ચાઇના પરિવહન સાધનો ઉદ્યોગ વર્ટિકલ વિશ્લેષણ, મોટા ભાગના સાહસો હાંસિયા વલણ, કહેવાતા સિંગલ સપોર્ટ સિસ્ટમ ચોક્કસ ડિગ્રી ધરાવે છે.હાલમાં, ચાઇનાનું બજાર, મુખ્ય સંસ્થાના ઘણા વધુ ફાયદાઓના ઉદભવ હોવા છતાં, તેની મજબૂત તકનીકી સંશોધન અને વિકાસ ક્ષમતાઓ, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ટ્રાન્સમિશન સાધનોના ઉત્પાદનો અને અદ્યતન મેનેજમેન્ટ મોડ ઉદ્યોગના વિકાસમાં મોખરે છે અને તે બની ગયું છે. આંતરરાષ્ટ્રીય બજાર વિકાસ મુખ્ય સંસ્થાના અગ્રણીમાં;પરંતુ ટાળી શકાતી નથી તે છે કે મોટાભાગની પરિવહન સાધનો કંપનીઓ પાસે તેની તુલનાત્મક તકનીક સંશોધન અને વિકાસ ક્ષમતાઓ અથવા ઉત્પાદન વિકાસ ક્ષમતાઓ સાથે તુલનાત્મક નથી.

બેલ્ટ કન્વેયરમાં, આઈડલરનો ઉપયોગ કન્વેયર બેલ્ટ અને કાર્ગોને ટેકો આપવા માટે થાય છે, અને કન્વેયર બેલ્ટ મર્યાદા ઓળંગતો નથી.બેલ્ટ કન્વેયર સામાન્ય ઉપયોગ માટે રોલર્સની સંખ્યા, સરળ કામગીરી, જાળવણી ખર્ચ, વીજ વપરાશ, મશીનની કિંમતો મહત્વપૂર્ણ અસર કરે છે.તેથી, જો રોલર અંતર વાજબી ડિઝાઇન અને લેઆઉટ હોઈ શકે છે, તો માત્ર મશીનની કિંમત, સંચાલન અને જાળવણી ખર્ચ ઘટાડી શકે છે, પરંતુ કન્વેયર બેલ્ટના વિચલનને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, પરિવહન સાધનોની સામાન્ય કામગીરીની જાળવણી પણ કરી શકે છે.

ઘરેલું બેલ્ટ કન્વેયર્સ વચ્ચેનું અંતર સામાન્ય રીતે પ્રયોગમૂલક ડેટા પરથી નક્કી કરવામાં આવે છે, અથવા રોલર્સના લઘુત્તમ અંતરની ગણતરી કન્વેયર બેલ્ટના ન્યૂનતમ તણાવ દ્વારા કરવામાં આવે છે.ચાઇના હાલમાં રોલરની અંતર નક્કી કરવા માટે રોલરના લઘુત્તમ તણાવ પર આધારિત છે.પ્રથમ, બેરિંગ લોડ વિભાગ અને બેરિંગ વિભાગનું લઘુત્તમ તાણ મૂલ્ય અનુક્રમે ગણવામાં આવે છે, અને સૈદ્ધાંતિક મહત્તમ મૂલ્ય વાહક રોલર અને રીટર્ન આઈડલર વચ્ચેના અંતરની ગણતરી કરીને ગણતરી કરી શકાય છે.ગણતરી કરેલ મૂલ્યોના આધારે અને વિવિધ વ્યવહારુ પરિબળોને ધ્યાનમાં રાખીને રોલર અંતર નક્કી કરી શકાય છે.મૂળભૂત સિદ્ધાંત બેરિંગ સેક્શન અથવા કન્વેયર બેલ્ટ ટેન્શનના ન્યૂનતમ ટેન્શન પોઈન્ટ પર આધારિત છે, એક સમાન રોલર અંતરનો ઉપયોગ કરીને અનુક્રમે રોલર અંતર, કન્વેયરની લંબાઈ નક્કી કરવા માટે.જો કે આ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને સરળ બનાવી શકે છે, પરંતુ કન્વેયરની લંબાઇમાં કન્વેયર બેલ્ટ અનુસાર નહીં અને બળના રોલર પર, રોલર અંતર નક્કી કરવા માટે વાજબી છે.

ટૂંકા અંતરના કન્વેયર માટે થોડી અસર થાય છે, પરંતુ મોટા ટિલ્ટ બેલ્ટ કન્વેયરના લાંબા પરિવહન માટે, તે રોલર્સની સંખ્યામાં મોટા પ્રમાણમાં વધારો કરશે, જેથી સાધનસામગ્રીની કિંમત વધારે છે, ચાલતી પ્રતિકાર, પાવર વપરાશ, જાળવણી ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થશે. , તેથી તે ગેરવાજબી છે.વિદેશી પ્રાયોગિક અભ્યાસોએ દર્શાવ્યું છે કે વૈકલ્પિક રોલર પ્રતિકાર અને કન્વેયર બેલ્ટ કમ્પ્રેશન પ્રતિકાર મુખ્ય પ્રતિકારના 50% -85% માટે જવાબદાર છે, સરેરાશ 70%.તેથી, રોલર અને કન્વેયર બેલ્ટની કામગીરીની ચોકસાઈને સુધારવા માટે, ચાલતા પ્રતિકારને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે.પાછલા દાયકામાં, રોલરનું માળખું બહાર આવ્યું છે.ખાસ કરીને, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન વિશેષ બેરિંગ્સ અને ઉચ્ચ-ચોકસાઇ સીલનો ઉપયોગ, અસરકારક રીતે રોલર પ્રતિકારના પરિભ્રમણને ઘટાડે છે.

બેલ્ટ કન્વેયર સમગ્ર પરિવહન લંબાઈ પર સતત બદલાતો રહે છે.વાજબી રોલર અંતર, રોલર વહન ક્ષમતાને અસરકારક રીતે પૂરી કરી શકે છે, સાધનની સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરી શકે છે.કન્વેયર બેલ્ટની જરૂરિયાતોની શરતો હેઠળ, રોલર અંતર નક્કી કરવા માટે, વૃક્ષના છિદ્રના તણાવના કદ અનુસાર.ડિઝાઇનમાં, એક જ સમયે રોલર અંતર કેટલીક શરતોને પૂર્ણ કરવા માટે:

(1) રોલર વહન ક્ષમતા અને સેવા જીવન જરૂરિયાતો;
(2) સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે કન્વેયર બેલ્ટ યોગ્ય નમી સાથે છે.રોલર વહન ક્ષમતા અને સેવા જીવન અનુસાર રોલર અંતર નક્કી કરવા માટે, રોલર વહન ક્ષમતા અને સેવા જીવન, સામગ્રીની લાક્ષણિકતાઓના આધારે, કન્વેયર બેલ્ટની લંબાઈ અને કાર્ગો ગુણવત્તા, આઈડલર સ્પેસિંગ, બેલ્ટની ઝડપ, રોલર વ્યાસ, રોલર. બેરિંગ્સ અને ઓપરેટિંગ શરતો અને અન્ય પરિબળો.
(3) રોલર સ્પેસિંગ નક્કી કરવા માટે કન્વેયર બેલ્ટ સેગ મુજબ, કન્વેયર બેલ્ટ સેગ રોલર સ્પેસિંગ પર આધાર રાખે છે, જ્યાં કન્વેયર બેલ્ટનું તણાવ, કન્વેયર બેલ્ટની લંબાઈ અને કાર્ગોની ગુણવત્તા અને અન્ય પરિબળો.