ສາຍແອວ conveyor ເປັນທັງກົນໄກການ traction ແລະກົນໄກການບັນທຸກຢູ່ໃນ conveyor ສາຍແອວ.ມັນຄວນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ, ແຕ່ຍັງມີລະບົບລູກປືນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.ລະບົບຂັບແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງສາຍແອວ conveyor.ການຄັດເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງວິທີການຂັບລົດສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ conveyor ໄດ້.ອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ, ຫນ່ວຍງານຂັບແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ asynchronous ທີ່ມີ torque ຈໍາກັດການເຊື່ອມຂອງນ້ໍາປະເພດແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ.ມໍເຕີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຂອງນ້ໍາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຫຼຸດຜ່ອນ.shaft ຜົນຜະລິດຂອງ reducer ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ roller ຂັບໂດຍຜ່ານການ coupling ໄດ້.ລະບົບສາຍສົ່ງທັງຫມົດຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນຂະຫນານກັບລໍາລຽງ, ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜ່ນເບກແລະ backstop ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລໍາລຽງ.ຫ້າມລໍ້ແລະປ້ອງກັນການປີ້ນກັບກັນ.

ຫຼັກການໄຮໂດຼລິກແມ່ນດັ່ງທີ່ສະແດງ.ເມື່ອມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເຮັດໃຫ້ປ່ຽງກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍ;ນ້ ຳ ມັນແຮງດັນທີ່ອອກໂດຍປ້ຳນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຈະຜ່ານຕົວກອງກ່ອນ, ປ່ຽງທາງດຽວ, ປ່ຽງປີ້ນກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະປ່ຽງ throttle ທາງດຽວ.ຫຼັງຈາກປ່ຽງກວດກາຖືກຄວບຄຸມ, ທໍ່ piston rod ຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນ, ດັ່ງນັ້ນກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກບັນລຸຄວາມກົດດັນທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້.ເມື່ອຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງກະບອກຄວາມກົດດັນເຖິງ 1.5 ເທົ່າຂອງຄ່າການຈັດອັນດັບ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຈະສົ່ງສັນຍານແລະລໍາລຽງເລີ່ມຕົ້ນ.ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຈະສົ່ງສັນຍານເພື່ອເຮັດໃຫ້ວາວສາມມຸມສີ່ທາງຖືກຕໍາແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຖືກຕັ້ງເປັນຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຈະສົ່ງສັນຍານເພື່ອກັບຄືນປ່ຽງສາມຕໍາແຫນ່ງສີ່ທາງ.ບິດ.ເມື່ອການໂຫຼດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນສູງ 9 ເປີດແລະ unloads ເພື່ອປ້ອງກັນລະບົບ.ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຈະສົ່ງສັນຍານເພື່ອເຮັດໃຫ້ວາວສາມຕໍາແຫນ່ງສີ່ທາງມົນຕີຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍແລະ replenish ນ້ໍາມັນ.ຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບບັນລຸຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຈະສົ່ງສັນຍານເພື່ອກັບຄືນປ່ຽງສາມມຸມສີ່ທາງໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງ.

ອີງ​ຕາມ​ການ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​, ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ແລະ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ແມ່ນ​ເປັນ​ສາມ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂອງ​ການ​ສົ່ງ​ຕໍ່​ເປັນ​ຮູບ​ທໍ່​ກົມ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ເກຍ​.ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຮັບຮອງເອົາການສົ່ງເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນ.ເພົາຂາເຂົ້າ ແລະ ເພົາຂາອອກແມ່ນຕັ້ງສາກກັບກັນ, ດັ່ງນັ້ນ ມໍເຕີ ແລະຕົວຫຼຸດສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້.ມັນໄດ້ຖືກຈັດຢູ່ໃນຂະຫນານກັບຮ່າງກາຍ conveyor ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່.ຊັ້ນຮຽນທີສອງແລະທີສາມໃຊ້ເກຍ helical ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງຜ່ານລຽບ.