Tongxiang je jedan odproizvođači transportne opremeu Kini. Imamo puno stručnog znanja o pokretnoj traci. Raspršenost transportnih traka čest je problem.Mnogo je razloga.No, naglasak je i dalje na jačanju svakodnevnog održavanja i održavanja.Mi txroller smo posebni na pokretnim valjcima više od 30 godina.

1. Prskalice na točki prijenosa Prskalice na točki prijenosa uglavnom su u lijevku, dovodnom žlijebu, itd. Ako je trakasti transporter jako preopterećen, trakasti žlijeb transportera je oštećen, a čelična ploča na utoru za vođenje je daleko od remena, a gumeni rub je duži tako da materijal izlazi iz utora za vođenje.Navedenu situaciju moguće je riješiti u smislu kontrole transportnih kapaciteta i pojačanog održavanja.

2. Kada je konkavni dio remena obješen, dio remena konkavnog dijela koji se širi će uzrokovati da remen visi kada je radijus zakrivljenosti konkavnog dijela mali.U to vrijeme, uvjeti formiranja utora na remenu se mijenjaju, jer je remen napustio skupinu valjaka s utorima, a opći kut utora postaje manji i širi dio materijala.Stoga, veći radijus zakrivljenosti konkavnog segmenta treba koristiti što je više moguće tijekom faze projektiranja kako bi se izbjegle takve pojave.Na primjer, u mobilnom mehaničkom brodskom utovarivaču i opremi za slaganje-reklajmer, kako bi se skratio zadnji dio, konkavni dio je dizajniran tako da ima prijelaznu zonu bez luka, a lakše je širiti materijal kada je širina trake manja. manje odabrano.

3. Širenje pokvarenog remena tijekom odstupanja nastaje zbog promjene dvije visine ruba remena tijekom rada.Visina jedne strane je visoka, dok je druga strana niska, a materijal je rasut s niske strane.Metoda obrade je podešavanje odstupanja remena.

Također isporučujemo razne dodatke za transportne trake, kao što sutrakasti transporter idler roller, transportna traka za drobljenje cementa i tako dalje. Ako trebate, kontaktirajte nas.