ટોંગક્સિયાંગ છેકન્વેયર સાધનો ઉત્પાદકોખાણકામના શોષણમાં અમારા ઉત્પાદનોનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે. ખાણકામના શોષણમાં:
સામગ્રીનો વિકાસ કરો
પ્રથમ, તમારે જમીનથી જમીન પરના માર્ગને ખોદવાની જરૂર છે.કોલસાની ખાણમાં ઓછામાં ઓછા બે માર્ગો હોય છે, જેમાં એક કોલસાના પરિવહન માટેનો મુખ્ય કૂવો કહેવાય છે અને બીજાને કર્મચારીઓ, સાધનો, સાધનો અને ઉલ્કાના પરિવહન માટેનો મુખ્ય કૂવો કહેવાય છે.આ ઉપરાંત, ખાસ વેન્ટિલેટેડ એર શાફ્ટ પણ જરૂરી છે.મુખ્ય કૂવો અને સહાયક કૂવો સામાન્ય રીતે એક જ ઔદ્યોગિક ચોકમાં બાંધવામાં આવે છે.જો કેન્દ્રીય વેન્ટિલેશન અપનાવવામાં આવે, તો પવન કૂવા મુખ્ય અને સહાયક કુવાઓની નજીક છે.જો વિકર્ણ વેન્ટિલેશન અપનાવવામાં આવે છે, તો પવન કૂવો કૂવાના ક્ષેત્રની સીમા પર બાંધવામાં આવે છે.
વેલબોર પૂર્વનિર્ધારિત ઊંડાઈ સુધી ખોદવામાં આવ્યા પછી, આ એલિવેશનની ઉપર અને નીચે શ્રેણીબદ્ધ ટનલ અને ચેમ્બર ખોદવામાં આવશે, જેમાં મુખ્યત્વે બોટમહોલ પાર્કિંગ લોટ, ટ્રાન્સપોર્ટેશન લેનવે, શિમેન, ચઢાવ અને ઉતાર, રીટર્ન એર લેનવે, સંકળાયેલ રોડવેનો સમાવેશ થાય છે. અને ભૂગર્ભ કોલસો.વેરહાઉસ, વોટર વેરહાઉસ, પંપ રૂમ, સબસ્ટેશન, પ્રેશર ફેન રૂમ, વેરહાઉસ, વગેરે. આ સ્તરને ઉત્પાદન સ્તર કહેવામાં આવે છે.આ રોડવેઝ અને ચેમ્બર ખાણના સમગ્ર ઉત્પાદન સમયગાળા દરમિયાન સેવાઓ પૂરી પાડે છે.
ખાણકામ માટે ભૂગર્ભ કોલસાની સીમ અનેક વિસ્તારોમાં વહેંચાયેલી છે.આ વિસ્તાર ખાણકામનો વિસ્તાર છે.ઉત્પાદનની જરૂરિયાતો, કોલસાની સીમની જાડાઈ અને કોલસાની ખાણકામની પદ્ધતિઓ અનુસાર, એક ખાણ એક ખાણ વિસ્તારમાં અથવા બહુવિધ ખાણકામ વિસ્તારોમાં ઉત્પાદન કરી શકાય છે.એક નવી ખાણ તેના વિકાસ પ્રોજેક્ટ માટે સંપૂર્ણ ખાણ પરિવહન અને વેન્ટિલેશન નેટવર્ક વિકસાવ્યું છે, અને ખાણકામ વિસ્તાર તૈયાર કરે છે જે ડિઝાઇન આઉટપુટ માટે યોગ્ય છે અને તેને ઉત્પાદનમાં સ્થાનાંતરિત કરી શકે છે, જેને ઉત્પાદન કહેવામાં આવે છે.ઉત્પાદન અને ખાણના ક્ષેત્રમાં, કોલસાના ખાણકામના હેતુ માટે, ઘણાં રસ્તાઓનું ખોદકામ કરવાની જરૂર છે.આ રોડવેઝ, ત્યજી દેવાયેલા કોલસા સાથે, ઉત્પાદન ખોદકામ કહેવામાં આવે છે અને તે ખાણ ક્ષેત્રોના વિકાસનો ભાગ નથી.
