עם הגדלת מהירות המסוע והגדלת המרחק, גם הבטיחות והאמינות של מסוע החגורה גדלות.הפעולה הרגילה של מסוע החגורה תלויה באיכות החלקים העיקריים, והתקן ההגנה הבטיחותי הוא גם חוליה שאי אפשר להתעלם ממנה.זה יכול להפחית את מידת הנזק של תאונות לאנשים ולציוד. גלילי מסוע סרק ממלאים תפקיד חיוני עבור פעולת בטיחות מסוע החגורה.משמש בעיקר בתכנון של מערכת טיפול בפחם בתחנת כוח תרמית של התקן בטיחות למסוע רצועות: מתג סטיה דו-מפלסי, מתג משיכה דו-כיווני, התקן הגנה מפני קריעה אורכי, התקן תצוגת מהירות זיהוי החלקה, התקן הגנה על מצנח, גלאי זרימת חומרים, גלאי וכו'. זוהי ערובה חשובה לפעולה בטוחה של מערכת הובלת פחם לבחור את הסוג והפריסה של התקן ההגנה בצורה סבירה.
בתהליך הריצה של מסוע חגורת מתג שתי רמות סטייה, המסוע בורר לעתים קרובות.על מנת למנוע תופעה זו, לרוב משתמשים בגלגלת הסרק על הגליל העליון של המסוע, ועל כל 10 קבוצות מסודרות קבוצת סרק לכל אורך מסוע הרצועה.למרות שאמצעי אנטי סטיה אלו ממלאים תפקיד חלקי במידה מסוימת, הם לא יכולים לחסל לחלוטין את תופעת הסטייה.הוא שולח אותות על ידי זיהוי סטיית הריצה של רצועת מסוע החגורה, ומממש את פונקציית האזעקה והעצירה האוטומטית של מסוע החגורה. גלילי המסוע ממלאים תפקיד חיוני בפעולת בטיחות המסוע.מתג סטייה בשתי רמות מסודר בזוגות של מסגרת אמצעית של מסוע רצועה, כל מסוע רצועה באורך 100 מ' של מתג סטיית התקנה מומלצת שלוש אם מסוע רצועת הקלט החדש נמצא במתג סטייה לפני ההתקנה שאינו בשימוש, אזי שגיאת אזעקת הסטייה, אם נעשה בו שימוש בפרק זמן של זמן, המסוע הכי קל לשלוט בסטייה של המיקום, ולאחר מכן ממוקד בהתקנה, יהיה האפקט הטוב ביותר.יש להתקין את מתג הסטייה על הזווית המשופעת של מסוע החגורה כדי להבטיח שגלגלת המגע וקצה החגורה יהיו אנכיים. מכיוון שלמסוע הרצועה יש דרגות שונות של סטייה טבעית שאינה משפיעה על העבודה הרגילה, ולכן בעת ​​ההתקנה , עלינו לשים לב גם למרחק בין הגליל לקצה החגורה, שנמצא במרחק של 40 ~ 100 מ"מ.
מתג משיכת החבל הדו-כיווני משמש בעיקר לטיפול בזמן ולמניעת תאונות של ציוד אישי בעת הובלת חומרים.מבנה הפקה הסיבובית מאומץ בעיקר, וניתן לסובב את מוט הנדנדה.כאשר מתרחש מצב חירום, מתג משיכה נמשך בכל מקום לאורך האתר, וניתן לשלוח אות עצור.גלגלי סרק מסועים ממלאים תפקיד חיוני לפעולת בטיחות מסוע הרצועה.ישנם שני סוגים של מתג חבל דו-כיווני איפוס אוטומטי ואיפוס ידני.כאשר המתג שולח את אות העצירה, ידית הנדנדה מוחזרת אוטומטית למצב שלפני הפעולה.לאחר ביטול הכשל, הוא יכול להפעיל את הפעולה הרגילה באופן מיידי.