Energetska učinkovitost transportne trake

Trakasti transporter je traka kao vučna i nosiva institucija i kroz kontinuirano kretanje trake prenosi, utovaruje i istovaruje transportnu opremu. U usporedbi s drugim transportnim sredstvima, ima veliki kapacitet transporta, visoku učinkovitost, dugu udaljenost prijenosa, mali otpor , niska potrošnja energije, rad stabilan i pouzdan.A s prednostima jednostavne strukture, praktičnog rada i održavanja, transportna traka lako je ostvariti automatizaciju i centraliziranu kontrolu.Stoga se trakasti transporter široko koristi u metalurgiji, ugljenu, transportu, energetici, hrani, kemijskoj industriji, građevinskom materijalu i drugim industrijskim sektorima, posebno u industriji ugljena. Trakasti transporter u rudarstvu ugljena postao je ključna oprema, tako da štedi energiju učinkovitost transportne trake za proizvodnju ugljena i izgradnja društva usmjerenog na očuvanje od velikog je značaja.
Istraživanje uštede energije u transportnoj traci, prema načelu analize funkcionalne teorije, Chen zhi je provedeno na procesu rada transportne trake, matematički model je postavljen.Ovaj rad predlaže matematičku obradu kao metodu mjerenja učinkovitosti strojeva transportne trake.Metoda je izlaz korisne snage transportne trake i omjera ulazne snage za mehaničku učinkovitost. Što se tiče energetske učinkovitosti, transportna traka je dovoljno precizna.Ovaj rad raspravlja o problemu proračuna učinkovitosti snage transportne trake. Kroz analizu proračuna učinkovitosti transportne trake, praktičnu upotrebu u usporedbi s izračunom stranog dizajna, Zhang objašnjava razloge računalne snage koja može odstupati od stvarne. .On ističe probleme u današnjoj vrijednosti u dizajnu učinkovitosti prijenosa je niska.Wu Minglong i Fu Jiyue rekli su u studiji strukture i performansi valjka.Domaća transportna traka po toni-km troši oko 1 puta više snage nego izvan nje, to je uglavnom uzrokovano različitim koeficijentom otpora pri vožnji. A kvaliteta valjaka je u izravnoj vezi s koeficijentom. Za procjenu performansi transportne trake u svakoj toni-km snage je znanstveniji.
Energetska učinkovitost transportne trake je važan problem uštede energije, ovaj članak se fokusira na energetsku učinkovitost i mehaničku učinkovitost transportne trake. Odnos između metode proračuna energetske učinkovitosti i analize postojećih podataka o transportnoj traci prema preliminarnim u našoj zemlji , još uvijek postoji jaz u odnosu na inozemnu razinu energetske učinkovitosti.
Mehanička učinkovitost i energetska učinkovitost je podna ploča stroja i mehanizma mehanička obično prema glavnom pokretaču, motivaciji i radnim jedinicama. Učinkovitost strojeva je obavljanje korisnog rada i omjer ukupne potrošnje energije, ovo je uvedeno u fiziku u srednjoj školi, ali također za društvene iz svih sfera života široko prihvaćen koncept. Mehanička učinkovitost odražava prirodu visokog i niskog omjera iskorištenja energije.Za svu izlaznu mehaničku transformaciju energije i energiju kao objekt strojeva, izraz mehaničke učinkovitosti je energetska učinkovitost. Za mnoge od glavnih pokretača i motivacija za korištenje u konceptu mehaničke učinkovitosti i formuli analize energetske učinkovitosti potpuno je razumna.Prema osnovnoj teoriji mehaničkog dizajna, mehanička oprema, ukupna potrošnja energije može se izraziti kao glavni pokretač i mehanička učinkovitost pogonskog motora.P je snaga koju troši radni stroj. Na fiksnoj udaljenosti, količina materijala koja prenosi energetsku učinkovitost je više znanstvena.

Vijesti 08


Vrijeme objave: 9. siječnja 2021