Vel gangandi námufæribönd vekja yfirleitt ekki mikla athygli, en það getur breyst á nokkrum sekúndum.Ótímasett færibandastöðvun, af hvaða ástæðu sem er, er venjulega meðhöndluð strax, með aukningu á veldisgildi.Ef færibandið er hluti af námuframleiðslukeðjunni mun langvarandi niðritími breytast hratt í skert tekjuflæði, sem gæti versnað af aukakostnaði við ófyrirséð viðhald eða viðgerðir.Við fyrstu sýn lítur færibandið út fyrir að vera vélrænt einfalt, hljóðlega og á áhrifaríkan hátt yfirskyggir hönnunarstigið sem venjulega þarf að taka tillit til margs konar íhlutavals og afkastabreyta sem ná yfir eiginleika álagsefnisins, getuþörf og ytri umhverfisaðstæður fyrir beltisstærð og gerð, Forskriftir um hjól og lausagang og aflkröfur.Ef leið kerfisins er löng eða upp á við, niður á við eða snúin er öðru lagi af hönnunarvandamálum bætt við staflann.Þess vegna kemur það ekki á óvart að flutningskerfi og íhlutabirgjar leggja áherslu á kraft, áreiðanleika, öryggi og einfaldleika í tilkynningum um nýjar vörur.Bilun á mikilvægum íhlut getur bókstaflega stöðvað beltið og brautina í námunni og flókin kerfi henta yfirleitt ekki fyrir fljótleg og einföld viðhaldsverkefni.Þetta eru þættir sem knýja framleiðendur og birgja færibanda áfram til að bæta úrval og dýpt vöruúrvals síns jafnt og þétt.Í þessari grein munum við endurspegla nýjustu strauma, sem endurspegla þróun færibandatækni og framfarir.

Fyrsti áfangi vörukynningarinnar beinist að tveimur til fjórum þyrillaga gírkössum og þyrillaga gírum, með togsvið á bilinu 3600 til 125.000 Nm.Á næsta stigi verður úrvalið stækkað í alls 20 víddir með togi allt að 500.000 Nm.Einingar með meira en þetta hlutfallsvægi verða fáanlegar úr núverandi einingasviði.

Drif: Tog

Nýju hönnunarþættirnir auka toggetu línunnar, þar á meðal:
25 ° þrýstihorn gírtennur;
Yfirborðsherðing, jarðbúnaður;
Bjartsýni skáhalla og þyriltennt til að tryggja fullnægjandi snertingu við álag;
Sérstakar harðar gírtennur;
Gír stilltur á AGMA Class 12;og
Þungt sveigjanlegt járnsteypa fyrir áfallshleðslu.
Bætt uppsetning, viðhald og endurnýjunareiginleikar eru meðal annars færanlegir stillanlegir fætur sem geta komið í stað núverandi vörulínu og hægt er að aðlaga þær til að skipta um drif keppandans og mismunandi miðlínuhæð áss.Hægt er að þjónusta grunnfestu einingarnar í réttri stöðu og hægt er að taka klofna húsið í sundur / setja saman auðveldlega til að viðhalda legum og gírum.Drifið notar lekafría innsigli, með holræsi og hreinu fituhólf til að koma í veg fyrir leka.Valfrjálsa DuraPlate kælikerfið krefst hvorki vatns né rafmagns til að starfa og kælir ákjósanlega til að nýta óviðjafnanlega togþéttleika vélarinnar.Falk V-Class driflínan býður upp á togsvið allt að 341.000 Nm (341.000 Nm) með 15 til 10.000 hestöflum (11 til 7.500 kW) og samhliða og rétthyrnda bol.

