Қытайдың көлік жабдықтары өнеркәсібін тік талдау, кәсіпорындардың көпшілігінде белгілі бір дәрежеде маргинализация үрдісі бар, бұл бірыңғай қолдау жүйесі деп аталады.Қазіргі уақытта Қытай нарығы, негізгі органның бірқатар артықшылығының пайда болуына қарамастан, оның күшті техникалық зерттеу және әзірлеу мүмкіндіктері, жоғары сапалы трансмиссиялық жабдық өнімдері және озық басқару режимі саланың дамуының алдыңғы қатарында болып табылады және халықаралық нарықты дамыту негізгі органның авангардында;бірақ көлік жабдығымен айналысатын компаниялардың көпшілігінің оның салыстырмалы технологиялық зерттеу және әзірлеу мүмкіндіктерімен немесе өнімді әзірлеу мүмкіндіктерімен салыстыруға келмейтіндігінен аулақ болу мүмкін емес.

Таспалы конвейерде бос жүріс таспаны және жүкті ұстап тұру үшін қолданылады, ал конвейер лентасы шектен аспайды.Таспалы конвейерге арналған роликтер саны қалыпты пайдалану, біркелкі жұмыс істеу, техникалық қызмет көрсету шығындары, қуат тұтынуы, машина бағасы маңызды әсер етеді.Сондықтан, егер ролик аралықтары ақылға қонымды дизайн және орналасу болуы мүмкін болса, машинаның бағасын, пайдалану және техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтып қана қоймай, сонымен қатар конвейер лентасының ауытқуын тиімді төмендетеді, көлік жабдығының қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді.

Тұрмыстық ленталық конвейерлер арасындағы қашықтық әдетте эмпирикалық мәліметтер бойынша анықталады немесе роликтердің ең аз аралығы конвейер таспасының ең аз керілуімен есептеледі.Қытай қазіргі уақытта роликтің аралығын анықтау үшін роликтің минималды кернеуіне негізделген.Біріншіден, мойынтірек жүктеме бөлігінің және мойынтірек бөлігінің минималды кернеу мәні сәйкесінше есептеледі, ал теориялық максималды мәнді тасымалдаушы ролик пен кері бос жүріс арасындағы қашықтықты есептеу арқылы есептеуге болады.Роликтер аралығын есептелген мәндер негізінде және әртүрлі практикалық факторларды ескере отырып анықтауға болады.Негізгі принцип тірек бөлігіне немесе конвейер лентасының тартылуының минималды тартылу нүктесіне негізделген, біркелкі ролик аралығын пайдалана отырып, сәйкесінше ролик аралығын, конвейердің ұзындығын анықтау.Бұл дизайн және өндіру процесін жеңілдету мүмкін болса да, бірақ роликтің аралығын анықтау үшін ақылға қонымды шиеленіс және күш ролик бойынша конвейер ұзындығы конвейер лента сәйкес емес.

Қысқа қашықтыққа арналған конвейер үшін аз әсер етеді, бірақ үлкен көлбеу таспалы конвейерді ұзақ тасымалдау үшін ол роликтер санын айтарлықтай арттырады, осылайша жабдықтың құны жоғары болады, жұмыс кедергісі, қуат тұтынуы, техникалық қызмет көрсету шығындары айтарлықтай өседі. , Сондықтан бұл негізсіз.Шетелдік тәжірибелік зерттеулер көрсеткендей, қосымша ролик кедергісі және конвейер таспасының қысылуына төзімділік негізгі кедергінің 50% -85%, орта есеппен 70% құрады.Сондықтан, ролик пен конвейер лентасының өнімділігінің дәлдігін жақсарту үшін жүгіру кедергісін тиімді төмендетуге болады.Соңғы онжылдықта роликтің құрылымы шықты.Атап айтқанда, ролик кедергісінің айналуын тиімді төмендететін жоғары өнімді арнайы мойынтіректерді және жоғары дәлдіктегі тығыздағыштарды пайдалану.

Таспалы конвейер тасымалдаудың бүкіл ұзындығы бойынша үздіксіз өзгереді.Роликтің ақылға қонымды аралығы, роликтің тасымалдау қабілетін тиімді қанағаттандыра алады, жабдықтың қызмет ету мерзімін ұзартады.Тасымалдаушы таспаның шөгуінің талаптары жағдайында ағаш саңылауының кернеуінің өлшеміне сәйкес, роликтің аралығын анықтау.Дизайнда роликтер аралығы бір уақытта бірнеше шарттарды қанағаттандыру үшін:

(1) Роликтің тасымалдау қабілеті мен қызмет ету мерзіміне қойылатын талаптар;
(2) Конвейер таспасының сәйкес шөгуін қамтамасыз ету.Роликтің тасымалдау қабілеті мен қызмет ету мерзіміне сәйкес материалдың сипаттамаларына, конвейер таспасының ұзындығына және жүк сапасына, бос жүріс аралықтарына, таспаның жылдамдығына, роликтің диаметріне, роликтің сипаттамаларына байланысты шығыршық аралығын, роликтің тасымалдау қабілетін және қызмет ету мерзімін анықтау. подшипниктер және жұмыс жағдайлары және басқа факторлар.
(3) Ролик аралығын анықтау үшін конвейер таспасының түсуіне сәйкес, конвейер таспасының түсуі ролик аралықтарына, онда конвейер таспасының керілуіне, конвейер таспасының ұзындығына, жүктің сапасына және басқа факторларға байланысты.