Visokokvalitetni pomoćni valjak transportne trake

Tongxiang je profesionalni proizvođač dodataka za pokretne trake u Kini, proizvodimo visoku kvalitetutrakasti transporter idler rolleru Kini.Vertikalna analiza kineske industrije transportne opreme, većina poduzeća ima određeni stupanj marginalizacije trenda, takozvani jedinstveni sustav podrške.Trenutno, kinesko tržište, iako je pojava brojnih prednosti glavnog tijela, njegova snažna tehnička istraživanja i razvojne sposobnosti, visokokvalitetni proizvodi opreme za prijenos i napredni način upravljanja na čelu su razvoja industrije i postaju razvoj međunarodnog tržišta U avangardi glavnine;ali se ne može izbjeći je da većina tvrtki za transportnu opremu nema usporedive sa svojim usporedivim tehnološkim istraživačkim i razvojnim sposobnostima ili mogućnostima razvoja proizvoda.
U valjku transportne trake, ler se koristi za podupiranje pokretne trake i tereta, a pokretna traka ne prelazi granicu.Broj valjaka za normalnu upotrebu transportne trake, nesmetan rad, troškovi održavanja, potrošnja energije, cijene strojeva imaju važan utjecaj.Stoga, ako razmak valjaka može biti razuman dizajn i raspored, ne samo da može smanjiti cijenu stroja, troškove rada i održavanja, već također može učinkovito smanjiti odstupanje pokretne trake, održavanje normalnog rada transportne opreme.
Razmak između domaćih trakastih transportera obično se određuje iz empirijskih podataka ili se minimalni razmak valjaka izračunava prema minimalnoj napetosti transportne trake.Kina se trenutno temelji na minimalnoj napetosti valjka za određivanje razmaka valjka.Najprije se izračunava minimalna vrijednost napetosti sekcije nosivog opterećenja i sekcije ležaja, a teorijska maksimalna vrijednost može se izračunati izračunavanjem udaljenosti između nosećeg valjka i povratnog pomoćnog kotača.Razmak valjaka može se odrediti na temelju izračunatih vrijednosti i uzimajući u obzir različite praktične čimbenike.Osnovno načelo temelji se na dijelu ležaja ili minimalnoj točki zatezanja napetosti transportne trake, kako bi se odredio razmak valjaka, odnosno duljina transportera, koristeći ujednačeni razmak valjaka.Iako to može pojednostaviti dizajn i proizvodni proces, ali ne prema pokretnoj traci u duljini transportne trake na napetosti i valjku sile, razumno je odrediti razmak valjaka.
Za transporter na kratkim udaljenostima ima malo učinka, ali za dugi transport velikog transportera s nagibnom trakom, to će uvelike povećati broj valjaka, tako da će troškovi opreme biti veći, otpor pri vožnji, potrošnja energije, troškovi održavanja bit će značajno povećani , Dakle, to je nerazumno.Strane eksperimentalne studije pokazale su da izborni otpor valjka i otpor kompresije pokretne trake čine 50% -85% glavnog otpora, u prosjeku 70%.Stoga, kako bi se poboljšala točnost rada valjka i pokretne trake, može se učinkovito smanjiti otpor pri vožnji.U proteklom desetljeću, struktura valjka izvaljati.Konkretno, korištenje specijalnih ležajeva visokih performansi i brtvi visoke preciznosti, učinkovito smanjujući otpor rotacije valjka.

Mi smoproizvođač transportne opremeKina.Valjak transportne trake kontinuirano se mijenja cijelom transportnom dužinom.Razumni razmak valjaka, može učinkovito zadovoljiti nosivost valjka, produljiti životni vijek opreme.Pod uvjetima zahtjeva pokretne trake sag, u skladu s veličinom napetosti rupe stabla, kako bi se odredio razmak valjaka.U dizajnu, razmak valjaka istovremeno ispunjava nekoliko uvjeta:
(1) Zahtjevi za nosivost valjka i vijek trajanja;
(2) Kako bi se osiguralo da pokretna traka ima odgovarajući ugib.Prema nosivosti valjaka i vijeku trajanja za određivanje razmaka valjaka, nosivosti valjaka i životnog vijeka, ovisno o karakteristikama materijala, duljini pokretne trake i kvaliteti tereta, razmaku praznog hoda, brzini trake, promjeru valjka, valjku ležajevi I uvjeti rada i drugi čimbenici.
(3) Prema progibu pokretne trake za određivanje razmaka valjaka, progib pokretne trake ovisi o razmaku valjaka, gdje je napetost pokretne trake, duljini pokretne trake i kvaliteti tereta i drugim čimbenicima.
Pri određivanju razmaka valjaka u isto vrijeme treba uzeti u obzir i utjecaj drugih čimbenika, kao što su svojstva materijala, širina transportne trake, nagib transportne trake, stvarni radni uvjeti.Kada je pokretna traka dugačka, razmak između pomoćnih traka može se odrediti neograničeno.Kroz težak i razuman raspored transportne trake i optimizaciju rasporeda, može uvelike smanjiti količinu valjka, njegova superiornost je vrlo očita.Ako se broj valjaka smanji za pola, ulaganje u opremu bit će drastično smanjeno.Smanjuje se broj valjaka, smanjuje se otpor kretanja transportera, smanjuje se potrošnja energije i štedi energija.Kao valjak transportne trake s velikom količinom, i sklon kvaru.Stoga je razuman raspored valjka za smanjenje količine valjka održavanje radnog opterećenja i smanjenje troškova, produljenje vijeka trajanja transportera, smanjenje odstupanja transportne trake, poboljšanje pouzdanosti rada transportne opreme.

Također opskrbljujemokoritasti okvir nosača, transportna traka itd.. Ako trebate, kontaktirajte nas.

20180527203514811481


Vrijeme objave: 29. rujna 2019