Belti: bera meira, lengur, hreinna, ódýrara
Veyance Technologies kynnti nýlega Flexsteel ST10,000 færibandið, sem segist hafa lyftu sem getur flutt meira efni, lengra í burtu en nokkurt fyrra.Terry Graber, tæknistjóri flutningstækni hjá Veyance, sagði að samkvæmt Veyance væri hljómsveitin fær um að skila 10.000 tonnum / klukkustund af keisarabyggingum í einu flugi eða 25 mílur af efni í einu flugi.“ Kjarninn í Flexsteel ST10.000 er að sauma,“ sagði Graber."Með svona stórt belti er allt þetta til að tryggja að víra reipi skeyti þjónustuna. Við erum eini þróunarbeltaframleiðandinn sem hefur getu til að prófa samskeytin í þessum mjög spennuþrungnu aðstæðum. Flexsteel ST10.000 Með nýstárlegri saumahönnun, segir Veyance það hefur greint meira en 50% af kraftmikilli saumanýtni.Graber kynnti Veyance's twin trily dynamic saumaprófunarbúnað til að gera fyrirtækinu kleift að kynna saumatækni fyrir hástyrk Flexsteel belti til að uppfylla DIN 22110 Part 3 staðla. Graber sagði: "Saumstyrkur okkar í Marysville Conveyor Technology Center í Ohio sýnir að ST10, 000 er hæsta togstyrksband í heimi.“Að auki leyfir það hæsta lyftihraða og lengsta samfellda flug, enginn flutningspunktur.Einfaldlega sagt: það er sterkara en nokkurt annað belti.Því lengri flugtími sem ST10.000 er, gerir námuvinnslu kleift að ferðast lengri vegalengdir án þess að þurfa flutningsstað.Að bæta aðra starfsemi með því að útrýma ryki, hávaða og stíflu í rennum er annar þáttur sem leiðir til lækkunar á fjármagnskostnaði námunnar."Með ST10.000 geturðu endurhannað 8 mílna, 5.000 feta hnignun Los Pelambres færibandakerfisins í norðurhluta Santiago, Chile, tvö flug í stað þriggja vakta," sagði Graber.Á sama tíma tilkynnti þýski beltabirgirinn Conditec að vöruframleiðsla þess hefði tvær framfarir.Það þróar og er að prófa gúmmísamsett efni sem dregur úr veltuþol beltsins um allt að 20% og bætir „troghæfni“ ContiClean AH flutningsvarnarbeltisins, sem og árangur gúmmíblöndunnar.Samkvæmt fyrirtækinu er ContiClean AH beltið hannað til að veita yfirborð sem getur á áhrifaríkan hátt meðhöndlað ofurseigfljótandi efni eins og brennisteinshreinsað gifs, ósintaðan leir, títantvíoxíð eða blauta ösku.Nýja beltið getur nú skemmst í meira mæli og aukið þannig flutningsgetu þess.Nýja gúmmíblönduna gerir beltið einnig kleift að starfa við hitastig allt að -25 ° C.

aukið viðhald á beltum
Með nýju hásterku belti sínu tilkynnti Veyance Technologies að Cord Guard XD beltaskjárinn noti nú nýja tækni til að bera kennsl á áreiðanlega lengdarrif á stálfæribandinu.Það fylgist einnig með ástandi stálstanganna í beltinu til að ákvarða skemmdirnar sem hugsanlega sjást ekki á yfirborðinu.„Cord Guard XD notar innsetningar sem hafa verið sótt um einkaleyfi til að greina að rifna belti af völdum hlutum sem eru festir við færibandsbygginguna,“ sagði Bret Hall, framkvæmdastjóri Veyance Technologies fyrir færibönd og færibönd.Einkaleyfisskylda RFID tæknin er notuð til að auðkenna hverja tárinnskot á einstakan hátt ef þau eru skemmd, sem gerir snúruhlífinni XD kleift að tengja við líkamlega færibandið til að rífa af innsetningarmynstrið til að draga úr skaðlegum viðvörunum."Stýrieining Cord Guard XD er hægt að tengja við tölvuna eða verksmiðjunetið í gegnum Ethernet. Úttakið inniheldur skjá sem sýnir fulla lengd og lengd færibandsins," sagði Hall.Auðkenndu staðsetningu og lógó hvers rífablaðs.Þegar innleggið er skemmt breytist myndin til að endurspegla staðsetningu og umfang sprungunnar.Sama framleiðsla sýnir einnig staðsetningu og alvarleika hvers kyns skemmda á snúrunni í vírreipinu.

Lykilvöktunarhluti Cord Guard XD er einkaleyfisbundið samfellt fylki sem er hannað til að bera kennsl á hvers kyns sprungutilvik sem eiga sér stað á allri bandbreiddinni.Þessar fylkingar eru varanlega uppsettar á hleðslu- og affermingarsvæðum færibandakerfisins, þar sem líklegast er að rifaskemmdir hefjist.Á hleðslusvæðinu er sniðið fylki notað til að greina rif á færibandinu.Slétt fylki er notað á bakhlið afturhjólsins til að fylgjast með sneiðunum frá losunarsvæðinu. Hægt er að tengja Cord Guard XD stjórneininguna í gegnum Ethernet við rekstrarnet tölvu eða verksmiðju.Vefvettvangurinn sýnir staðsetningu og auðkennisnúmer hvers rífa sem sett er inn.Með því að smella á hvaða mynd sem er sett inn, birtast aðrar upplýsingar um stöðu hennar neðst á skjánum.Þegar innleggið er skemmt breytist myndin til að endurspegla beltisbreidd og rifstöðu.Vírvörn XD stýrieiningin sendir þá strax merki sem hægt er að forrita til að stöðva beltaaðgerðina.