Metodoloxía de mantemento da polea motriz:
1. moitas veces limpa a materia estraña como o barro na polea motriz;
2. Para a fixación da carcasa do tambor e tamén a capa de acabado do bloque de polea motriz, é necesario facer unha inspección regular;
3, para coidar da gran lubricación do bloque de polea motriz, reduza a lesión da polea;
4, para evitar a sobrecarga do bloque de polea motriz, adoita ser un mantemento robusto do bloque de polea, que podería ser unha garantía sólida para aumentar a súa vida útil

Os bloques de polea motriz adoitan dividirse en dous aspectos: un bloque de polea motriz que necesita forza externa para a saída de enerxía, un bloque de polea impulsado que só realiza a transmisión de potencia e un rolo de transmisión motriz que ten unha tracción interior.O rolo impulsor ten precisamente a mesma estrutura porque o bloque de polea dobrada, polo que a mercadoría de 2 rolos adoita substituír entre si.

O bloque de polea motriz é a parte principal da transmisión da cinta transportadora.O bloque de polea motriz transmite a poderosa torsión do motor máis do transportador de cinta ao transportador e arrastra a carga para comprender o transporte.A súa fiabilidade e vida útil de reparación teñen un efecto serio no rendemento do transportador.Na actualidade, a maioría dos rolos de accionamento están feitos de fábrica mediante formas de conexión, e tamén as estruturas principais normalmente están divididas nun corpo de cilindro, un cubo de cilindro e un eixe de tambor.dentro do funcionamento tradicional do transportador de cinta, o tambor motriz está sometido á forza de corte circunferencial e tamén á tensión de tracción radial alternada e á tensión de compresión.A fenda dentro da posición do accesorio está ben dilatada, causando danos por fatiga e facendo fallar o tambor.Polo tanto, é especialmente necesaria a planificación da posición de fixación do rolo de accesorio.