Trakasti transporter je najučinkovitija oprema za kontinuirani transport za rudnik ugljena, u usporedbi s drugom transportnom opremom (kao što su lokomotive), ima prednosti velike transportne udaljenosti, velikog transportnog kapaciteta i kontinuiranog transporta.Pouzdan je, lako se automatizira i centralizira kontrolu.Pogotovo za visokoproduktivne i učinkovite rudnike, transportna traka postala je ključna oprema za mehaničku i električnu integraciju tehnologije i opreme za rudarstvo ugljena.Danas domaći trakasti transporter ulazi u fazu razvoja velike brzine, s velikom potražnjom.U nekim područjima trakasti transporteri postupno su počeli zamjenjivati ​​lokomotive i motorni prijevoz.Danas transportna traka u Kini ulazi u fazu razvoja velike brzine, a potražnja na tržištu je velika.
Opterećenje ležaja kotrljajuće brtve Prilikom odabira masti, odaberite mast male penetracije za velika opterećenja.Kada rade pod visokim pritiskom, osim malog prodiranja, imaju i veću čvrstoću uljnog filma i performanse pri ekstremnom pritisku.Kada je mast odabrana prema uvjetima okoline, mast na bazi kalcija nije lako topljiva u vodi i prikladna je za sušenje i okruženja s manje vode.

Životni vijek pomoćnog valjka uglavnom ovisi o učinku ležaja i brtve.Ako pomoćni valjak ima dobru izvedbu ležaja i brtvljenja, životni vijek pomoćnog valjka bit će znatno produžen.Rezultati ispitivanja pokazuju da otpor trenja ležaja čini oko 1/4~1/8 otpora rotacije pomoćnog kotača.Stoga je odabir dobre masti vrlo važan za smanjenje otpora valjkastog ležaja.

Nepravilan odabir maziva može uzrokovati oštećenje ležaja, što rezultira oštećenjem pomoćnog kotača.Standard MT821-2006 industrije ugljena jasno zahtijeva odabir litijeve masti 3#, a svaki proizvođač mora se pridržavati provedbe.U suprotnom, valjak će se oštetiti nakon nekoliko sati rada.Ovdje je naglasak da se za valjkaste ležajeve u radnom okruženju na -25°C moraju odabrati posebni modeli niskotemperaturne zrakoplovne masti.