Viðhaldsaðferðafræði drifhjólsins:
1. Hreinsaðu oft aðskotaefni eins og leðju á drifhjólinu;
2. Til að festa trommuskelina og einnig lokahlíf drifhjólsblokkarinnar er nauðsynlegt að ganga úr skugga um reglulega skoðun;
3, til að sjá um mikla smurningu á drifhjólablokkinni, minnkaðu meiðslin á trissunni;
4, til að koma í veg fyrir ofhleðslu á drifhjólablokkinni, er þetta oft öflugt viðhald á trissublokkinni, sem gæti verið traust trygging til að auka endingartíma hans

Drifhjólablokkinni er oft skipt í 2 þætti til viðbótar: Drifhjólablokk sem þarf utanaðkomandi kraft fyrir aflgjafa, drifhjólablokk sem framkvæmir eingöngu aflflutning og drifskiptirúlla sem er með drif innandyra.Drifhjólin hefur nákvæmlega sömu uppbyggingu vegna þess að beygjan hjólablokkin, því er 2 rúlluvörunum oft skipt út fyrir hvern annan.

Drifhjólablokkin er aðalflutningshluti færibandsins.Drifhjólablokkin sendir kraftmikinn snúning mesta mótorsins í færibandinu til færibandsins og dregur álagið til að skilja flutninginn.Áreiðanleiki þess og viðgerðarlíf hefur alvarleg áhrif á frammistöðu færibandsins.Sem stendur eru flestar drifrúllurnar framleiddar í verksmiðju með festingaraðferðum og einnig er aðalbyggingunni venjulega skipt í strokkahluta, strokkana og trommuás.innan hefðbundinnar notkunar á færibandinu er driftromman fyrir skurðkrafti í ummáli og einnig geislamyndaspennu og þrýstiálagi til skiptis.Sprungan í festingarstöðunni er vel útvíkkuð, veldur þreytuskaða og veldur því að tromlan bilar.Þess vegna er skipulagning á stöðu festingarrúllu sérstaklega nauðsynleg.