Kao profesionalacproizvođač remenica transportera, proizvodimo visokokvalitetne transportne remenice. Koloturnice transportne trake u podzemnom rudarstvu s dvostrukim pogonom bubnjeva su uobičajene. Izvođenjem raspodjele vuče dvaju valjaka pod dvocilindričnim zajedničkim načinom pogona transportne trake, utjecaj raspravlja se o stvarnom odstupanju promjera dva pogonska valjka od omjera vuče.A kao odgovor na gore navedene učinke, trošenje valjka transportne trake s dvostrukim bubnjem.Prijedlozi rješenja i mjera.Kada je obujam transporta ugljena velik i duljina transporta duga ili je usvojen kosi transport, pogonski uređaj transportera ima zajedničku krutost pogona s dva valjka i metodu vožnje s dvostrukim valjkom.Svrha krute veze je povećanje kuta vuče.Ova metoda također može koristiti mobilizaciju s više strojeva.Kada motor ne radi, upotrijebite sinkroni kotač.Jedan pogonski valjak pokreće drugi pogonski valjak, i on još uvijek može raditi, ali su i njegovi nedostaci očiti.Često je istrošenost valjaka ozbiljna, uzrokujući česta oštećenja bubnja, što ozbiljno utječe na proizvodnju. Trošenje remenica trakastog transportera sa supogonskim trakastim transporterom s dvostrukim bubnjem često je povezano s neravnotežom opterećenja uzrokovanom promjenama u promjeru dva bubnja .U ovom radu ukratko se analiziraju uzroci ove vrste 1 i njena rješenja i mjere iz distribucije vučne sile dvapomoćni valjci trakastog transportera.Zajednički pogon s dvostrukim valjanjem može prilagoditi omjer vuče prema trošenju, ali podešavanje je izuzetno sporo, a budući da naprezanje u bočnom smjeru trake nije ravnomjerno, traka ima odstupanje na bubnju, pa je valjak aksijalno Trošenje je neravnomjerno, čineći rad transportera postupno nestabilnim.

Koloturnice transportne trake i trake u kontaktu su s vanjskim lemljenjem kruha ili s upuštenim zakovicama zakovanim slojem čeličnog lima visokih performansi otpornog na habanje, jake otpornosti na habanje valjaka, kao što je BRS čelična ploča otporna na habanje visokih performansi, njegova habanje otporan Učinkovitost je oko 10 puta veća od manganske čelične ploče.2 Pričvrsni prsten od čelične ploče postavljen je na obodu valjka kako bi se smanjio aksijalni raspon kretanja trake, spriječilo otjecanje trake, a utor protiv klizanja obrađen je na vanjskoj površini valjka kako bi se spriječilo pokretna traka pojas od biti između valjka i valjka.Relativno klizanje za smanjenje trošenja bubnja.Uređaj za meko pokretanje spojen je između motora i bubnja kako bi se zamijenio uobičajeno korišteni način povezivanja reduktora prije 3, što je kruti udar transportne trake pri pokretanju i zaustavljanju, dodavanje procesa međuspremnika i promjena krutog udara u fleksibilni probijanje;1;Transporter je u normalnom radu, a teret ima polni pogon za hidraulički bezstupanjski prijenos, koji smanjuje relativno klizanje između pokretne trake i bubnja, te održava tangentnu brzinu bubnja i brzinu trake pokretne trake, čime se značajno smanjujući brzinu trošenja bubnja.Trenutačno, u rudniku Huainan, novi Shangyu Mine br. transportne trake s dvostrukim pogonom.Usvojen, 3 630, tip uređaja s mekim pogonom, nakon gotovo dvije godine rada i korištenja, u usporedbi s drugim tračnim transporterima s dvostrukim valjcima, brzina trošenja valjaka znatno je smanjena, a radni vijek bubnja znatno je poboljšan.Smanjena stopa kvarova opreme i troškovi održavanja te postignute značajne ekonomske koristi.

Mi smoproizvođači transportne opreme,Kina, ako trebate, kontaktirajte nas.