वापस लेने योग्य बेल्ट कन्वेयर की पूंछ कोयला चेहरे के परिवहन लेन में वापस लेने योग्य बेल्ट कन्वेयर और वापस लेने योग्य बेल्ट कन्वेयर के अभिसरण के लिए उपयुक्त है और इसमें फायदे हैं कि स्क्रैपर ट्रांसफर मशीन और स्व-वापस लेने योग्य बेल्ट कन्वेयर की पूंछ का अंत कन्वेयर बेल्ट विक्षेपण की पूंछ पर, स्क्रैपर ट्रांसफर मशीन हेड ऊंचाई समायोजन और अन्य कार्यों को यह सुनिश्चित करने के लिए कि सीआईएस-स्लॉट परिवहन उच्च उपज वाली उच्च दक्षता वाले चेहरे को पूरा करने के लिए अबाधित पुनर्मुद्रण करता है, उन्नत समर्थन आवश्यकताएं तेजी से होती हैं आज की कोयला लंबी दीवार का सामना करना पड़ता है पसंदीदा उपकरण की उच्च उपज और दक्षता प्राप्त करें।

स्व-चालित पूँछ के आगे खिसकने की प्रक्रिया में, असमान प्रतिरोध के कारण, पूँछ का स्थानान्तरण अक्सर दिखाई देता है, जिसके परिणामस्वरूप टेप विचलन होता है, और फिर कोयला रिसाव की घटना होती है।इसलिए, शिफ्ट टेल पार्श्व शिफ्ट का एक कार्य होना चाहिए, शिफ्ट के लचीलेपन और विश्वसनीयता में सुधार के लिए, हाइड्रोलिक सिलेंडर साइड शिफ्ट प्रकार का उपयोग।स्लेज कक्षा में पूंछ रोटर के अंत के बाद से, समायोजन के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए पार्श्व आंदोलन को प्राप्त करने के लिए चाल की पूंछ को स्थानांतरित करने के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर के सिलेंडर पक्ष और दूरबीन के समन्वय को समायोजित करके।बोर व्यास को कम करने के लिए, ट्रांसफर मशीन के टेल एंड के टेल एंड पर स्किड और स्किड शू के बीच क्रमशः दो साइड शिफ्ट हाइड्रोलिक सिलेंडर स्थापित किए जाते हैं।गर्त के साथ उपकरण की व्यवस्था के अनुसार, पूंछ के अंत की न्यूनतम चौड़ाई और आवश्यक पार्श्व विस्थापन क्रमशः 200 मिमी और 245kN के साइड शिफ्ट सिलेंडर स्ट्रोक और पार्श्व विस्थापन को निर्धारित करने के लिए 1.3 स्लाइडिंग कार संरचना डिजाइन स्लाइडिंग ट्रॉली महत्वपूर्ण में से एक है सेल्फ-टेलिंग टेल के काम करने वाले हिस्से, इसकी भूमिका स्क्रैपर ट्रांसफर मशीन हेड और इसके ब्रिजिंग सेक्शन को सपोर्ट करना है, ताकि यह लोडर से कोयला स्वीकार करते हुए मुख्य रैक ट्रैक पर आगे और पीछे जा सके, लेकिन फुलक्रम भी इसलिए, शिफ्ट टेल के अंत से, कार के मुख्य भागों की ताकत और समग्र कठोरता को बेहतर बनाने के लिए संरचना और सामग्रियों के तर्कसंगत उपयोग को अनुकूलित करने की आवश्यकता है।यह मुख्य रूप से फ्रेम, फ्रंट व्हील, हिंगेड फ्रेम, रिवाइंडिंग ड्रम और रीडायरेक्टिंग ड्रम और अन्य हिस्सों से बना है, जैसा कि दिखाया गया है।कार पर रेट्रोफिट ड्रम लगाया गया है, जिससे मशीन की लंबाई कम हो जाती है, जो बल की स्थिति की स्वयं-चलती पूंछ को बेहतर बनाने के लिए सहायक स्क्रैपर प्लेट रैक अनुभाग की लंबाई को छोटा कर सकती है।ट्रॉली के फिसलने के बल को बेहतर बनाने के लिए, ट्रॉली के चारों पहियों को रेल के साथ अच्छा संपर्क बनाए रखने की आवश्यकता होती है, जबकि मुख्य रैक रेल विक्षेपित होती है, इसलिए रियर एक्सल और फ्रेम के बीच का कनेक्शन एक धुरी काज के रूप में डिज़ाइन किया गया है।