Hönnun færibanda
Það eru margir þættir sem þarf að huga að við hönnun færibandshjóla.Mikilvægast er þó hönnun skaftanna.Aðrir þættir sem þarf að huga að eru þvermál trissunnar, skelin, hubbar og læsingareiningar.

1.0 Skafthönnun
Það eru þrír meginþættir sem hafa áhrif á hönnun skaftsins.Beygja sig frá spennunni á færibandinu.Snúningur frá drifeiningunni og sveigjanleiki.Það þarf því að hanna skaftið með hliðsjón af öllum þessum þremur þáttum.

Fyrir hönnun skaftsins, byggt á beygju og snúningi, er hámarksspenna notuð.Þetta álag er mismunandi eftir því efni sem er notað fyrir skaftið eða eftir hámarksálagi sem notandi leyfir.Dæmigert leyfilegt álag, fyrir mest notaða skaftefnið.
2.0 Trilla hönnun
Það eru ýmsir þættir sem hafa áhrif á þvermál trissunnar.Þvermál trissunnar ræðst aðallega af flokki færibanda, en nauðsynleg skaftþvermál hefur einnig áhrif á þvermálið.Gullin regla fyrir þvermál trissunnar er að það ætti að vera að minnsta kosti þrisvar sinnum þvermál skaftsins.

2.1 Gerðir trissu
Það eru tvær helstu gerðir af trissum, þ.e. Turbine trissuna og TBottom trissuna.Í báðum þessum tegundum af hjólum er skaftið færanlegt til að auðvelda viðhald.

Túrbínuhjólið er vel til þess fallið fyrir lítil til miðlungs þyngd notkun með miðstöð sem er hannaður til að leyfa sveigjanleika og kemur þannig í veg fyrir mikla álag á læsingarsamstæður eða suðu. T-botn hjólið er venjulega notað fyrir þunga notkun með skaftþvermál upp á 200 mm og stærri.Megineinkenni þessarar smíði er andlitssoðin hjóla og þannig færist suðu á hníf út úr háspennusvæðinu á endaplötunni.

2.2 Talíukrónun
Full Crown: Frá miðlínu trissunnar með hlutfallinu 1:100
Strip Crown: Króna frá fyrsta og síðasta þriðjungi trissuhliðarinnar með hlutfallinu 1:100 Krónun er venjulega aðeins gerð ef óskað er eftir því.

2.3 Töf
Hægt er að setja ýmsar gerðir af töfum á trissuna, þ.e. gúmmí töf, eldföst (gerópren) töf eða keramik töf.