זנבו של מסוע החגורה הנשלף מתאים להתכנסות של מסוע החגורה הנשלף ומסוע החגורה הנשלף בנתיב ההובלה של חזית הפחם ויש לו את היתרונות שמכונת העברת המגרד והקצה האחורי של מסוע החגורה הנשלף עצמית. בקצה הסטייה של רצועת המסוע, התאמת גובה ראש מכונת העברת המגרד ופונקציות אחרות כדי להבטיח שהדפסה חוזרת של ה-cis-slot תעבורה ללא הפרעה כדי לעמוד בחזית בעלת תפוקה גבוהה, דרישות תמיכה מתקדמות הן מהירות. להשיג תשואה גבוהה ויעילות של הציוד המועדף.

בתהליך של זנב הנעה עצמית החלקה קדימה, עקב התנגדות לא אחידה, לעתים קרובות מופיעים העברת זנב הזנב, וכתוצאה מכך סטיית קלטת, ולאחר מכן את התופעה של דליפת פחם.לכן, זנב ההילוכים צריך להיות פונקציה של העברה לרוחב, על מנת לשפר את הגמישות והאמינות של ההילוך, השימוש בסוג העברה צדדית של צילינדר הידראולי.מאז סוף הרוטור הזנב למסלול מזחלת, על ידי התאמת צד הצילינדר של הגליל ההידראולי ותיאום של טלסקופי, כדי להזיז את הזנב של המהלך כדי להשיג תנועה לרוחב כדי להשיג את מטרת ההתאמה.על מנת להקטין את קוטר הקדח, שני צילינדרים הידראוליים להזזה צד מותקנים בהתאמה בין ההחלקה לנעל ההחלקה בקצה הזנב של הקצה האחורי של מכונת ההעברה.על פי סידור הציוד לאורך השוקת, הרוחב המינימלי של קצה הזנב והתזוזה הצידית הנדרשת לקביעת מהלך גליל הילוך צד ותזוזה רוחבית של 200 מ"מ ו-245kN בהתאמה 1.3 עיצוב מבנה רכב הזזה עגלת הזזה היא אחת החשובות חלקים פועלים של הזנב העצמי, תפקידו לתמוך בראש מכונת העברת המגרד ובחלק הגישור שלו, כך שהוא יוכל לנוע קדימה ואחורה במסלול המדף הראשי, תוך קבלת הפחם מהמטעין, אך גם את נקודת המשען. מסוף זנב המעבר, לכן, צריך לייעל את המבנה ואת השימוש הרציונלי בחומרים כדי לשפר את המכונית החוזק של חלקי המפתח והקשיחות הכללית.הוא מורכב בעיקר ממסגרת, גלגל קדמי, מסגרת צירים, תוף סיבוב ותוף הפנייה וחלקים אחרים, המבנה כפי שמוצג.תיקון תוף מותקן על המכונית, מקטין את אורך המכונה, מה שיכול לקצר את אורך מקטע מתלה צלחת המגרד התומך, כדי לשפר את הזנב הנעים העצמי של מצב הכוח.על מנת לשפר את כוח ההזזה של העגלה, ארבעת גלגלי העגלה צריכים לשמור על מגע טוב עם המסילה בעוד מסילת המתלה הראשית מתעקמת, ולכן החיבור בין הציר האחורי למסגרת מתוכנן כציר ציר.