Udarni valjak za trakasti transporter kako bi se smanjio utjecaj zatiranja na pokretnu traku. Uglavnom za postrojenja za pripremu ugljena, koksare, kemijska postrojenja i druga korozivna okruženja razvijena je klasa valjaka. Njegova vlastita žilavost je više od 10 puta veća od obične metal, vijek trajanja pet puta veći od tradicionalnog lijevanog željeza, otporan na koroziju, otporan na plamen, antistatički, lagan i druge karakteristike, Široko se koristi u rudarstvu. Tijelo valjka za polimerni materijal, njegova mehanička svojstva slična bronci, dobro se troši otpornost i ima dobra svojstva samopodmazivanja, nemojte ozlijediti remen. Antikorozivna izvedba odbojnog valjka je superiorna. Valjak i brtve izrađeni su od polimernih materijala, otpornih na koroziju. U slučaju korozivne uporabe, vijek trajanja može doseći više od 5 puta normalni valjak.
(1) Zaštita od temperature udarnog valjka
Valjak transportne trake i trenje trake do temperature prelaze granicu, blizu instalacije bubnja uređaja za detekciju izdaje signal previsoke temperature. Prijemnik je primio signal, kašnjenje od 3 sekunde, tako da je provedba dijela akcije, prekinuta napajanje motora, transportna traka se automatski zaustavlja, igra ulogu u zaštiti od temperature
(2) Zaštita brzine grupe valjaka
Ako pokretna traka zakaže, kao što je izgorjeli motor, oštećenje mehaničkog prijenosnog dijela, povlačenje remena ili lanca, proklizavanje remena itd. Magnetronski prekidač u senzoru nezgode SG montiran na pasivne dijelove transportne trake ne može se zatvoriti ili ne biti zatvoren pri normalnoj brzini. U ovom trenutku kontrolni sustav će imati anti-vremenske karakteristike nakon određenog kašnjenja, rad kruga za zaštitu brzine, tako da provedba dijela akcije, prekine napajanje motora kako bi se izbjegla nesreća proširiti.
(3) Udarni valjak Zaštita bunkera ugljena
Bunker za ugljen je opremljen s dvije elektrode za bit ugljena. Bunkeri za ugljen budući da prazni automobili ne mogu biti ugljen, ugljen će se postupno povećavati, Kada se komad ugljena podigne na elektrodu visoke razine, položaj ugljena štiti akciju. Počevši od prvog trakasti transporter, svaki transporter redom zbog repne hrpe.
Dva su razloga za kratkotrajno oštećenje udarnog valjka: 1. Zbog točke prašine materijala, brtva odbojnog valjka je loša kada onečišćenje može lako dovesti do oštećenja ležaja. 2. Udarne pregače se uglavnom proizvode korištenje reciklirane gume, ne samo slaba elastičnost, otpornost na habanje, otpornost na habanje, otpornost na starenje su loši. Utjecaj sati, životni vijek od samo oko 1 godine, utjecaj velikog, deset dana će se prekinuti, remen ima ozbiljna oštećenja. U slučaju bespomoćnosti, mnogi strojevi s remenom počeli su koristiti skupi međuspremnik. Trenutačno su dva ključna problema u našoj tvrtki riješena: 1. Nove labirintske brtve osiguravaju da ležajevi nikada nisu kontaminirani i da je životni vijek ležaja 100 000 sati ili više.2.Zamjena pregače za gumu automobilske gume, izražena habanje, otpornost na udarce, otpornost na trganje, anti-starenje, visoka elastičnost i druge sveobuhvatne performanse, tako da se životni vijek odbojnog valjka poboljšava 20 puta više od ekonomske učinkovitosti tampon sloj 10 puta.
Primjena ilera u transportnoj traci je vrlo važna, ona podržava pokretnu traku i nosi težinu materijala. To pokazuje da je uloga valjka vrlo važna.Stoga je strukturna izvedba valjka još važnija.
Udarni valjak posvećen polimernom materijalu, male težine, udio čelika je jedna sedmina, s ovim materijalom izrađenim od valjka, težina običnih dodataka za valjke je oko jedne polovice. Rotacijska inercija je mala, trenje između valjka i remena je malen, učinkovito smanjuje trenje. Smanjenje razmaka valjaka može smanjiti analogni koeficijent trenja, ali će se ukupni otpor povećati, osim u točki istovara za zaštitu trake izvan općeg dijela opterećenja, nemojte povećavati gustoću valjka. Osim toga , otpornost na habanje gumenog prstena odbojnog valjka, dugi vijek trajanja.Tijelo valjka za polimerne materijale, njegove kontinuirane performanse slične bronci, ima dobru otpornost na habanje i ima dobra svojstva samopodmazivanja, ne oštećuju remen. Postoje mnoge vrste odbojnih valjaka, kao što su opružna ploča, tip odbojnika, tip jakog međuspremnika i tako dalje.Dakle, u izboru vremena morate odabrati prikladno. Prilikom odabira pomoćnog lima, obratite pozornost na radijalno odstupanje kliznog lima, fleksibilnost lera i količinu aksijalnog. U materijalnom razmaku većem od šest metara iznad lokacije, moramo koristiti odbojni valjak, koji ne samo da može učinkovito smanjiti utjecaj materijala remena, trošenje, već i spriječiti da tvrdi predmeti potrgaju remen.
Može se vidjeti da je pomoćni kotač vrlo važan za transportne trake.Odaberite dobar valjak, kako biste osigurali normalnu proizvodnju, možete bolje poboljšati učinkovitost.