Somos profesionaisprovedores de poleas de cinta transportadoraen China.A nosa empresa está especializada en rolos transportadores e poleas, somos os principais provedores de China.Os tipos comúns de polea de tambor pódense clasificar do seguinte xeito:
1. Segundo a superficie da polea motriz
⑴Polea Lisa
Os tambores brillantes son xeralmente axeitados para tambores eléctricos de ata 15 kW.As cintas transportadoras son horizontais ou transportadas.
⑵Polea de goma
A capa adhesiva pódese dividir en cola plana, cola de diamante e cola de espiña de pescado. O rolo de goma é unha especie de capa protectora antideslizante non metálica que está recuberta química ou mecánicamente no corpo do tambor.Este revestimento xeralmente non é removible.No caso de que o tambor se use como dispositivo de aleteo, o revestimento do tambor úsase para aumentar a derivada de fricción da cinta transportadora e a superficie do tambor durante a transmisión para reducir o coeficiente de fricción da cinta transportadora na superficie do tambor para reducir o transportador. cinto no tambor.Os skimmers na superficie do corpo desgastan entre si, aumentan a tracción da operación e prolongan a vida útil da cinta transportadora e do rolo eléctrico.
2.Segundo a clasificación do tipo de estrutura
⑴Polea de tambor incorporada
O motor de tambor incorporado colócase dentro do cilindro do motor e o mecanismo de desaceleración para formar unha unidade interna totalmente pechada.
⑵Polea de tambor exterior
O tambor eléctrico montado no exterior é colocar o mecanismo de redución de velocidade dentro do cilindro e un motor externo.O exterior pódese dividir en tipo directo e separado.O tipo de conexión directa é que o motor está integrado co soporte do rolo e o motor non necesita soportar o soporte.O tipo separado divídese en tipo en liña e tipo vertical, o pé do motor debe ser apoiado e o acoplamento ou acoplamento úsase co rolo.

3.Clasificado por estrutura de transmisión
⑴ Transmisión de engrenaxe de eixo fixo
Na actualidade, os dispositivos de desaceleración máis utilizados para tambores eléctricos no mundo son as transmisións de engrenaxes de eixe fixo e de eixe fixo, e máis do 95% das transmisións de engrenaxes son estruturas de transmisión de engrenaxes cilíndricas evolventes de eixe fixo.A potencia xeral aplicable é inferior a 18,5 kW.
⑵ Transmisión de engrenaxes planetarias
En comparación coa transmisión de engrenaxes de eixe fixo, este tipo de transmisión ten as vantaxes dunha gran capacidade de carga e un funcionamento estable.Potencia xeralmente aplicable 18.5-132KW, base a maior.
⑶ Accionamento cicloide planetario
Este tipo de estrutura de transmisión é relativamente pequena en países estranxeiros, máis no país, ten as vantaxes dunha gran capacidade de carga, traballo estable, etc.Pode cumprir os requisitos de velocidade de liña máis baixas.A potencia xeral aplicable é inferior a 90 kW.
4. Segundo o modo de refrixeración do motor
⑴tambor eléctrico refrigerado por aceite
A clave do motor de tambor refrixerado por aceite é que non se permite entrar no aceite no interior do motor.Este tipo de tambor eléctrico é actualmente o tambor eléctrico máis común en China.
⑵polea eléctrica inmersa en aceite
Este tipo de mototambor tamén se denomina mototambor directo refrixerado por aceite.Como o seu nome indica, este tipo de mototambor permite que o aceite entre no interior do motor, directamente en contacto cos bobinados do rotor e do estator do motor, e a calor xerada durante o seu funcionamento transmítese á parede do tambor pola rotación. do corpo do tambor.Polo tanto, teoricamente, o efecto da transferencia de aceite é mellor que o refrixerado por aceite e elimínase o requisito para o rendemento de selado do motor.Non obstante, o motor de tambor inmerso en aceite require unha calidade relativamente alta do lubricante de refrixeración e do motor.Este tipo de mototambor úsase con máis frecuencia no estranxeiro.
⑶Polea arrefriada por aire
A característica deste tipo de tambor eléctrico é que o motor non usa refrixeración por aceite, e o aceite ou a graxa só lubrican o reductor.O arrefriamento do motor depende da convección da condución, da radiación e do vento.Este tipo de rolo raramente se usa no país.
5.Clasificadas por funcións comúns
⑴ Función antirretorno
É necesaria a rotación unidireccional para evitar que o transporte de materiais caia.Pódese utilizar o mototambor con antirretorno.
⑵ función de freado
Requírese parada de emerxencia, polea de tambor opcional con freo.
⑶ función de control de velocidade
Hai unha máquina de axuste electromagnético para o control de velocidade variable e a velocidade do tambor axústase segundo a cantidade e os requisitos do material que se vai transportar.
Somos profesionaisfabricantes de accesorios de transporte de China, se queres saber máis sobre a información dos nosos produtos, ponte en contacto connosco.