Tongxiang je profesionalacproizvođači transportne opremeu Kini. Sustav trakastih transportera za velike udaljenosti je traka velikog kapaciteta za velike udaljenosti i velike brzine.Sa stalnim poboljšanjem pouzdanosti i ekonomskih zahtjeva za trakaste transportere na velikim udaljenostima, postupno se razvija njegova konstrukcijska točka.Napredna konstrukcijska točka gledišta, pokušaj smanjenja otpora pri vožnji, razumno određivanje sigurnosnog faktora pokretne trake, korištenje kontroliranog pokretanja, kočnog uređaja za glatko pokretanje, kočenje, korištenje viskoelastične teorije pokretne trake za dinamičku analizu, predviđanje rada stanje pokretne trake I optimizacija.

Transportni sustav s trakom za velike udaljenosti koristi valjke visoke preciznosti i pokretne trake visokih performansi za smanjenje otpora pri kretanju U normalnim uvjetima, glavni otpor transportne trake sastoji se od otpora rotacije valjka i otpora pokretne trake prema naprijed.Posljednjih godina, struktura valjka je inovirana, posebno upotrebom specijalnih ležajeva visokih performansi i brtvenih prstenova visoke preciznosti, što učinkovito smanjuje otpor rotacije valjka.U isto vrijeme, površinsko ljepilo i materijal jezgre pokretne trake također se stalno ažuriraju, tako da pokretna traka ima određenu formaciju utora i određenu tvrdoću površine gume i otpornost na habanje, što učinkovito smanjuje otpornost na depresiju pokretne trake.Predložena je točnija metoda izračuna glavnog otpora na temelju otpora rotacije gornje i donje grane i otpora utiskivanja pokretne trake.Za trakaste transportere na velikim udaljenostima glavni otpor ima veliki utjecaj na cijeli stroj.Otpor rotacije korištenog valjka i otpor udubljenja pokretne trake treba odrediti unaprijed, tako da se glavni otpor transportera može točno izračunati.Razumno određivanje faktora sigurnosti transportne trake faktor sigurnosti transportne trake ima veliki utjecaj na ekonomičnost i pouzdanost transportne trake.U proteklih desetak godina eksperimentalna istraživanja čvrstoće na zamor transportnih traka u inozemstvu pokazala su da poboljšanjem proizvodnog procesa i procesa spajanja transportnih traka od čelične užadi.Za transportne trake od čelične užadi, otpornost na zamor se povećava za 45%-55%.Time se dinamički faktor sigurnosti preporučen u DIN standardu smanjuje na 38-4,8, a faktor sigurnosti u stabilnom stanju smanjuje se na 54-7,6.Uvodi se pokretna traka.Na temelju koncepta čvrstoće na zamor predlaže se faktor sigurnosti transportne trake vezan za spoj i faktor sigurnosti transportne trake vezan za životni vijek i radne uvjete.Sigurnosni faktor čvrstoće na zamor transportne trake je čvrstoća na zamor transportne trake s faktorom sigurnosti.

Sustav trakastih transportera na velikim udaljenostima koristi dinamičku analizu za optimiziranje dizajna velikih trakastih transportera. Dinamička analiza takozvanih trakastih transportera temelji se na mehaničkim svojstvima viskoelastičnog tijela integriranog u karakteristike kočenja pogona, raspodjeli mase svakog pokretnog tijelo., nagib svakog dijela linije, različiti otpori gibanja, početna napetost pokretne trake, promjena uvijanja pokretne trake, oblik i položaj uređaja za zatezanje te napetost i drugi čimbenici, matematički model dobiva se dinamika pokretne trake.Brzina, ubrzanje i napetost koji se javljaju na različitim točkama pokretne trake tijekom pokretanja i kočenja pokretne trake.Predviđa se da bi se dinamička opasnost i nesigurnost transportera projektiranog prema tradicionalnoj statičkoj metodi projektiranja trebala poboljšati i prilagoditi kako bi se odredili optimizirani dizajn i kontrolni parametri.Dinamička analiza može se koristiti za prepoznavanje dinamičkih opasnosti koje se mogu pojaviti tijekom pokretanja i kočenja velikih trakastih transportera, kao što je dinamička vršna napetost transportne trake, niska napetost transportne trake u opasnim uvjetima i zatezanje teškog čekića.Pomak je izvan projektiranog hoda.Za ove opasne situacije treba poduzeti mjere tehničkog poboljšanja za prilagodbu, kao što je podešavanje ili promjena pogonskog uređaja i njegovih karakteristika kočenja, ugradnja uređaja za kočenje na odgovarajuće položaje, promjena oblika ili položaja uređaja za zatezanje itd. Ovim poboljšanjima, transporter je optimiziran.

Isporučujemo visoku kvalitetutrakasti transporter idler roller, transportna remenica i tako dalje. Ako ste zainteresirani za naše proizvode, kontaktirajte nas.