1, הובלה של חומרים הנגרמים על ידי זיהומים בקרע החגורה.עירוי זיהומים בחומר לנמל הפחם, עיקר האיכות של הפחם לא טובה, פחם בפחם הגדול וזיהומים שונים כמו ברזל, מקלות וכו', כ-70-80% מהקרע ובכך מבטיחים את מקור הפחם איכות היא המפתח לקריעה.
2, מסוע חגורה ציוד עזר מותקן כראוי שנגרם על ידי קרע החגורה.ציוד עזר למסוע רצועה, נפילת אניה, הברזל המחובר למגהץ החד, התקנת ניקוי לא תקין וכן הלאה עלולים לגרום לקריעה ושריטה של ​​המסוע, מסוע רגיל ללא מבנה הגנה אופקי, אינו יכול למנוע קריעה.
3, מבנה מסוע החגורה אינו מושלם כדי לגרום לקרע החגורה.מכיוון שמבנה מסוע הרצועה אינו מושלם, נקודת ההעברה של המסוע גדולה, הטומאה בזרימת הפחם גדולה יחסית, כוח הפגיעה גדול, קל להחדיר את הטומאה החדה והקשה הארוכה. מסוע קרע מסוע.
4, חומר חוסם שנגרם על ידי קרע ברצועת המסוע.מצנח העברה קטן, קל לחסום את החומר והזיהומים דרך הגורם לקרע של המסוע.
5, סטיית המסוע הנגרמת על ידי משיכת קצה.
6, להחזיר עם רול פחם וכן הלאה.
בנוסף, צד המסוע של ההזדקנות של שכבת ליבת המסוע של מים, הגורם לחבל מתוך קורוזיה, יכול גם לגרום לקרע.
כל המסוע חייב להיות מצלצל לשימוש, כך שמפרקי המסוע משפיעים ישירות על חיי השירות של המסוע וקו המסוע יכולים לפעול בצורה חלקה וחלקה.חיבורי מסוע כלליים השיטות הנפוצות הן חיבורים מכניים, חיבורי הדבקה קרים, חיבורי אשפרה בחום.
שיטת מפרקים מכניים
בדרך כלל מתייחס לשימוש במפרקי אבזם חגורה, שיטת משותף זו נוחה ונוחה, אך גם חסכונית יותר, אך יעילות המפרק נמוכה, קלה לפגיעה, לחיי מוצר המסוע יש השפעה מסוימת.מחבר רצועת מסוע אנטי סטטי הליבה PVC ו-PVG מעכב בעירה, כללי 8 עם המוצרים הבאים משמשים בשיטה משותפת זו.
שיטת הדבקה קרה
כלומר, שימוש בדבק קר לביצוע חיבורים.שיטת חיבור זו יעילה יותר מהמפרק המכני, אך גם חסכונית יותר, אמורה להיות מסוגלת לקבל אפקט חיבור טוב יותר, אך מנקודת מבט בפועל, מכיוון שתנאי התהליך קשים יותר לתפיסה ואיכות הדבק על השפעת המפרק היא גדולה מאוד, אז היא לא מאוד יציבה.
שיטת גיפור חמה משותפת
התרגול הוכיח את עצמו כאידיאל של שיטת משותפת, כדי להבטיח יעילות גבוהה של מפרקים, אך גם יציב מאוד, חיי המפרקים הם גם ארוכים מאוד, קלים לתפיסה.אבל יש תהליכים כמו צרות, עלות גבוהה, זמן משותף קצר ועוד חסרונות.