Շարժվող ժապավենի փոխակրիչի պոչը հարմար է ածուխի երեսի փոխադրման գծում քաշվող ժապավենի փոխակրիչի և քաշվող ժապավենի փոխակրիչի մերձեցման համար և ունի այն առավելությունները, որ քերիչ փոխանցող մեքենան և ինքնաբերվող ժապավենի փոխակրիչի պոչի ծայրը: փոխակրիչի գոտու շեղում, քերիչ փոխանցող մեքենայի գլխի բարձրության ճշգրտում և այլ գործառույթներ՝ ապահովելու համար, որ cis-slot-ի փոխադրման վերատպումն անխոչընդոտ է բավարարելու բարձր արտադրողականության բարձր արդյունավետության դեմքին, առաջադեմ աջակցության պահանջները արագ են այսօրվա ածուխի երկար պատի դեմքը: հասնել նախընտրելի սարքավորումների բարձր եկամտաբերության և արդյունավետության:

Ինքնաշարժ պոչի առաջ սահելու գործընթացում անհավասար դիմադրության պատճառով հաճախ ի հայտ են գալիս պոչի հերթափոխի պոչի փոխանցում, որի արդյունքում առաջանում է ժապավենի շեղում, իսկ հետո՝ ածխի արտահոսքի երևույթը։Հետևաբար, հերթափոխի պոչը պետք է լինի կողային հերթափոխի գործառույթ, որպեսզի բարելավվի հերթափոխի ճկունությունն ու հուսալիությունը, օգտագործվի հիդրավլիկ գլան կողային հերթափոխի տեսակը:Պոչիկի ռոտորի ավարտից մինչև սահնակ ուղեծիր, հիդրավլիկ մխոցի մխոցի կողմը կարգավորելով և հեռադիտակի կոորդինացումը, շարժման պոչը տեղափոխել կողային շարժման հասնելու համար, որպեսզի հասնեք ճշգրտման նպատակին:Հորատանցքի տրամագիծը նվազեցնելու համար, համապատասխանաբար, տեղադրվում են երկու կողային հերթափոխի հիդրավլիկ բալոններ՝ սահիկի և սահող կոշիկի միջև՝ փոխանցման մեքենայի պոչի ծայրի վերջում:Համաձայն սարքավորման դասավորվածության տաշտակի երկայնքով, պոչի ծայրի նվազագույն լայնությունը և պահանջվող կողային տեղաշարժը Մխոցի կողային տեղաշարժը և համապատասխանաբար 200 մմ և 245 կՆ կողային տեղաշարժը որոշելու համար 1.3 լոգարիթմական մեքենայի կառուցվածքի ձևավորումը Լոգարիթմական տրոլեյբուսը կարևոր նշանակություն ունի: Ինքնասպառվող պոչի աշխատանքային մասերը, նրա դերն է աջակցել քերիչի փոխանցման մեքենայի գլխին և դրա կամրջային հատվածին, որպեսզի այն կարողանա հետ ու առաջ շարժվել հիմնական դարակաշարի վրա՝ միաժամանակ ընդունելով ածուխը բեռնիչից, բայց նաև հենակետը: հերթափոխի պոչի վերջից, հետևաբար, անհրաժեշտ է օպտիմալացնել կառուցվածքը և նյութերի ռացիոնալ օգտագործումը մեքենայի բարելավման համար: Հիմնական մասերի ուժը և ընդհանուր կոշտությունը:Այն հիմնականում կազմված է շրջանակից, առջևի անիվից, կախովի շրջանակից, փաթաթվող թմբուկից և վերահղման թմբուկից և այլ մասերից, կառուցվածքը, ինչպես ցույց է տրված:Մեքենայի վրա տեղադրված թմբուկի վերազինումը, նվազեցնելով մեքենայի երկարությունը, ինչը կարող է կրճատել կրող քերիչ ափսեի դարակի հատվածի երկարությունը՝ բարելավելու ուժային իրավիճակի ինքնաշարժվող պոչը:Լոգարիթմական տրոլեյբուսի ուժը բարելավելու համար տրոլեյբուսի չորս անիվները պետք է լավ կապ պահպանեն երկաթուղու հետ, մինչդեռ հիմնական դարակաշարը շեղվում է, ուստի հետևի առանցքի և շրջանակի միջև կապը նախագծված է որպես առանցքային ծխնի: