus forbairt táirgí faoin obair chrua, agus níos mó daoine a ionsú na coincheapa chun cinn agus teicneolaíocht.An mbeidh an teaglaim den dá, agus i gcónaí feabhas a chur ar an laige an féin, a riachtanais an idirdhealú sa mhargadh domhanda, a bhaint amach leapfrog development.I measc iad, tá an trealamh crios mianadóireacht iompair a úsáidtear go príomha le haghaidh láimhseáil ábhar mórchóir críochfoirt calafoirt.Úsáidtear go minic é freisin i monarchana tógála nua ar scála mór go luath amach anseo.I gcomparáid le iompróirí eile, tá líon mór tomhaltas cumhachta agus oibriú beag ag an trealamh iompair crios mianadóireachta.Smooth agus iontaofa agus éasca le húsáid i dteannta a chéile.
Is meicníocht tarraingthe agus meicníocht iompróra araon é an crios iompair sa trealamh iompair crios mianadóireachta.Ní hamháin go mbeadh neart leordhóthanach aige, ach freisin go mbeadh an córas imthacaí comhfhreagrach aige.Is é an córas tiomána croí-chomhpháirt an iompair crios.Is féidir le roghnú réasúnta an mhodha tiomána feabhas a chur ar fheidhmíocht tarchurtha an iompair.De réir na timpeallachta oibre, tá an t-aonad tiomána tiomáinte ag mótar asincrónach le cúpláil sreabhach cineál teorannaithe chasmhóiminte agus laghdaitheoir luais.Tá an mótar ceangailte leis an cúpláil sreabhach agus ansin ceangailte leis an laghdaitheoir.Tá seafta aschuir an laghdaitheora ceangailte leis an sorcóir tiomána tríd an gcúpláil.Socraítear an tarchur ar fad i gcomhthreo leis an iompair, agus tá sé feistithe le coscán diosca agus backstop chun sábháilteacht an trealaimh iompair crios mianadóireachta a chinntiú.Coscáin agus cosc ​​a chur ar aisiompú.Mar thoradh air seo méadú ar chaitheamh trealaimh agus tomhaltas cumhachta.Overcoming na heasnaimh na teicneolaíochta idler atá ann cheana féin, tá struchtúr comhtháite amháin de chineál dumbbell ar an sorcóir idler ar fáil, a sheachnaíonn an cuimilte an crios agus an idler de bharr bás fada agus casta an sorcóir struchtúr ilchodach traidisiúnta.
Is cuid thábhachtach den choigeartú diall crios é an ulóg tiomána agus an suíomh ulóige athdhírithe a choigeartú chun an druma a thiomáint agus an coigeartú druma a choigeartú.Toisc go bhfuil idir dhá agus cúig rollóir ar a laghad ag an trealamh iompair crios mianadóireachta, ní mór na drumaí go léir a shuiteáil go hingearach ar an crios iompair.Fad an lárlíne, má tá an skew ró-mhór diall dosheachanta.Tá an modh coigeartaithe cosúil leis an ngrúpa sorcóir a choigeartú.Maidir leis an sorcóir ceann, mar shampla an crios ar an taobh dheis den diall druma, ba chóir an taobh dheis den suíochán imthacaí bogadh ar aghaidh, an crios ar an taobh clé den diall sorcóir, ba chóir an taobh clé den imthacaí bogadh ar aghaidh, is féidir leis an gcomhfhreagrach freisin an suíochán ar a bhfuil taobh clé a bhogadh siar nó an suíochán ar a bhfuil taobh dheis siar.Déantar an sorcóir eireaball a choigeartú sa treo eile leis an sorcóir ceann.Tar éis coigeartuithe arís agus arís eile go dtí go aistríodh an crios go dtí an suíomh idéalach.Tá sé inmholta an suíomh a shuiteáil i gceart sula ndéantar an druma a choigeartú nó a aisiompú.