ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕವನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಟೈಪ್ ದ್ರವದ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ವೇಗ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರು ದ್ರವದ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡ್ರೈವ್ ರೋಲರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕನ್ವೇಯರ್‌ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕನ್ವೇಯರ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್‌ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ.

ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಯ ಭೂಗತ ಇಳಿಜಾರಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಕನ್ವೇಯರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮೂಲ ನಿಯತಾಂಕಗಳು: ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಜ್ವಾಲೆಯ ನಿವಾರಕ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.ಕನ್ವೇಯರ್ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅಂತರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ವೆಚ್ಚದಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬೆಲ್ಟ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ ವೇಗವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳಿಂದ ಖಾತರಿಪಡಿಸಬೇಕು: ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಕನ್ವೇಯರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಗುಣಮಟ್ಟ, ವಾತಾಯನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುವುದು.

ಬೆಲ್ಟ್ ಕನ್ವೇಯರ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಲಭ್ಯತೆ, ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಆದರ್ಶ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನ್ವೇಯರ್ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಉಚಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು.ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವಲಯದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರಬೇಕು.ಅಲಭ್ಯತೆಯು ಕನ್ವೇಯರ್ನ ಅನುಮತಿಸುವ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಸಣ್ಣ ಅಂತರವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಮತ್ತು ಕನ್ವೇಯರ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕನ್ವೇಯರ್ಗಳ ಸಮನ್ವಯವಾಗಿದೆ.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕನ್ವೇಯರ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಓಡುವ ಅಂತರ.ಉಚಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನ್ವೇಯರ್ನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಬಾಲದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೂರಕ್ಕೆ, ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿನ ಸಮಯ 0 ರ ಆರಂಭಿಕ ಮೌಲ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಲೆಯಿಂದ ಬಾಲದ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಅನೇಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು 3000 Nm ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಎಲಿಮಿನೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.