კონვეიერის ზოლის არჩევამ ასევე უნდა უზრუნველყოს, რომ მასალის სრული დატვირთვა, რომლისთვისაც შეიქმნა კონვეიერი, შეიძლება იყოს ქამარზე, რადგან ქამარი გაშლილია ორ უსაქმურ კომპლექტს შორის.ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი წარმოადგენს სახელმძღვანელოს მინიმალური რაოდენობის ფენების შესახებ, რომლებიც ჩათვლილია აუცილებელად დატვირთვის სწორი საყრდენისათვის, ეფუძნება ღვედის ჩამოხრჩობას უსაქმურებს შორის, რომელიც შემოიფარგლება მაქსიმუმ 2%-ით უსაქმური სიგრძით.

ქსოვილის ქამრის გამტარიანობა

გარდა ქამრის შერჩევისა, რომელიც დაფუძნებულია ფენების მინიმალურ რაოდენობაზე, ქსოვილის ქამრის სიმტკიცეზე მის სიგანეზე გავლენას ახდენს ქამრების რაოდენობა, ანუ მეტი ფენა იწვევს უფრო ხისტ ქამარს.თუ ქამარი ზედმეტად ხისტია, ის სწორად არ დარჩება ცარიელ მდგომარეობაში ჩავარდნილ უსაქმურ კომპლექტებში (იხ. მაგალითი ქვემოთ).ეს ხშირად იწვევს ქამრის არასწორ განლაგებას კონვეიერის სტრუქტურასთან შედარებით.ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი გვიჩვენებს ფენების მაქსიმალურ რაოდენობას, რომელიც უნდა ჰქონდეს ქსოვილის ქამარს, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სწორი დახრილობა და ქამარი.

PULLEY LAGGING

უპირველეს ყოვლისა, არსებობს ჩამორჩენის სამი კატეგორია, რომლებიც გამოიყენება ბორბლებზე და ისინი აღწერილია ქვემოთ: რეზინის ჩამორჩენა გამოიყენება საბურავის ჭურვებზე, რათა გაუმჯობესდეს ხახუნი საბურავსა და ქამარს შორის.კონვეიერის ამძრავი საბურავები ხშირად მოწოდებულია ალმასის ღარებიანი ჩამორჩენით.საბურავის კერამიკული ჩამორჩენა ან უგულებელყოფა გამოიყენება იმ შემთხვევებში, როდესაც საბურველი მუშაობს უკიდურესად აგრესიულ პირობებში.ასეთი პირობების მაგალითია საბურავები თაიგულის ლიფტზე, სადაც საბურავები მოქმედებენ ლიფტის დახურულ კორპუსში და არ შეიძლება თავიდან იქნას აცილებული მასალის დაჭერა საბურავის გარსსა და ქამარს შორის.

ზოგადი თეორიული დიზაინის სახელმძღვანელო მითითებები

ყველა ქამარი კონვეიერი უნდა იყოს დაპროექტებული მოქმედი გაიდლაინების მიხედვით (DIN, CEMA, ANSI). გამოცდილებიდან იხილეთ ნაყარი მასალის საწყისი მახასიათებლები, სიმკვრივე, ფიზიკური პირობები და ა.შ.

ქამარი სიჩქარე

კონვეიერის სწორი სიჩქარის განსაზღვრისას გასათვალისწინებელია მთელი რიგი ფაქტორები.ისინი მოიცავს მასალის ნაწილაკების ზომას, ქამრის დახრილობას დატვირთვის ადგილზე, მასალის დეგრადაციას დატვირთვისა და გამონადენის დროს, ქამრების დაჭიმულობას და ენერგიის მოხმარებას.