עם הגדלת נפח המסוע והגדלת המרחק והמהירות של המסוע הבודד, הבטיחות והאמינות של מסוע החגורה גוברת גם היא.הפעולה הרגילה של מסוע החגורה תלויה באיכות החלקים העיקריים, והתקן ההגנה הבטיחותי הוא גם חוליה שאי אפשר להתעלם ממנה.זה יכול להפחית את מידת הנזק של תאונות לאנשים ולציוד. משמש בעיקר בתכנון של מערכת טיפול בפחם בתחנת כוח תרמית של התקן בטיחות למסוע רצועה: מתג סטייה בשתי רמות, מתג משיכה דו-כיווני, התקן הגנה מפני דמעות אורכי, החלקה התקן תצוגת מהירות זיהוי, התקן הגנה על מצנח, גלאי זרימת חומרים, גלאי וכו'. זוהי ערובה חשובה לפעולה בטוחה של מערכת הובלת פחם לבחור את הסוג והפריסה של התקן ההגנה באופן סביר. גלילי מסועים באיכות טובה משחקים חיוני תַפְקִיד.
בתהליך הריצה של מסוע חגורת מתג שתי רמות סטייה, המסוע בורר לעתים קרובות.על מנת למנוע תופעה זו, לרוב משתמשים בגלגלת הסרק על הגליל העליון של המסוע, ועל כל 10 קבוצות מסודרות קבוצת סרק לכל אורך מסוע הרצועה.למרות שאמצעי אנטי סטיה אלו ממלאים תפקיד חלקי במידה מסוימת, הם לא יכולים לחסל לחלוטין את תופעת הסטייה.על מנת לגרום למסוע הרצועה לא לגרום לתאונה עקב סטייה, יש צורך בדרך כלל במתג יציאה דו-דרגתי, בדרך כלל עם מבנה גלגל קמור כפול, עם פונקציית איפוס אוטומטית של רולר אנכי.הוא שולח אותות על ידי זיהוי סטיית הריצה של רצועת מסוע הרצועה, ומממש את פונקציית האזעקה והעצירה האוטומטית של מסוע הרצועה. מתג סטייה בשתי רמות מסודר בזוגות של מסגרת אמצעית של מסוע רצועה, כל מסוע רצועה באורך 100 מטר של C שלוש סטיית התקנה מומלצת. מתג אם מסוע החגורה החדש בשימוש לפני ההתקנה מתג סטייה, אז שגיאת אזעקת הסטייה, אם נעשה בו שימוש בפרק זמן מסוים, המסוע הכי קל לשלוט בסטייה של המיקום, ולאחר מכן מכוונת להתקנה, תהיה האפקט הטוב ביותר.יש להתקין את מתג הסטייה על הזווית המשופעת של מסוע החגורה כדי להבטיח שגלגלת המגע וקצה החגורה יהיו אנכיים. מכיוון שלמסוע הרצועה יש דרגות שונות של סטייה טבעית שאינה משפיעה על העבודה הרגילה, ולכן בעת ​​ההתקנה , עלינו לשים לב גם למרחק בין הרולר לקצה החגורה, שנמצא במרחק של 40 ~ 100 מ"מ משם. גלילי מסועים באיכות טובה ממלאים תפקיד חיוני.
מתג משיכת החבל הדו-כיווני משמש בעיקר לטיפול בזמן ולמניעת תאונות של ציוד אישי בעת הובלת חומרים.מבנה הפקה הסיבובית מאומץ בעיקר, וניתן לסובב את מוט הנדנדה.כאשר מתרחש מצב חירום, מתג משיכה נמשך בכל מקום לאורך האתר, וניתן לשלוח אות עצור.ישנם שני סוגים של מתג חבל דו-כיווני איפוס אוטומטי ואיפוס ידני.כאשר המתג שולח את אות העצירה, ידית הנדנדה מוחזרת אוטומטית למצב שלפני הפעולה.לאחר ביטול הכשל, הוא יכול להפעיל את הפעולה הרגילה באופן מיידי.סוג האיפוס הידני, כאשר המתג שולח אות עצירה לאחר המתג, נעילה אוטומטית, וסימני האזהרה מראים שהמתג הזה במצב תקין, יכול לגרום להנהלת האתר לזהות במדויק את מיקום ההתקנה השונה של המתג בפעולה, נוח להפעלה -צוות ניהול האתר לטיפול בזמן, טיפול בתאונות, החזר למצב המקורי של מתג ידני.מתג המשיכה הדו-כיווני של החבל מותקן לאורך המסגרת האמצעית של מסוע החגורה, מסודר בצד אחד או בשני הצדדים של מסוע החגורה על ידי תעלת הרצועה.המרחק בין שני מתגי משיכה - חבל מתאים ל-50 ~ 80 מטר.כאשר חבל תיל משמש כשרוך, המרווח בין הכבלים הקבועים לטבעות הנשלפות צריך להיות פחות מ-3 מטר, כדי למנוע את הפיתול האנכי של החבל.כאשר משתמשים בחבל הניילון למשיכת החבל, יש להגביל את המרווח בין הכבלים הקבועים לטבעות הנשלפות ל-4 ~ 5 מ'.בהתקנה, עלינו לשים לב גם להתקנה של טבעת משיכה בכיוון קבוע בצד שמאל וימין של מתג החבל. גלילי מסועים באיכות טובה ממלאים תפקיד חיוני.
כאשר מסוע רצועת צג הקריעה האורך פועל במהירות גבוהה, החומר נופל לאורך המצנח אל משטח המסוע.אם יש בחומר חתיכת מתכת או חומר גדול, אפשר לשבור את המסוע דרך הסרט ולגרום לקריעת הרצועה בכיוון האורך.הקריעה האורכית של רצועת המסוע היא תאונה ממארת.על מנת למנוע קרע אורכי של רצועת המסוע, יש להתקין את צג הקריעה האורכי על מסוע הרצועה בתכנון.זה יכול לסקור ברציפות את מסוע החגורה פועל.כאשר מתרחש כשל הקריעה האורך, אות העצירה נשלח בזמן כדי למנוע מהכשל להתרחב.מוניטור הדמעות האורך מורכב משני חלקים של ה-perceptron ותיבת הבקרה.