Tongxiang su profesionalniproizvođači transportne opremeporculan.Trakasti transporter sastoji se uglavnom od dva krajnja valjka i zatvorene transportne trake čvrsto postavljene preko njega.Bubanj koji pokreće remen na okretanje naziva se pogonski bubanj (pogonski bubanj);drugi je samo bubanj koji mijenja smjer kretanja trake.Pogonski valjak pokreće motor kroz reduktor brzine koji se vuče trenjem između pogonskog valjka i pokretne trake.Pogonski valjci općenito su instalirani na kraju pražnjenja kako bi se povećala vučna snaga i olakšalo povlačenje.Materijal se dovodi s kraja za hranjenje, pada na rotirajuću pokretnu traku i pokreće ga pokretna traka kako bi pokrenuo kraj za istovar transportne vreće koja se ispušta.
Trakasti transporter najidealnija je visokoučinkovita oprema za kontinuirani transport u rudnicima ugljena.U usporedbi s drugom transportnom opremom (kao što su lokomotive), ima prednosti duge transportne udaljenosti, velikog volumena i kontinuiranog transporta, pouzdan je u radu i lako se ostvaruje automatizacija i centralizacija.Kontrola, posebno za rudnike visokog prinosa i visoke učinkovitosti, trakasti transporteri postali su ključna oprema za mehatroničku tehnologiju i opremu za rudarstvo ugljena.Glavna značajka transportne trake je da se trup može lako teleskopirati.Ima spremnik za odlaganje.Rep se može produljiti ili skratiti s napredovanjem čela ugljenokopa.Konstrukcija je kompaktna i može se postaviti izravno na pod kolnika bez temelja.Stalak je lagan i lako se rastavlja.Kada su kapacitet transporta i udaljenost transporta veliki, može se osigurati srednji pogonski uređaj koji ispunjava zahtjeve.U skladu sa zahtjevima transportnog procesa, može se transportirati u jednom stroju ili se više jedinica može kombinirati za transport horizontalnih ili kosih transportnih sustava.

Trakasti transporteri naširoko se koriste u metalurgiji, ugljenu, transportu, hidroenergiji, kemiji i drugim odjelima zbog svojih prednosti velikog transportnog kapaciteta, jednostavne strukture, praktičnog održavanja, niske cijene i velike svestranosti.
Trend razvoja trakastih transportera: razvoj velikih razmjera, uključujući veliki transportni kapacitet i veliku duljinu jednog stroja.Sada najduži hidraulički transportni uređaj na svijetu ima duljinu veću od 400 kilometara.Najveća pojedinačna duljina stroja trakastog transportera je blizu 15 kilometara, a pojavili su se i trakasti transporteri koji povezuju dva grada.Glavne razvijene zemlje u svijetu također razvijaju transportere s kontinuiranim transportnim kapacitetom velikog kapaciteta na velike udaljenosti, a struktura se razvija u smjeru većih performansi i bolje funkcije.Može raditi u okolini s ekstremnom temperaturom iu korozivnom, radioaktivnom okruženju, te može transportirati transportere sa zapaljivim, eksplozivnim, visokotemperaturnim i ljepljivim materijalima.
Sve u svemu, struktura, kapacitet prijenosa i brzina trake trakastog transportera razvili su se u različitim stupnjevima, posebno transportni sustav rasutog rasutog materijala ima sve veće i veće zahtjeve za performansama trakastog transportera.S poboljšanjem razine automatizacije domaćeg rudarstva, sve većim lučkim poslovanjem, kontinuiranim poboljšanjem proizvodnje električne energije, kontinuiranim razvojem industrije proizvodnje žitarica i duboke prerade, razvoj domaće industrije prijevoza materijala nastavit će rasti.Industrija vjeruje da će se budući trakasti transporter razvijati prema razvoju velikih razmjera, proširenju opsega upotrebe, automatskom sortiranju materijala, smanjenju potrošnje energije i smanjenju zagađenja.