トンシアンさんは、ベルトコンベアアイドラーローラーメーカー、今日はベルトコンベア用アイドラーローラーの重要性を紹介します。

ほとんどのドライバーは、車の適切なホイールアライメントが安全にとって最も重要であることを理解しています。また、タイヤの寿命が延び、燃費が向上し、快適な乗り心地が得られます。
同様に、「スケール領域」の適切な位置合わせは、ベルトコンベアスケールの満足な動作にとって最も重要です。
ほとんどのスケール メーカーは、ベルトコンベア スケールの設置と調整に関する厳格なガイドラインを確立しています。これらのガイドラインに従わないと、スケールの精度や再現性が良好ではなくなる可能性があります。
他のスケール システムと同様に、しっかりとしたたわみのないサポートが必要です。サポートにたわみがあると、アイドラーのアライメントが変化します。アイドラーの調整は、ベルトコンベアスケールを稼働させる前に完了する必要があります。この位置合わせには、アイドラーの間隔、コンベア フレーム上のアイドラーの中心合わせ、およびアイドラーのバッキング高さの調整が含まれます。これらの寸法はすべて、最大公差 0.030 インチに抑える必要があります。アライメントの高さと中心の寸法は、いくつかの「ストリングライン」を使用して検証されます。少なくとも 5 つの文字列行を使用することをお勧めします。幅の広いコンベア (42 インチ以上) では、7 本ものストリング ラインが使用されます。これらのラインにより、アイドラーが互いに水平になり、同じコンベアの中心線上に整列し、翼のロール角が +/- 1 度以内に一致することが保証されます。
ベルトコンベアスケール専用のアイドラーを使用することをお勧めします。これらのアイドラーは、「スケール デューティ」または「スケール品質」として販売されており、とりわけ、アイドラー ロールが最小合計表示振れ (TIR) 許容値 0.015 インチを満たしていること、およびアイドラー トラフ角度が +/ 以内であることを保証します。 -1度。TIR は、円筒形のアイテムが回転するときの分散の測定値です。
これは、ダイヤルインジケータを使用した測定を説明するためのスケッチです。一部のメーカーは、設置時にトラフ角度を微調整できるようにエンド スタンドに調整可能なプレートを組み込んだスケール品質のアイドラーを製造しています。既存のアイドラー（ノンスケール品質）の使用は禁止されておりませんが、調整に余分な時間がかかる場合があります。
極端な状況では、1 度の公差を満たすようにトラフ角度を変更したり、クロスメンバーにブレーシングを追加したり、エンド スタンドにガセット サポートを追加したりする必要がある場合があります。アイドラーを修正するこれらの「極端な」措置は、時間と費用がかかるように見えるかもしれませんが、ベルトコンベアスケールシステムの長期的な精度に役立ちます。

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