Біз тәжірибелі адамбызконвейер шкив өндірушісіҚытайда. Резеңке артта қалған конвейер шығырлары және керамикалық артта қалған конвейер шкивтері қазір металлургияда, тау-кен өнеркәсібінде, портта, химияда және ленталық конвейердің басқа салаларында кеңінен қолданылады. Таспалы конвейер таспаны тарту және тасымалдау ретінде пайдаланатын көлік жабдығының бір түрі болып табылады. механизм және жабысқақ таспаның үздіксіз қозғалысы арқылы материалды тасымалдауды және тиеуді және түсіруді жүзеге асырады.Басқа тасымалдау құралдарымен салыстырғанда, ол үлкен тасымалдау қабілеті, жоғары тиімділік, ұзақ тасымалдау қашықтығы, шағын жұмыс кедергісі, төмен энергия тұтыну, тұрақты және сенімді жұмыс, қарапайым құрылым, ыңғайлы пайдалану және техникалық қызмет көрсету артықшылықтары бар және автоматтандыруды жүзеге асыру оңай және орталықтандырылған бақылау.Металлургия, көмір, көлік, энергетика, тамақ, химия, құрылыс материалдары және басқа да өнеркәсіп салаларында, әсіресе көмір өнеркәсібінде кеңінен қолданылады, таспалы конвейер көмір өндірудің негізгі жабдықтарына айналды.Сондықтан таспалы конвейердің энергия тиімділігі. Көмірді тиімді өндіру және табиғатты қорғауға бағытталған қоғамды құру үлкен маңызға ие.

Таспалы конвейер жүйесінің резеңке артта қалған конвейер шкивтері/барабандары үшін көптеген түрлері бар, мысалы, ыстық құйма желім резеңке артта қалған конвейер шығырлары, суық желім резеңке артта қалған шығырлар, плитка қабығы желімі, керамикалық артта қалған шығырлар және т.б. Бұл пластикалық қақпақтардың түрлері. өзіндік ерекшеліктері бар.Жетекші шкивтердің көпшілігі резеңке артта қалған шкивтер.Конвейер шығырлары негізінен құйылған немесе суық желімнен жасалған.Ыстық құю резеңке әдісімен резеңке артта қалған беті мен шкив арасындағы жанасу беті ешқандай саңылаусыз үлкен, ал инкапсуляциялық резеңке артта қалу қабаты берік және сенімді. Дегенмен, оның кемшіліктері: (1) бұрандалы ойықтар контакт аймағын ұлғайту және вискозаның беріктігін арттыру үшін құюға дейін баррельдің бүкіл беті;(2) Құйманың қалыңдығы біркелкі емес болғандықтан, жоғары жабдықты қажет ететін шкивтің сыртқы цилиндрі мен шкив осінің коаксиалдылығын қамтамасыз ету үшін оны екі рет өңдеу қажет;(3) Қолдану кезінде резеңке беті мен терісі аршылып кетсе және оны жөндеу қиын болса, барабанды алып тастау керек.Пластмассадан жасалған автомобиль, қайта қапталған. Машина жасау өнеркәсібінің үздіксіз дамуымен резеңке қаптау процесі жақсара түсуде.

Бұдан басқа, одан да жетілдірілген керамикалық артта қалған конвейер шкивінің инкапсуляциясы бар, арнайы резеңкеге 20 мм x 20 мм, беті бөлшектермен салынған және алюминий оксиді керамикалық блоктың тозуына тамаша төзімді.Керамика мен резеңке вулканизацияның жанасу бетінің бірегей көгершін ойық құрылымы болғандықтан, керамика мен резеңке керамиканың резеңкеден шықпауын қамтамасыз ету үшін тығыз бекітіледі.Керамикалық парақтың бетінде бұдырлар және жоғары кедір-бұдырлық бар, бұл роликтің беткі үйкеліс коэффициентін арттырып, конвейер таспасының үздіксіз жұмысын тайғақтандырмайды. Керамикалық төсеу тақтасы қатты және қабат түзбейді, тамаша тозуға ие. төзімділікке ие және ұзақ қызмет ету мерзіміне ие және кәдімгі пластик төсемінен 3-5 есе ұзағырақ, бұл пластикалық қаптаманы бірнеше рет жөндеу кезінде қиындықтарды жояды.
туралы толығырақ ақпаратконвейер жабдықтарын өндірушілер,бізбен хабарласыңы.