Belti færibönd flutningstæki idlers er tiltölulega einföld uppbygging íhlutanna.Vegna þess að það er í notkun í hraða er ekki hár, álagið er ekki, það er engin áhrif, ef framleiðslu nákvæmni til að uppfylla hönnunarkröfur, eru legurnar ekki mengaðar , langtíma vinna í góðri smurningu. Efnið er ekki alvarlegt slit eða tæringu, endingartíminn ætti að ná 5-10 milljón klukkustundum. Hins vegar, í mörgum öðrum tilfellum, er fyrirbæri flutningstækja á lausagangi mjög alvarlegt, Lífið er Aðeins um 1 ár, sex mánuðir skemmdir færiböndalausir eru mjög algengir, jafnvel innan við 1 klst. að vera slitin, eða voru að mala út gat, sem olli alvarlegum afleiðingum þess að klóra eða jafnvel rífa borðið. Svo hver er orsök tjónsins til lausaganga færibandaberanna?Er einhver lausn?

1) Afköst innsigli færibandsflutningstækja eru léleg, legið er mengað af vatni eða ryki:
Í því skyni að lágmarka snúning færibandsins burðarþols viðnám, eru í grundvallaratriðum að nota völundarhús innsigli uppbyggingu.Eins og við vitum öll, er völundarhús innsigli bilið stórt, þéttingaráhrifin eru ekki góð.Völundarhús innsigli bilið er lítið, getur aðeins hægt á mengun vatns og rykmengunar, langt getur ekki náð tilætluðum árangri.Þar að auki, völundarhús innsigli hola fyllt með fitu, og veruleg aukning á snúningi flutningstæki flutningstæki idlers mótstöðu.Þess vegna, allir færibönd burðarlið idlers heima og erlendis, í erfiðu umhverfi eins og vökva eða ryk, hámarks endingartíma ekki meira en 10.000 klukkustundir, stystu aðeins um 2000 klukkustundir, ekki er hægt að búast við bilun í burðarrás hringrásarinnar. Það eru tvenns konar skemmdir: 1, snúningsviðnám eykst, ummál líkamans kemst fljótt í gegn;2, lega fastur líkami var að mala gat. Það er aðeins ein lausn: verður að tryggja að legurnar verði aldrei mengaðar.Árið 2003 fundum við í þróunarferlinu, vatnið eða rykið inn í völundarhús innsigli meginreglunnar.Og samkvæmt meginreglunni getur hönnun vatnsins og ryksins aldrei farið í gegnum ystu fyrstu innsiglið völundarhússins, þannig að legur getur keyrt í góðri langtíma smurningu, til 5 milljón klukkustunda af eðlilegu lífi.

2)Mengun slurrys fyrir flutningstæki: Kolanáma undir vatninu, límbandið á leðjunni, falla á báðar hliðar flutningstækisins og flutningstæki færibandsins á flutningstækjunum. Fyrsta fallið eftir að hertið hlóðst upp, þar til endaflötur flutningstækja færibandsins er alveg innsiglað. Slímið sem heldur áfram að falla er hæðarmunur frá völundarhússþéttingunni. Í hlutverki þrýstings er slíminu auðvelt að komast inn í völundarhús innsiglið mengunarlag. Lausnin er einföld og mjög snjallt: á snúningsþéttingunni til að gera upp „hreinna“. Bæði viðnám flutningstækja flutningstækja hefur engin áhrif, en einnig í tíma til að sleppa leðjunni fjarlægt.Til að koma í veg fyrir uppsöfnun leðju í enda færibandsins burðarvirki idlers, framleiða ekki þrýstingsmun, svo að ná áhrifum leðju fer ekki inn í innsiglið.

3） Efni á færiböndum flutningstæki idlers líkama alvarlegs slits: Í stáliðnaði coking verksmiðju, sintering eða pellet verksmiðju, flytja stál gjall og blautt gjall. Límband á harða og skarpa efni, færibandið flutningsaðila idlers rör pípa klæðast fljótt. Lausnin er að tryggja að færibönd flutningstæki idlers snúningur sveigjanleika og þéttingu árangur undir þeirri forsendu að bæta slitþol pípunnar. Fyrirtækið okkar hefur nú tvær aðferðir: Í fyrsta lagi, the pakki bíll dekk gúmmí slit lag færibönd flutningsaðila idlers, breyta beittum efni og málm pípa núning og klæðast vélbúnaður, slitþol jókst um 20-30 sinnum. Mótað öfgamikið mólþunga pólýetýlen færibönd flutningstæki idlers, færibönd flutningstæki idlers klæðast viðnám eftir bíldekk gúmmí, og hitt með léttan þyngd , enginn hávaði, tæringu tæringu, kraftur, ekki að meiða borði, auðveld uppsetning, draga úr vinnuafli Og aðrir mikilvægir eiginleikar.