Transportna traka je i vučni mehanizam i nosivi mehanizam u transportnoj traci.Ne samo da bi trebao imati dovoljnu čvrstoću, već i imati odgovarajući sustav ležaja.Pogonski sustav je ključna komponenta transportne trake.Razuman odabir načina vožnje može poboljšati prijenosne performanse transportera.U skladu s radnom okolinom, pogonsku jedinicu pokreće asinkroni motor s tekućinskom spojkom s ograničenjem momenta i reduktorom brzine.Motor je spojen na fluidnu spojku, a zatim na reduktor.Izlazna osovina reduktora spojena je na pogonski valjak preko spojke.Cijeli prijenos je postavljen paralelno s pokretnom trakom, a opremljen je disk kočnicom i povratnom blokadom kako bi se osigurala sigurnost pokretne trake.Zakočite i spriječite vožnju unazad.

Hidraulički princip je kao što je prikazano.Prilikom zatezanja, elektronički upravljački sustav postavlja elektromagnetski povratni ventil u lijevi položaj;tlačno ulje koje pumpa hidrauličkog ulja ispušta prvo prolazi kroz filtar, jednosmjerni ventil, elektromagnetski povratni ventil i jednosmjerni prigušni ventil.Nakon kontrole nepovratnog ventila, ulazi se u šupljinu klipnjače hidrauličkog cilindra, tako da hidraulički cilindar postigne unaprijed zadanu napetost.Kada radni tlak zateznog cilindra dosegne 1,5 puta veću od nazivne vrijednosti, senzor tlaka šalje signal i pokretna traka se pokreće.Nakon glatkog pokretanja, senzor tlaka šalje signal kako bi tropoložajni četveroputni ventil pogodio pravi položaj.Kada se radni tlak sustava postavi na tlak potreban za normalan rad, senzor tlaka šalje signal za povratak četverosmjernog ventila s tri položaja.bit.Kada je opterećenje preveliko, visokotlačni sigurnosni ventil 9 se otvara i rasterećuje kako bi zaštitio sustav.Kada je tlak u sustavu manji od normalnog radnog tlaka, senzor tlaka šalje signal da natjera tropoložajni četveroputni ventil u lijevi položaj i dopuni ulje.Nakon što radni tlak sustava dosegne normalni radni tlak, senzor tlaka šalje signal za vraćanje tropoložajnog četveroputnog ventila u neutralni položaj.

Prema položaju, strukturi i prijenosnom omjeru reduktora, reduktor je trostupanjski prijenosni konusno-cilindrični reduktor.Prvi stupanj usvaja spiralni prijenos s konusnim zupčanikom.Ulazno i ​​izlazno vratilo su okomite jedna na drugu, tako da se mogu koristiti motor i reduktor.Postavljen je paralelno s tijelom transportera radi uštede prostora.Drugi i treći stupanj koriste helikoidne zupčanike kako bi se osigurao glatki prijenos.