Rep transportne trake s uvlačivom trakom prikladan je za konvergenciju transportne trake s uvlačnom trakom i transportne trake s uvlačivom trakom u transportnoj traci površine ugljena i ima prednosti jer stroj za prijenos strugača i zadnji kraj samouvlačećeg transportne trake na repu otklona pokretne trake, podešavanje visine glave stroja za struganje i druge funkcije kako bi se osiguralo da je cis-slot transportni ponovni ispis nesmetan kako bi se zadovoljilo visokoučinkovito lice visoke produktivnosti, zahtjevi za naprednom potporom su brzi Današnja dugačka strana zida za ugljen do postizanje visokog prinosa i učinkovitosti preferirane opreme.

U procesu samopokretnog klizanja repa prema naprijed, zbog neravnomjernog otpora, često se pojavljuje prijenos repa pomaka repa, što rezultira odstupanjem vrpce, a zatim i pojavom curenja ugljena.Stoga bi rep mjenjača trebao biti funkcija bočnog pomaka, kako bi se poboljšala fleksibilnost i pouzdanost mjenjača, korištenje tipa bočnog pomaka hidrauličkog cilindra.Od kraja repnog rotora do orbite sanjki, podešavanjem cilindrične strane hidrauličkog cilindra i koordinacijom teleskopa, pomicanjem repa pomicanja kako bi se postiglo bočno pomicanje kako bi se postigla svrha podešavanja.Kako bi se smanjio promjer provrta, dva hidraulička cilindra za bočno pomicanje ugrađena su između klizača i klizne papuče na stražnjem kraju stražnjeg kraja stroja za prijenos.Prema rasporedu opreme duž korita, minimalna širina repnog kraja i potrebni bočni pomak Da bi se odredio hod cilindra bočnog pomaka i bočni pomak od 200 mm odnosno 245 kN 1.3 Dizajn konstrukcije klizne kolica Klizna kolica su jedna od važnih radni dijelovi samorepnog repa, njegova uloga je poduprijeti glavu stroja za prijenos strugača i njegovu premošćujuću sekciju, tako da se može kretati naprijed-natrag po glavnoj stazi zupčanika, dok prihvaća ugljen s utovarivača, ali i oslonac od kraja repa mjenjača, stoga je potrebno optimizirati strukturu i racionalnu upotrebu materijala za poboljšanje automobila Snaga ključnih dijelova i ukupna krutost.Uglavnom se sastoji od okvira, prednjeg kotača, okvira sa šarkama, bubnja za premotavanje i bubnja za preusmjeravanje i drugih dijelova, strukture kao što je prikazano.Naknadno montiran bubanj montiran na automobil, smanjujući duljinu stroja, što može skratiti duljinu potpornog dijela nosača strugača, kako bi se poboljšao samopokretni rep situacije sile.Kako bi se poboljšala sila klizanja kolica, četiri kotača kolica moraju održavati dobar kontakt s tračnicom dok se glavna tračnica skreće, tako da je veza između stražnje osovine i okvira dizajnirana kao zakretni zglob.