2. વિકાસનો માર્ગ

શાફ્ટ ડેવલપમેન્ટ, ઝુકાવ કુવાઓ, સપાટ વિકાસ અને વ્યાપક વિકાસ સહિત. ડેપોના જમીનથી નીચે સુધી શાફ્ટનો વિકાસ એ સૌથી ટૂંકું અંતર છે, મોટાભાગની કોલસાની ખાણો તેનો ઉપયોગ કરે છે.વર્ટિકલ શાફ્ટની સરેરાશ ઊંડાઈ 1990 માં 595.8 મીટર હતી. પૂર્વીય પ્રદેશમાં ઘણી ઊભી શાફ્ટ પણ છે જે 1000 મીટરથી વધુ ઊંડા છે.વેલબોરનો વ્યાસ કોલસાના ઉત્પાદન અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે 2 થી 8 મીટર.તેમાંથી, સહાયક કૂવો સૌથી મોટા વિભાગ સાથે ઇન્ટેક વેલ તરીકે ડબલ થાય છે;મુખ્ય કૂવો કોલસાને અપગ્રેડ કરવા માટે સમર્પિત છે, અને પવન કૂવાનો ઉપયોગ પવન નિષ્કર્ષણ માટે થાય છે, અને વિભાગ નાનો હોઈ શકે છે. સ્તરની લાક્ષણિકતાઓ, ખાસ કરીને ટોચની જમીનની વિશેષતાઓ અનુસાર, કૂવા વિકાસને સામાન્ય અને ખાસ વેલબોર પદ્ધતિઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. .પરંપરાગત બોરહોલ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓને રચનાના પૂર્વ-મજબૂતીકરણની જરૂર નથી.બોરહોલ બ્લાસ્ટિંગ પદ્ધતિનો મુખ્યત્વે ઉપયોગ થાય છે.ચોક્કસ ઊંચાઈના ખોદકામ પછી, પ્રબલિત કોંક્રિટની કાયમી શાફ્ટ દિવાલ બનાવવામાં આવે છે.જ્યારે જલભરના કેટલાક સ્તરોનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે તેને અગાઉથી ગ્રાઉટ કરવું જોઈએ.ગ્રાઉટિંગ છિદ્રો જમીન પર ડ્રિલ કરી શકાય છે, અને કાર્યકારી સપાટીથી ગ્રાઉટિંગ પણ કરી શકાય છે.જ્યારે વેલબોર ડ્રિફ્ટ રેતીના સ્તરમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે જો સામાન્ય ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ પસાર ન થઈ શકે તો ખાસ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.પૂર્વીય ચીનમાં, ખાસ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ એકદમ સામાન્ય છે.આમાં ફ્રીઝિંગ પદ્ધતિ, ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ, ઓપન કેસોન પદ્ધતિ અને પડદા પદ્ધતિનો સમાવેશ થાય છે.

ઠંડું કરવાની પદ્ધતિ એ છે કે કૃત્રિમ રેફ્રિજરેશન પદ્ધતિ દ્વારા વેલબોરની આસપાસના જલભરને સ્થિર કરીને ચોક્કસ જાડાઈ સાથે બંધ નળાકાર સ્થિર દિવાલ બનાવે છે અને પછી દિવાલના રક્ષણ હેઠળ વેલબોરનું ખોદકામ કરે છે.સ્થિર છિદ્રોને ઠંડું પાડવું, ઠંડક અને ઉત્ખનન સહિત ત્રણ પ્રક્રિયાઓ: વેલબોર વ્યાસમાં ફ્રીઝિંગ હોલ સામે લડવા માટે છિદ્રની આસપાસ ડઝનેક સમાન અંતરના બાંધકામ સાથે યોગ્ય અંતર નથી, સીમલેસ સ્ટીલ પાઇપના તળિયે નીચે અને નિશ્ચિત છે. , અને પછી સ્તર ફ્રીઝિંગ સ્ટેશન પર હીટ એક્સચેન્જ સીમલેસ સ્ટીલ ટ્યુબ દ્વારા કરવામાં આવે છે.ઠંડક માટે એમોનિયા કોમ્પ્રેસર દરિયાને સતત ફરતા કરીને પૂર્ણ થાય છે.થીજી ગયેલી માટીની દિવાલમાં થોડાક સો મીટર જાડા સ્તરને ઠંડું કરવા માટે મોટા પાયે ફ્રીઝિંગ સ્ટેશનના નિર્માણની જરૂર છે, જે મહિનાઓમાં પૂર્ણ થઈ શકે છે.ખોદકામ કર્યા પછી, કૂવાને સંપૂર્ણ રીતે બાંધવામાં ન આવે ત્યાં સુધી ઠંડું કરવાનું કામ ચાલુ રાખવું જોઈએ.વેલબોર ખોદકામ એ સામાન્ય બાંધકામ પદ્ધતિઓ જેવી જ છે.સામાન્ય રીતે, વિન્ડ ટનલનો ઉપયોગ ખોદકામ માટે કરવામાં આવે છે.જો બોરહોલ બ્લાસ્ટિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો વિસ્ફોટકોનું પ્રમાણ પણ ઓછું હોવું જોઈએ, જેથી જામી જવાથી થતા નુકસાનને અટકાવી શકાય.ખોદકામની પ્રક્રિયા દરમિયાન, સ્થિર દિવાલની તાણ અને તાણ પીગળવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન સહાયક અસરને અસર કરશે.તેથી, જ્યારે આખો કૂવો ખોદવામાં આવે છે, ત્યારે નીચેથી ઉપરથી બીજો કાયમી ટેકો કરવો જરૂરી છે.
ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ એ મોટા વ્યાસની ડ્રિલિંગ રીગ સાથે વેલબોરને ડ્રિલ કરવાની પદ્ધતિ છે, જેમાં ડૂબતી કૂવાની દિવાલને ડ્રિલિંગ અને સસ્પેન્ડ કરવાનો સમાવેશ થાય છે.વેલબોરની ઊભીતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ડિકમ્પ્રેશન ડ્રિલિંગ અપનાવવામાં આવે છે, અને ડ્રિલ બીટ અર્ધ-સ્થગિત સ્થિતિમાં છે.વેલબોરના મોટા વ્યાસને કારણે, મલ્ટી-સ્ટેજ ડ્રિલ બિટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને બહુવિધ ડ્રિલિંગ પછી જરૂરી વ્યાસ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.શારકામ કરતી વખતે, પ્રબલિત કોંક્રીટ અથવા સ્ટીલ પ્લેટની સંયુક્ત કૂવાની દિવાલ જમીન પર પ્રિફેબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે, વેલહેડ પર સ્ટેપ બાય સ્ટેપ, પૂર્વનિર્ધારિત ઊંડાઈ સુધી લટકાવવામાં આવે છે, અને પછી સિમેન્ટ સ્લરીથી ભરવામાં આવે છે.
ખુલ્લી કેસોન પદ્ધતિ એ છે કે તેના પોતાના વજન અથવા તેના પોતાના વજન વત્તા વધારાના બળનો ઉપયોગ કરીને જમીનમાં રેડવામાં આવેલા પ્રબલિત કોંક્રિટ વેલબોરને બળજબરીથી નીચે ઉતારવું.ડૂબવાના પ્રતિકારને ઘટાડવા માટે, વેલબોરના તળિયેના વિભાગમાં બહારના વ્યાસ કરતા સહેજ મોટા પગથિયાં અને ધારના ખૂણા બનાવવામાં આવે છે, અને પગથિયાંની ઉપરની વલયાકાર જગ્યાને થિક્સોટ્રોપિક કાદવથી ટેકો આપવામાં આવે છે.આ પદ્ધતિ તકનીકી રીતે મુશ્કેલ છે અને વિચલનને ટાળવા માટે વેલબોરને સમાન રચનાની જરૂર છે.

પડદાની પદ્ધતિ એ છે કે પડદો બનાવવા માટે વેલબોરની આસપાસ પૂરતી મજબૂતાઈ સાથે પાણીના અવરોધો અને કોંક્રિટની દિવાલોનું વર્તુળ બનાવવું અને પછી તેના રક્ષણ હેઠળ સામાન્ય બાંધકામ પદ્ધતિઓ હેઠળ તેને ઉત્ખનન કરવું અને તેને ટેકો આપવો.દિવાલની જાડાઈ સામાન્ય રીતે 0.8 થી 1 મીટરની હોય છે. અન્ય ક્ષેત્ર વિકાસ પદ્ધતિ એ વિચલિત કુવાઓ છે, એટલે કે, મુખ્ય વિચલિત કુવાઓ, ગૌણ વિચલિત કુવાઓ અને વલણવાળા પવન કુવાઓ સહિત જમીનમાંથી ખોદવામાં આવેલ કૂવાઓ.વળેલું શાફ્ટ કોણ સામાન્ય રીતે 15 ° ~ 25 ° હોય છે.મુખ્ય વલણવાળા શાફ્ટનો ઉપયોગ કોલસાને ઉપાડવા માટે થાય છે, અને ઉપાડવા માટે ખાણ કારનો ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા પ્રમાણમાં ઓછી છે, અને બેલ્ટ કન્વેયરનો ઉપયોગ ક્ષમતામાં વધારો કરે છે.સહાયક વિચલિત કુવાઓનો ઉપયોગ કર્મચારીઓ અને સામગ્રીના પરિવહન માટે થાય છે અને તે હવાના સેવનના કુવાઓ તરીકે પણ કામ કરે છે.વર્ટિકલ કુવાઓની સરખામણીમાં, વેલહેડથી બોટમહોલ યાર્ડ સુધીની લંબાઈ અનેક ગણી વધારે છે, પરંતુ ખોદકામનો ખર્ચ ઓછો છે અને પદ્ધતિ ઘણી સરળ છે.

જો તમને જોઈએ તોબેલ્ટ કન્વેયર આઈડલર રોલર,અમારો સંપર્ક કરો.