અમે વ્યાવસાયિક છીએકન્વેયર બેલ્ટ પુલી સપ્લાયર્સચીનમાં. અમારી કંપની કન્વેયર રોલર્સ અને પુલીમાં નિષ્ણાત છે, અમે ચીનમાં ટોચના સપ્લાયર્સ છીએ.ડ્રમ ગરગડીના સામાન્ય પ્રકારોને નીચેની રીતે વર્ગીકૃત કરી શકાય છે:
1.ડ્રાઈવ ગરગડી સપાટી અનુસાર
⑴સ્મૂથ પુલી
ચળકતા ડ્રમ સામાન્ય રીતે 15KW સુધીના ઇલેક્ટ્રિક ડ્રમ માટે યોગ્ય છે.કન્વેયર્સ આડા અથવા પરિવહન છે.
⑵રબર પુલી
એડહેસિવ લેયરને પ્લેન ગ્લુ, ડાયમંડ ગ્લુ અને હેરિંગબોન ગ્લુમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. રબરાઇઝિંગ રોલર એક પ્રકારનું નોન-મેટાલિક નોન-સ્લિપ પ્રોટેક્ટિવ લેયર છે જે ડ્રમ બોડી પર રાસાયણિક અથવા યાંત્રિક રીતે કોટેડ હોય છે.આ કોટિંગ સામાન્ય રીતે દૂર કરી શકાય તેવું નથી.એવા કિસ્સામાં કે જ્યાં ડ્રમનો ઉપયોગ ફ્લૅપિંગ ડિવાઇસ તરીકે થાય છે, ડ્રમ કોટિંગનો ઉપયોગ કન્વેયર બેલ્ટના ઘર્ષણના વ્યુત્પન્નને વધારવા માટે થાય છે અને ટ્રાન્સમિશન દરમિયાન ડ્રમની સપાટી પર કન્વેયર બેલ્ટના ઘર્ષણ ગુણાંકને ઘટાડવા માટે કન્વેયરને ઘટાડવા માટે. ડ્રમ માં પટ્ટો.શરીરની સપાટી પરના સ્કિમર્સ એકબીજાને પહેરે છે, ઓપરેશનના ટ્રેક્શનમાં વધારો કરે છે, અને કન્વેયર બેલ્ટ અને ઇલેક્ટ્રિક રોલરની સર્વિસ લાઇફને વિસ્તૃત કરે છે.
2. બંધારણ પ્રકાર વર્ગીકરણ અનુસાર
⑴બિલ્ટ-ઇન ડ્રમ ગરગડી
બિલ્ટ-ઇન ડ્રમ મોટર મોટરના બેરલની અંદર મૂકવામાં આવે છે અને સંપૂર્ણ રીતે બંધ આંતરિક ડ્રાઇવ રચવા માટે ડિલેરેશન મિકેનિઝમ.
⑵બાહ્ય ડ્રમ ગરગડી
આઉટર-માઉન્ટેડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રમ એ સિલિન્ડરની અંદર સ્પીડ-રિડ્યુસિંગ મિકેનિઝમ અને બાહ્ય મોટર મૂકવાનો છે.બાહ્યને સીધા અને અલગ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.ડાયરેક્ટ કનેક્શનનો પ્રકાર એ છે કે મોટર રોલર સપોર્ટ સાથે સંકલિત છે અને મોટરને સપોર્ટને ટેકો આપવાની જરૂર નથી.અલગ પ્રકારને ઇન-લાઇન પ્રકાર અને વર્ટિકલ પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, મોટર પગને ટેકો આપવાની જરૂર છે, અને રોલર સાથે કપલિંગ અથવા કપલિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

3. ટ્રાન્સમિશન માળખું દ્વારા વર્ગીકૃત
⑴ સ્થિર શાફ્ટ ગિયર ટ્રાન્સમિશન
હાલમાં, વિશ્વમાં ઇલેક્ટ્રીક ડ્રમ્સ માટે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા ડીલેરેશન ડિવાઇસ ફિક્સ એક્સિસ અને ફિક્સ એક્સિસ ગિયર ટ્રાન્સમિશન છે અને 95% થી વધુ ગિયર ટ્રાન્સમિશન ફિક્સ એક્સિસ ઇન્વોલ્યુટ સિલિન્ડ્રિકલ ગિયર ટ્રાન્સમિશન સ્ટ્રક્ચર્સ છે.સામાન્ય લાગુ પાવર 18.5KW ની નીચે છે.
