Otpornost na koroziju, otpornost na habanje valjkaste cijevi transportne trake. U rudniku ugljena veći je omjer sumpora u vodi, valjak od čelične cijevi debljine 4,5 mm, tijelo cijevi je oko 1 godine korozije, najkraće samo oko 5 mjeseci. postrojenje za koksiranje, sinterovanje, postrojenje za pelete, prijenos čelične troske, mokre troske. Život tijela cijevi je do 6 mjeseci. Nošeno je mnogo tri mjeseca, samo desetak dana ozbiljno.
Nema cijevi, trakasti transportni valjak ne može se odbaciti? Stoga je otpornost na koroziju i habanje tijela valjka jedan od ključeva za osiguranje njegovog vijeka trajanja. Indikatori učinka su prazni u zemlji i inozemstvu, strani izvještaji o vijeku trajanja valjka od 90.000 sati, u zagađenju, koroziji, habanju i habanju u oštrom okruženju, čelični valjak je jednostavno nemoguć! Potpuno zapečaćena, fleksibilna rotacija, trošenje protiv korozije samo uz ova tri uvjeta, valjak transportne trake može postići samo željeni učinak.
Česta oštećenja valjka transportne trake ozbiljno ograničavaju sigurnost i pouzdanost transportne trake i brzinu transporta. Upotreba valjka i njegova upotreba okoliša imaju blisku vezu. Ako je otpor rotacije valjka prosječan ≤ 1N , ležaj se nikada neće onečistiti, kako bi se održalo dobro podmazivanje stanja.Ovdje dajemo kratku napomenu:
Otpor rotacije valjka transportne trake. Životni vijek ležaja je životni vijek valjka, vijek trajanja ležaja usko je povezan s rotacijom otpora valjka. Da bi se osiguralo dobro podmazivanje ležaja u stanju, otpor rotacije ≤ 1N valjka, vijek trajanja ležaja do 150 000 sati; Otpor rotacije ≤ 2,5N-3N pomoćnog kotača, životni vijek ležaja od 50 000 sati; Otpor rotacije ≤ 5N -8N praznog hoda, životni vijek ležaja ne može premašiti 10 000 sati, što pokazuje da je odnos između otpora rotacije rotora i životnog vijeka također vrlo blizak.
U boljem okruženju kao što su rudnici, elektrane, dokovi, hrana itd., životni vijek valjaka transportne trake je do 50.000 sati. U rudniku ugljena, čeličanama, tvornicama cementa i drugim zagađenjima vode, sluzi i prašine ozbiljno okoliš, prosječni život najlonskog valjka samo oko 1 godine.
Izvedba brtvljenja valjka transportne trake, vijek trajanja ležaja, vijek trajanja tijela valjka na tri elementa utječu na vijek trajanja valjka.
Učinak brtvljenja pomoćnog kotača pogonske trake transportera je najvažniji. Voda ili prašina u ležaj, mast će biti u ležaju "pojesti", ležajevi nisu podmazani, životni vijek se smanjuje stotinama puta, uskoro će pokvariti , ili se zaglavi prašinom, valjak se također raspada. Labirintna beskontaktna brtva idealna je brtva za valjak. Ako voda, prašina i blato nikada neće zagađivati, ležaj u antioksidativnoj litij masti može jamčiti 30 godina bez kalcifikacije .Ležaj će uvijek raditi u dobrom stanju podmazivanja, u otporu rotacije ≤ 1N pod pretpostavkom da bi normalan životni vijek u valjku transportne trake trebao doseći 150.000 sati.