Bandafæribandið fyrir kolanámu hefur einkenni stórs flutningsmagns, flókins vinnuumhverfis, sterkrar burðargetu og langrar flutningsfjarlægðar.Það er mikið notað í Shanxi, Innri Mongólíu og Xinjiang, helstu kolaframleiðslusvæðum í Kína.Hægt er að nota langlínubelti fyrir kolanámur ekki aðeins við framleiðslu og vinnslu á kolum, heldur einnig við framleiðslu og vinnslu annarra steinefna.Hvað varðar orkunotkun getur það í raun dregið úr orkunotkun og veitt efnahagslegan ávinning.Í samanburði við bílaflutningsaðferðir getur það sparað orku og verndað umhverfið. Að auki eru langlínubeltafæribönd fyrir kolanámur einnig í stakk búin af námuvinnslu- og vinnslufyrirtækjum vegna lítils viðhalds og tiltölulega einfalts viðhalds. námur er aðeins langflutningsbelti fyrir námur og kolanámur.Hægt er að skipta sérstökum gerðum í eftirfarandi þrjár gerðir.
1:TD75 gerð
Þessi tegund af langlínubeltafæriböndum fyrir kolanámur er einn af elstu hönnuðu beltafæriböndum í Kína.Það hefur einkenni góðrar fjölhæfni og litlum tilkostnaði.Lokið árið 1975 leysti það vandamálið að það er enginn samræmdur staðall fyrir færibönd í Kína.Það gegndi einnig ómetanlegu hlutverki í nútímavæðingu félagshagkerfis Kína.
2:DTⅡ gerð
Þetta er endurbætt útgáfa af TD75 og er einnig fyrirmynd sem notuð er í kolanámum.Eftir td75 langlínubeltafæribandið birtist DT bandafæribandið aftur.Þegar dt-beltafæribandið gaf út viðeigandi staðla, var það aðeins afturábak fyrir upprunalegu líkanið af td75 gerðinni og var ekki hægt að laga það að nútíma efnahagsþróun.Í sumum tengdum tækni Í smáatriðum eru ekki margar tengdar breytingar.Þess vegna, sem færiband fyrir kolanámur, er það samt ekki eins auðvelt að taka á móti og td75 færibandið.Þess vegna, eftir dt-gerð beltafæribandsins, hafa tengdar alvarlegar endurbætur verið gerðar.Þetta er DTII gerð, DTII beltafæriband, sem er fullkomnasta beltafæribandið með fullkomnustu tæknilegu breytur í Kína.
3:dsjtype
Dsj gerð sjónauka kolanámubeltafæribandsins er aðallega notað undir kolanámuhliðinni og er aðallega notað til að stækkun og notkun námuhliðarinnar.Hentar betur fyrir neðanjarðar kolanámur til að flytja til notkunar.Hins vegar er bæði kostnaður og viðhaldskostnaður hærri en ofangreindir tveir.Þess vegna er það notað minna.