⑵ પ્લેનેટરી ગિયર ટ્રાન્સમિશન
ફિક્સ-શાફ્ટ ગિયર ટ્રાન્સમિશનની તુલનામાં, આ પ્રકારના ટ્રાન્સમિશનમાં મોટી બેરિંગ ક્ષમતા અને સ્થિર કામગીરીના ફાયદા છે.સામાન્ય રીતે લાગુ પાવર 18.5-132KW, આધારથી મોટા.
⑶ પ્લેનેટરી સાયક્લોઇડ ડ્રાઇવ
આ પ્રકારનું ટ્રાન્સમિશન માળખું વિદેશી દેશોમાં પ્રમાણમાં નાનું છે, દેશમાં વધુ છે, તેમાં મોટી વહન ક્ષમતા, સ્થિર કાર્ય વગેરેના ફાયદા છે.નીચી લાઇન સ્પીડ જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકે છે.સામાન્ય લાગુ પાવર 90KW ની નીચે છે.
4. મોટર કૂલિંગ મોડ મુજબ
⑴ઓઇલ-કૂલ્ડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રમ
ઓઇલ-કૂલ્ડ ડ્રમ મોટરની ચાવી એ છે કે તેને મોટરની અંદર તેલમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી નથી.આ પ્રકારનું ઇલેક્ટ્રિક ડ્રમ હાલમાં ચીનમાં સૌથી સામાન્ય ઇલેક્ટ્રિક ડ્રમ છે.
⑵તેલમાં ડૂબેલી ઇલેક્ટ્રિક ગરગડી
આ પ્રકારની ડ્રમ મોટરને ડાયરેક્ટ ઓઇલ-કૂલ્ડ ડ્રમ મોટર પણ કહેવામાં આવે છે.નામ પ્રમાણે, આ પ્રકારની ડ્રમ મોટર મોટરના રોટર અને સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સના સીધા સંપર્કમાં, તેલને મોટરના આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપે છે, અને તેમના ઓપરેશન દરમિયાન ઉત્પન્ન થતી ગરમી પરિભ્રમણ દ્વારા ડ્રમની દિવાલ પર પ્રસારિત થાય છે. ડ્રમ બોડીની.તેથી, સૈદ્ધાંતિક રીતે, તેલના સ્થાનાંતરણની અસર ઓઇલ-કૂલ્ડ કરતાં વધુ સારી છે, અને મોટરની સીલિંગ કામગીરી માટેની આવશ્યકતા દૂર થાય છે.જો કે, તેલમાં ડૂબેલી ડ્રમ મોટરને કૂલીંગ લુબ્રિકન્ટ અને મોટરની પ્રમાણમાં ઉચ્ચ ગુણવત્તાની જરૂર પડે છે.આ પ્રકારની ડ્રમ મોટરનો વિદેશમાં વધુ ઉપયોગ થાય છે.
⑶એર કૂલ્ડ ગરગડી
આ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક ડ્રમની વિશેષતા એ છે કે મોટર તેલના ઠંડકનો ઉપયોગ કરતી નથી, અને તેલ અથવા ગ્રીસ માત્ર રીડ્યુસરને લુબ્રિકેટ કરે છે.મોટરનું ઠંડક વહન, કિરણોત્સર્ગ અને પવનના સંવહન પર આધારિત છે.દેશમાં આ પ્રકારના રોલરનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થાય છે.
5.સામાન્ય કાર્યો દ્વારા વર્ગીકૃત
⑴ બેકસ્ટોપ કાર્ય
સામગ્રીના પરિવહનને નીચે પડતા અટકાવવા માટે એક-માર્ગી પરિભ્રમણ જરૂરી છે.બેકસ્ટોપ સાથે ડ્રમ મોટરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
⑵ બ્રેકિંગ કાર્ય
ઇમરજન્સી સ્ટોપ જરૂરી છે, બ્રેક સાથે વૈકલ્પિક ડ્રમ પુલી.
⑶ ઝડપ નિયંત્રણ કાર્ય
વેરિયેબલ સ્પીડ સ્પીડ કંટ્રોલ માટે ઈલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક એડજસ્ટમેન્ટ મશીન છે અને ડ્રમની સ્પીડને પરિવહન કરવાની સામગ્રીની માત્રા અને જરૂરિયાતો અનુસાર એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે.
અમે વ્યાવસાયિક છીએકન્વેયર એસેસરીઝ ઉત્પાદકો ચાઇના, જો તમે અમારા ઉત્પાદનોની માહિતી વિશે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો અમારો સંપર્ક કરો.