מסוע חגורת פחם משמש בעיקר בכריית פחם, ייצור, הובלה, תהליך עיבוד. מסוע רצועת פחם עם כמות גדולה של תעבורה, סביבת העבודה מורכבת, כושר נשיאה חזק, מרחק הובלה ארוך וכן הלאה. מסוע רצועת פחם לא יכול לשמש רק בתהליך של ייצור ועיבוד פחם, חל גם על מינרלים אחרים בתהליך הייצור והעיבוד. במונחים של צריכת אנרגיה, זה יכול להפחית ביעילות את צריכת האנרגיה כדי לספק יתרונות כלכליים, בהשוואה להובלת מנוע יותר חיסכון באנרגיה וסביבה הֲגָנָה.
בנוסף, מסוע חגורת פחם בתחזוקה, עם כמות קטנה של תחזוקה, תחזוקה פשוטה יחסית וכן הלאה. אהוב על ידי כריית ייצור ועיבוד מפעלים.
מסוע חגורת פחם נמצא רק במסוע חגורת מכרה ומכרה פחם, ניתן לחלק את הדגם הספציפי לשלושה הבאים.

סוג TD75
סוג זה של מסוע חגורת פחם הוא העיצוב הראשון של השלמת מחלקה של מסוע רצועות כללי, עם צדדיות טובה, עלות נמוכה וכן הלאה. בשימוש נרחב במטלורגיה, פחם, כימיקלים, כוח הידרו ומחלקות אחרות המשמשות להובלת חומרים בתפזורת או חתיכות של סחורה, להעביר את עיקר הפרופורציה של 0.5-2.5 טון / מ';כל מיני חומרים מסיביים, גרגיריים יכולים גם להיות מועברים לחתיכות מאמר. מסוע TD75 יש שישה סוגים של רוחב פס: 500,650,800,1000,1200,1400 מ"מ. בשנת 1975 כדי להשלים את הקומפילציה, כדי לפתור את הבעיה של מסוע החגורה של סין הוא לא תקן מאוחד.אבל גם במודרניזציה החברתית והכלכלית של סין יש תפקיד שלא יסולא בפז.

DT Ⅱ סוג
זהו סוג TD75 משופר, אבל גם יישום של דגמים נוספים במכרה הפחם. לאחר מסוע td75, היו מסוע רצועה מסוג DT. מסוע רצועה Dt הוציא רק את התקנים הרלוונטיים, רק עבור סוג td75 המקורי מאחור, ואינו יכול להסתגל להתפתחות הכלכלית המודרנית ולהשתפר בחלק מהפרטים הטכניים הקשורים, אין הרבה קשר לשינוי. אז בתור מסוע פחם על השימוש, עדיין לא כמו מסוע td75 חגורה קל להתקבל על ידי משתמש. אז לאחר מסוע DT-חגורה, וקשור ברצינות לשפר.זאת לאחר שמסוע רצועות מסוג DT Ⅱ.DT Ⅱ הוא כעת הפרמטרים הטכניים המתקדמים ביותר של מסוע סטנדרטי אחיד.

סוג Dsj
מסוע החגורה של מכרה פחם טלסקופי מסוג dsj משמש בעיקר בחזית כריית הפחם, המשמש בעיקר למשטח החפירה. יש לו יתרונות רבים כגון מרחק הובלה ארוך, פעולה חלקה, עלות נמוכה ורעש נמוך, משקל קל של הגוף, התקנה קלה, בטוח ואמין.בשנים האחרונות, נעשה בו שימוש נרחב להובלת מכרה פחם מתחת לאדמה: הובלת מנהרות, הובלת כבישים, הובלת כבישים ופנים כריית פחם ממוכנות לחלוטין התומכות בהובלה. בשנים האחרונות נעשה שימוש נרחב בהובלת כביש תת קרקעי של מכרה פחם: הובלה לאורך השוקת, הובלת כבישים, הובלת כבישים ורכש משולב של תחבורה תומכת. מתאים יותר למכרה פחם עד לשימוש. אבל עלויות התחזוקה והעלות הן ביחס לשניים לעיל גבוהים יותר.אז תשתמש פחות.