Sve pokretne trake moraju biti spojene u obliku prstena za praktičnu upotrebu, tako da su spojevi pokretne trake ključni korak pripreme.Kvaliteta spoja izravno utječe na životni vijek pokretne trake i na to može li pokretna linija teći glatko i glatko.

1. Metoda spajanja Postoji nekoliko uobičajenih metoda za spajanje pokretne trake: mehanički spojevi, hladni spojevi i vrući vulkanizirani spojevi.

(1) Mehanički spojevi općenito se odnose na upotrebu spojeva kopče remena.Ova metoda spajanja je prikladna, brza i ekonomična, ali su spojevi niske učinkovitosti i lako se oštećuju, što ima određeni utjecaj na životni vijek proizvoda pokretne trake.U PVC i PVG vatrootpornim antistatičkim spojevima transportnih traka s cijelom jezgrom, proizvod se općenito koristi u proizvodima s klasom 8 ili nižom. (2) Hladno lijepljeni spojevi, odnosno hladno lijepljena ljepila koriste se za spojeve.Ova metoda spoja je učinkovitija i mehaničkija od mehaničkog spoja i trebala bi imati bolji učinak spoja, ali s praktičnog gledišta, budući da su uvjeti procesa relativno teški za savladavanje, kvaliteta ljepila ima veliki utjecaj na spojnica.Dakle, nije baš stabilan.(3) Vrući vulkanizirani spoj se pokazao najidealnijom metodom spoja, koji može osigurati visoku učinkovitost spoja, također je vrlo stabilan, ima dug životni vijek spoja i lako ga je uhvatiti.Međutim, postoje nedostaci kao što su problematičan proces, visoka cijena i dugo vrijeme rada spoja.

2. Spojevi slojevitih transportnih traka Spojevi poput mehaničkih spojeva, hladno lijepljenih spojeva i vrućih vulkaniziranih spojeva mogu se koristiti po potrebi.Općenito, hladno lijepljeni spoj i vrući vulkanizirani spoj imaju stepenasti strukturni spoj.

3, PVC i PVG cjelovita jezgra vatrootpornih spojeva transportne trake Budući da je struktura cijele jezgre remena relativno posebna, spoj nije jednostavan, tako da je većina metoda mehaničkog spoja, odnosno spoj kopče remena.Međutim, kako bi se osigurao učinak spoja, remen stupnja 8 ili više općenito je vruće vulkaniziran spoj.Struktura zgloba je zglob prsta.Proces spoja vruće vulkanizacije PVC i PVG transportne trake otporne na plamen s cijelom jezgrom je složeniji, a zahtjevi za opremu relativno su visoki.

4. Spojevi transportnih traka sa čeličnom užadi Spojevi transportnih traka sa čeličnom užadi su najsloženiji od svih spojeva transportnih traka.Ne samo da je proces kompliciraniji, već su i parametri veličine spoja najviše dizajnirani.Struktura spoja koja se koristi za različite stupnjeve proizvoda je različita.Za specifičnu strukturu, pogledajte standard GB9770.