A görgők úgy vannak kialakítva, hogy csak egy irányba forogjanak, megakadályozva, hogy a teljesen megterhelt szállítószalag visszafusson a faroktárcsába – a szállítószalag azonnal leáll.
Miért alapjárati fék?

1) A kifutó szállítószalagok leállítása, amelyek a következőket okozzák:

Az infrastruktúra károsodása.
Sérülés- és halálveszély a közelben tartózkodó személyzet számára.
A hosszadalmas és nehéz tisztítási műveletek szükségessége.
Az állási idő miatti termeléskiesés a kapcsolódó költségekkel (bevételkiesés).
2) A szállítószalagok felépítésének és karbantartásának egyszerűsítése érdekében:

A szíjak behúzása most már könnyen elvégezhető.Az öv az emelkedő bármely szakaszában és bármely pozíciójában elengedhető – és egyszerűen ott marad.
A megszakadt szíjak, terheléssel vagy anélkül, a helyükön maradnak, így szabadidőben összeilleszthetők és javíthatók.
3) Alternatív megoldást kínálni a drága backstopokra,

Amelyek hatástalanok, ha a heveder elpattan a visszafutásgátló előtt, valamint más, elszabadult szállítószalagokat megfogó rendszereknél, amelyek csak részben hatékonyak, általában csak akkor próbálják elkapni a szalagot, ha az már némi lendületet kapott, és akkor is csak befogja a szalagot. egy vagy néhány helyen, ami rendkívüli feszültségeket és erőket okoz az övben.