טונגשיאנג הוא מקצועןמסוע גלגלת סרקיצרן.עם התפתחות תעשיית הכרייה והשיפור המתמיד של שוק הפחם בסין, צמחו מספר מכרות בקנה מידה גדול בשנים האחרונות.מסועי הרצועות הגדולים והארוכים ממשיכים להופיע במכרות הגדולים הללו, עקב עומס מסוע רצועות ארוך גדול, אורך המסוע, ביצועי ההתחלה של כל מסוע הרצועה, בקרת מתח, לאורך הקו הדרישות להגנה גבוהות.ניתוח עקרון הבחירה והבקרה של מערכת בקרת מסוע הרצועה שמתבצע כעת.איכות טובהמסוע גלגלת סרקמאוד חשוב.
הפרמטרים הטכניים העיקריים של מסוע החגורה מניעים את קוטר התוף D=1000,500 t/h;חוזק מסוע a = 2kN/mm;הספק התקנה N=3x800kW, יחס הספק= 1:1: 1. מצב הנהיגה מאמץ שתי נקודות נהיגה: אף וזנב, כלומר, מנוע ראשי של האף ומנוע ראשי בזנב.ניתוח נימוקים. המאפיין של מערכת הבקרה הוא שניתן ליישם אותה במגוון משימות בקרה.יש לו ביצועים טובים, אמינות גבוהה, ישימות חזקה ויכולת הרחבה חזקה.זה יכול להרכיב בצורה גמישה מצבי בקרה שונים באמצעות תכנות תוכנה ויכול לממש בקרת לוגיקה מורכבת. בקרת מסוע חגורה משתמשת בתכונה זו.רכיבי מערכת הבקרה מחוברים על ידי מחברי פלאג-אין מסוג אוטובוס.

עבודת ההתקנה והתחזוקה נוחה מאוד.גלגלת סרק מסוע רצועה באיכות טובה היא חשובה מאוד. גם בסביבת פנים עבודה תת-קרקעית גרועה, אנשי תחזוקה ומתקינים יכולים להתקין בצורה מדויקת ומהירה את המערכת כולה.החלף.למערכת עצמה מערכת תקשורת קולית עצמאית, המאפשרת לבצע תקשורת קולית בכל מקום בו נמשך הקו, דבר המקל על חילופי המידע בין אנשי התחזוקה ומקל על עבודות ההתקנה והתחזוקה.מעגל ההגנה הבטיחותי של המערכת עצמה מחובר למעגל הבקרה כדי להבטיח את הבטיחות והאמינות של בקרת המערכת. המערכת מורכבת משלוש מערכות בקרה PROMOS ומנטר באר אחד.שלושת הבקרים העיקריים של מערכת הבקרה ממוקמים בראש, באמצע ובזנב של מסוע החגורה.כל סט שולט על מסוע באורך 2200 מטר.חדר הניטור של צוות המכונות והחשמל התת-קרקעי, כל מערכת בקרה מצוידת ב: עשן, סטייה, מהירות, קרע אורכי, פחם, טמפרטורת מנוע ראשי, ספרינקלרים לטמפרטורת יתר והגנה נוספת, ויש עצירת חירום בחוט משיכה. מתג כל 100 מ' יש טלפון דיבור חזק כל 200 מטר לתקשורת לאורך הקו. גלגלת מסוע רצועה באיכות טובה חשובה מאוד.שלוש מערכות הבקרה העיקריות עבור הבארות התת-קרקעיות והמוניטור על הבארות מחוברים באמצעות אוטובוס Linie ליצירת מערכת גדולה. עקרון הבקרה לאחר הפעלת המערכת, הבקר הראשי מאתחל תחילה את כל מערכת הבקרה: הבקר הראשי מבצע בדיקת רכיבים לא חכמים, בעיקר כדי לקבוע את מספר ומצבם של רכיבים לא חכמים של המערכת כולה, ולקבוע את לולאת הבטיחות.מצב ורישום ספציפי. הבקר הראשי מאתחל את הרכיבים החכמים, בעיקר לפי תוכנית המשתמש כדי להגדיר את ממשקי הקלט והפלט של הרכיבים החכמים, כדי לקבוע שכל אחד צריך לשים לב להגדרה ולשימוש בממשקי הקלט והפלט של הבקר הראשי והרכיבים החכמים חייבים להיות עקביים. שיטת התקשורת בין הבקר לכל רכיב היא סוג דוח.כאשר הבקר משלים את תהליך האתחול לעיל, הוא נכנס למצב המתנה.אם המצב של רכיב מסוים משתנה, הוא שולח הודעה משלו לבקר בצורת הודעה, ולאחר מכן הבקר מוציא הוראת בקרה מתאימה באמצעות שיטת התקשורת.ודא את מהירות התגובה וזמן התגובה של המערכת.
אנחנויצרני אביזרי מסועים בסין, אם אתה צריך מידע נוסף על המוצרים שלנו, צור איתנו קשר.