Il nastro trasportatore è un nastro come istituzione di trazione e cuscinetto e attraverso il movimento continuo del nastro trasporta, carica e scarica le attrezzature di trasporto. Rispetto ad altri mezzi di trasporto, ha una grande capacità di trasporto, alta efficienza, lunga distanza di trasmissione, piccola resistenza , basso consumo energetico, lavoro stabile e affidabile.E con i vantaggi della struttura semplice, del funzionamento e della manutenzione convenienti, il nastro trasportatore è facile da realizzare automazione e controllo centralizzato.Pertanto il nastro trasportatore è ampiamente utilizzato nella metallurgia, nel carbone, nei trasporti, nell'energia, nell'industria alimentare, nell'industria chimica, nei materiali da costruzione e in altri settori industriali, in particolare nell'industria del carbone. Il nastro trasportatore nell'estrazione del carbone è diventato l'attrezzatura chiave, quindi il risparmio energetico L’efficienza del nastro trasportatore per la produzione di carbone e la costruzione di una società attenta alla conservazione sono di grande importanza.
La ricerca sul risparmio energetico nel nastro trasportatore, secondo il principio dell'analisi della teoria funzionale, Chen Zhi è stata condotta sul processo di lavoro del nastro trasportatore, è stato impostato il modello matematico.Questo articolo propone un'elaborazione matematica come metodo per misurare l'efficienza dei macchinari trasportatori a nastro.Il metodo consiste nell'emettere la potenza utile del nastro trasportatore e il rapporto tra la potenza in ingresso per l'efficienza meccanica. Nell'efficienza energetica, il nastro trasportatore è sufficientemente preciso.Questo articolo discute il calcolo dell'efficienza del problema di calcolo della potenza del nastro trasportatore. Attraverso l'analisi del calcolo dell'efficienza del nastro trasportatore, un uso pratico rispetto al calcolo del progetto straniero, Zhang spiega il motivo della potenza di calcolo che potrebbe discostarsi dall'effettiva .Sottolinea i problemi che il valore odierno nella progettazione dell'efficienza della trasmissione è basso.Wu Minglong e Fu Jiyue hanno affermato in uno studio sulla struttura e le prestazioni del rullo.Il trasportatore domestico per tonnellata-km di potenza consuma circa 1 volta rispetto all'esterno, ciò è causato principalmente dal diverso coefficiente di resistenza allo scorrimento. E la qualità del rullo ha una relazione diretta con il coefficiente. Per valutare le prestazioni del trasportatore in ciascuna tonnellata-km di potenza è più scientifico.
L'efficienza energetica del nastro trasportatore è un importante problema di risparmio energetico, questo articolo si concentra sull'efficienza energetica e sull'efficienza meccanica del nastro trasportatore. La relazione tra il metodo di calcolo dell'efficienza energetica e l'analisi dei dati esistenti del nastro trasportatore secondo i preliminari nel nostro paese , c'è ancora un divario con il livello di efficienza energetica estero.
L'efficienza meccanica e l'efficienza energetica sono la base della macchina e il meccanismo meccanico solitamente costituito da un motore primo, motivazione e unità di lavoro. L'efficienza della macchina sta facendo un lavoro utile e il rapporto tra il consumo energetico totale e questo è stato introdotto nella fisica della scuola media, ma anche per il concetto sociale ampiamente accettato da tutti i ceti sociali. L'efficienza meccanica riflette la natura del rapporto di utilizzo dell'energia tra alto e basso.Per tutta la trasformazione dell'energia meccanica in uscita e l'energia come oggetto dei macchinari, l'espressione dell'efficienza meccanica è l'efficienza energetica. Per molti dei motori primi e la motivazione da utilizzare nel concetto di efficienza meccanica e nella formula dell'analisi dell'efficienza energetica è del tutto ragionevole.Secondo la teoria di base della progettazione meccanica, dell'attrezzatura meccanica, il consumo energetico totale può essere espresso come il motore primo e l'efficienza meccanica del motore di azionamento.P è la potenza consumata da una macchina funzionante. Sulla distanza fissa, la quantità di materiale che trasporta l'efficienza energetica è più scientifica.