Valjak je važan dio transportne trake, mnogo vrsta, veliki broj.Čini 35% ukupne cijene transportne trake, s više od 70% otpora, stoga je kvaliteta valjka posebno važna. Uloga valjka je podupiranje pokretne trake i težine materijala.Rad valjka mora biti fleksibilan i pouzdan.Smanjenje sile trenja pokretne trake s valjkom ključno je za vijek trajanja pokretne trake, što čini više od 25% ukupnih troškova transportne trake.Iako je valjak manji dio transportne trake, struktura nije komplicirana, ali nije lako stvoriti valjak visoke kvalitete.Standardi za ocjenu je li valjak dobar ili loš su sljedeći: radijalno odstupanje valjka;fleksibilnost valjka;aksijalno kretanje.Ovisno o namjeni, valjci se dijele na: noseći valjak, povratni valjak, udarni valjak, povratni valjak s gumenim diskom, povratni valjak s gumenom spiralom, valjak s vijencem, valjak za vođenje, stožasti valjak. Također se može podijeliti u tri kategorije: Noseći valjak , Povratni valjak, Udarni valjak.Udarni valjak: ugrađen u transportnu traku ispod odjeljka za materijal, kako bi se smanjio utjecaj pokretne trake kako bi se produžio vijek trajanja pokretne trake, koristi se za udar pokrivača na pokretnu traku, uglavnom za postrojenja za pripremu ugljena, postrojenja za koksiranje , kemijska postrojenja i druga korozivna okruženja razvili su klasu valjaka, koja sama po sebi ima Žilavost je više od 10 puta veća od običnog metala, vijek trajanja pet puta veći od tradicionalnih stupova, otporan na koroziju, usporava plamen, antistatički je, lagan i druge karakteristike , široko se koristi u rudarstvu.Valjak korita: 3 valjka + 1 okvir, koristi se za transport rasutog materijala. Napomene valjka korita: 1) kako bi se spriječilo pokretanje opterećenja pokretne trake.2) odstupanje pokretne trake, treba poduzeti pravovremene mjere za ispravljanje.3) različite vrste, broj slojeva pokretne trake ne bi se trebao koristiti zajedno, spoj je najbolje koristiti metodu ljepila.4) vrsta odbojnog valjka, struktura, specifikacije, slojevi trebaju se temeljiti na korištenju razumnog odabira.5) promjer pogonskog valjka transportera bubnja i odnos između pokretne trake, pogonskog valjka, dizalice do valjka koji podupire valjak i zahtjevi valjka trebali bi se temeljiti na dizajnu transportnog zrakoplova, razumnom odabiru.6) smjer dodavanja trebao bi biti duž smjera pokretanja pokretne trake, kako bi se smanjio materijal koji pada na udar pokretne trake trebao bi biti žlijeb, smanjiti razmak materijala;pokretnu traku zbog materijala treba skratiti razmak valjaka i korištenje odbojnog valjka Za curenje materijala, pokretnu traku treba prilagoditi upotrebi meke umjerene pregradne ploče, kako ne bi prečvrsto turpijali ploču, izgrebite pokretnu traku s površina.7) valjak trenja u uporabi, ako valjak nedostaje, treba ga dodati i popraviti;valjak je prekriven materijalom, što rezultira rotacijom koja ne radi kako bi se spriječilo curenje materijala u konusu između valjka i trake, obratite pozornost na aktivnosti pokretne trake Dio podmazivanja.Valjak treba koristiti tijekom odgovarajućeg nosača valjka za podešavanje, ako remen uvijek odstupa, stranu valjka stranu valjka treba pomaknuti u smjeru remena prema naprijed 1-2 cm, ili drugu stranu valjka nosač ili stalak pravilno podignuti.