A hajtótárcsa karbantartási módszertana:
1. gyakran tisztítsa meg az idegen anyagokat, például a sárt a hajtótárcsán;
2. A dobhéj és a hajtótárcsa-blokk záróburkolatának rögzítéséhez rendszeres ellenőrzés szükséges;
3, hogy gondoskodjon a meghajtó szíjtárcsa-blokk nagy kenéséről, csökkentse a tárcsa sérülését;
4, a hajtótárcsa-blokk túlterhelésének elkerülése érdekében ez gyakran a szíjtárcsa-blokk robusztus karbantartása, amely megbízható garancia lehet az élettartam meghosszabbítására

A meghajtó szíjtárcsa-blokkot gyakran további két aspektusra osztják: egy hajtótárcsa-blokkra, amelynek külső erőre van szüksége a teljesítményhez, egy hajtott szíjtárcsa-blokkra, amely kizárólag erőátvitelt hajt végre, és egy meghajtó hajtógörgőre, amely beltéri hajtással rendelkezik.A hajtott hajtógörgő pontosan azonos felépítésű, mivel a hajlítótárcsa-blokk, ezért a 2 görgős árut gyakran egymásra cserélik.

A hajtótárcsa-blokk a szállítószalag fő átviteli része.A hajtótárcsa-blokk a szállítószalag legnagyobb motorjának erőteljes csavarását továbbítja a szállítószalagnak, és vonszolja a terhet, hogy megértse a szállítást.Megbízhatósága és javítási élettartama komoly hatással van a szállítószalag teljesítményére.Jelenleg a hajtógörgők többsége gyárilag rögzítési módokkal készül, és a fő szerkezetek is általában hengertestre, hengeragyra és dobtengelyre vannak felosztva.a szállítószalag hagyományos működésén belül a hajtódob a kerületi vágóerőnek, valamint a váltakozó radiális húzó- és nyomófeszültségnek van kitéve.A rögzítési pozíción belüli repedés jól kitágult, ami fáradtságot okoz, és a dob meghibásodását okozza.Ezért különösen szükséges a rögzítőgörgő rögzítési helyzetének megtervezése.