Otpornost na koroziju, otpornost na habanje valjkaste cijevi transportne trake. U rudniku ugljena veći je omjer sumpora u vodi, valjak od čelične cijevi debljine 4,5 mm, tijelo cijevi je oko 1 godine korozije, najkraće samo oko 5 mjeseci. postrojenje za koksiranje, sinterovanje, postrojenje za pelete, prijenos čelične troske, mokre troske. Život tijela cijevi je do 6 mjeseci. Nošeno je mnogo tri mjeseca, samo desetak dana ozbiljno.Nema cijevi, trakasti transportni valjak ne može se odbaciti? Stoga je otpornost na koroziju i habanje tijela valjka jedan od ključeva za osiguranje njegovog vijeka trajanja. Indikatori učinka su prazni u zemlji i inozemstvu, strani izvještaji o vijeku trajanja valjka od 90.000 sati, u zagađenju, koroziji, habanju i habanju u oštrom okruženju, čelični valjak je jednostavno nemoguć! Potpuno zapečaćena, fleksibilna rotacija, trošenje protiv korozije samo uz ova tri uvjeta, valjak transportne trake može postići samo željeni učinak. Česta oštećenja valjka transportne trake ozbiljno ograničavaju sigurnost i pouzdanost transportne trake i brzinu transporta.I korištenje valjka i njegovo korištenje okoliša ima blisku vezu. Ako je otpor rotacije valjka u prosjeku ≤ 1N, ležaj nikada neće zagađivati, kako bi se održalo dobro stanje podmazivanja.Ovdje dajemo kratku napomenu: Otpor rotacije valjka transportne trake. Životni vijek ležaja je životni vijek valjka, životni vijek ležaja usko je povezan s rotacijom otpora valjka. Kako bi se osiguralo dobro podmazivanje ležaja u stanju, otpor rotacije ≤ 1N valjak, vijek trajanja ležaja do 150 000 sati;Otpor rotacije ≤ 2,5N-3N zaokretnog kotača, životni vijek ležaja od 50 000 sati; Otpor okretanja ≤ 5N -8N zaoštrenog kotača, životni vijek ležaja ne može premašiti 10 000 sati, što pokazuje da je odnos između otpora okretanja rotora i životnog vijeka također vrlo blizak. U boljem okruženju kao što su rudnici, elektrane, dokovi, hrana, itd., životni vijek valjaka transportne trake do 50.000 sati. U rudniku ugljena, čeličanama, tvornicama cementa i drugim vodama, muljem i prašinom u ozbiljnom okruženju, prosječno životni vijek najlonskog valjka samo oko 1 godine. Učinak brtvljenja valjka transportne trake, vijek trajanja ležaja, vijek trajanja tijela valjka na tri elementa utječu na vijek trajanja valjka.Učinak brtvljenja pogonskog pojasa transportnog valjka je najvažniji. Voda ili prašina u ležaj, mast će biti u ležaju "jesti", ležajevi nisu podmazani, životni vijek se smanjuje stotinama puta, uskoro će pokvariti , ili se zaglavi prašinom, valjak se također raspada. Labirintna beskontaktna brtva idealna je brtva za valjak. Ako voda, prašina i blato nikada neće zagađivati, ležaj u antioksidativnoj litij masti može jamčiti 30 godina bez kalcifikacije .Ležaj će uvijek raditi u dobrom stanju podmazivanja, u otporu rotacije ≤ 1N pod pretpostavkom da bi normalan životni vijek u valjku transportne trake trebao doseći 150.000 sati.