1.Idler tube, idler shaft (ພາທະນາຍຄວາມເຢັນໄດ້ຕະຫຼອດ), stamping bearing seat and supporting seals should be tested, the pipe diameter oval tolerance ≤ 0.6mm, cold bar diameter tolerance + 0.002- +0.012mm.Bearing seat and supporting the seal ເພື່ອເປັນການປະກອບການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດ, retainer shaft ຕ້ອງເປັນເຫຼັກ, ການຕິດຕັ້ງຫຼັງຈາກຄົງທີ່, ບໍ່ມີ deformation. ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບກ່ອນທີ່ຈະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນເສີມຂະຫນາດໃຫຍ່, ການກວດສອບສໍາລັບການເກັບຕົວຢ່າງ, ການຜະລິດ, ການປະກອບພົບບັນຫາ, ກອງປະຊຸມຄວນແຈ້ງໃຫ້ພະນັກງານກວດກາຄຸນນະພາບທັນທີ, ພະແນກກວດກາຄຸນນະພາບແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການວິເຄາະອົງການຈັດຕັ້ງ, ການປຸງແຕ່ງ.
2. ການຕັດ: ໃນເວລາທີ່ທໍ່ແລະ shaft ແມ່ນ unloaded, ດ້ານຕັດຂອງທໍ່ແລະ shaft ຈະຕ້ອງ perpendicular ກັບແກນ. ທໍ່ແລະ shaft ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຍາວ ≤ 2mm, ຄວາມທົນທານແນວຕັ້ງ ≤ 2mm.
3. ການປຸງແຕ່ງທໍ່: ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນຂັ້ນຕອນການຮັບຜິດຊອບທໍ່ທັງສອງສົ້ນຂອງທໍ່, ເສັ້ນຜ່າກາງ machining ແລະຄວາມທົນທານຂອງມິຕິລະດັບຄວາມເລິກຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແຕ້ມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງສອງທີ່ຢູ່ອາໄສແລະຄວາມຕ້ອງການປະກອບສໍາລັບທັງສອງສົ້ນຂອງ retainer ໄດ້.
4. ການປະມວນຜົນຂອງ shaft: ການປະມວນຜົນຂອງ shaft ໄດ້, ສອງສົ້ນຄວນຈະແປ, ຄວາມເລິກຂອງຮ່ອງຂອງຮ່ອງທີ່ຈະປະມວນຜົນຕາມຮູບແຕ້ມ, ຄວາມເລິກຂອງຄວາມທົນທານສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແຕ້ມ;ສອງ bay groove spacing ເພື່ອຮັກສາຂະຫນາດຂອງທໍ່ທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ pad ຮາບພຽງ ≤ 1mm.When machining shaft ຮາບພຽງ, ຂະຫນາດແລະຄວາມທົນທານຊ່ອງຫວ່າງຂອງສອງສົ້ນຄວນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແຕ້ມ.
5. Butt welding: ໃນເຄື່ອງເຊື່ອມ butt ອັດຕະໂນມັດ double-head bearing, ການເຊື່ອມທໍ່, ເຄື່ອງມືຄວນຈະແຫນ້ນແຫນ້ນແລະຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າ coaxial ບໍ່ skew, ບໍ່ສັ່ນ; ການເຊື່ອມ Circumferential ຄວນເປັນເອກະພາບ, ກ້ຽງ, ແຂງ, ຄວາມສູງການເຊື່ອມແມ່ນ. ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຫນ້ອຍກ່ວາ 3mm, Weld ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ການເຊື່ອມໂລຫະບາງສ່ວນ, ການເຊື່ອມໂລຫະພາດໂອກາດນີ້, ຫຼືຄວນຈະເປັນການດໍາເນີນງານການເຊື່ອມໂລຫະ.After welding ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດການ grinding ທີ່ຈໍາເປັນ, ທໍາຄວາມສະອາດ, idler ດ້ານແມ່ນຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດມີການເຊື່ອມໂລຫະ.ການເຊື່ອມໂລຫະເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ idler ໄດ້. , ຄວາມໄວການຫມຸນ, ຄວາມໄວອາຫານຂອງສາຍ welder, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍ, ປະຈຸບັນການເຊື່ອມໂລຫະແລະແຮງດັນຄວນໄດ້ຮັບການປັບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງການເຊື່ອມໂລຫະແລະຂະຫນາດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.
6. Bearing: ໃນ ​​bearing ອັດຕະໂນມັດບົບໄຮໂດຼລິກໃນ shaft ຕິດຕັ້ງແລະ bearing, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າການປະທັບຕາໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, bearings ໄດ້ຖືກ lubricated ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະວາງ positive.The ການຕິດຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງ: ການຕິດຕັ້ງຄວນຈະຖືກຕ້ອງ, ຮັບຜິດຊອບທີ່ຈະ. ຖືກກົດດັນໃນສະຖານທີ່ແລະຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ overpressure;ກວດ​ສອບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ chute ແລະ​ສູນ​ເຄື່ອງ​ມື​ສະ​ເຫມີ​ໄປ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​, ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ແກນ​ຫລັງ​ແລະ​ທໍ່​, bearing concentric​, ພືດ​ຫມູນ​ວຽນ shaft ຢືດ​ຢຸ່ນ​.
7. ປະທັບຕາແລະລີດ: ກ່ອນແລະຫຼັງຫ້ອງນ້ໍາມັນຄວນຈະເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນພິເສດ, ສະລັອດຕິງປະທັບຕາແລະລູກປືນຄວນຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນ 2/3 ຂອງພື້ນທີ່ຂອງນ້ໍາມັນ. ເມື່ອປະທັບຕາແລະ reed, ປະທັບຕາທາດເຫຼັກຄວນຈະຢູ່ໃກ້ກັບ bearing ໄດ້. ບ່ອນນັ່ງ, ພາກຮຽນ spring ແລະປະທັບຕາຊ່ອງຫວ່າງຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ 1mm, ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 1mm ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ rework.retainer ຄວນຈະໄດ້ຮັບການນັ່ງຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນຊ່ອງໄດ້.ໃນການປະກອບ, ປະທັບຕາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງການປະກອບ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ຂາດຫາຍໄປແມ່ນຖືກຫ້າມ.
8. ຫຼັງຈາກການປະກອບການສໍາເລັດ, idler ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຫມຸນແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ບໍ່ສາມາດມີ jam, ຫັນປະກົດການ.ໃນການສໍາເລັດຂອງ idler, ປະຕິບັດການຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບຫນຶ່ງຫນຶ່ງການທົດສອບ, ພືດຫມູນວຽນຈະຕ້ອງ undisturbed.
9. ນອກເຫນືອໄປຈາກຂະບວນການກວດກາຄຸນນະພາບບຸກຄະລາກອນກວດກາ, ແຕ່ຍັງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບຄວນໄດ້ຮັບການຕົວຢ່າງ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຊອກຫາຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຫນ່ວຍງານເພື່ອແກ້ໄຂ.
10. Idler ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບທີ່ຈະຈັດປະເພດການເກັບຮັກສາ, ວາງໄວ້ neatly, ຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍາ.
11. ເມື່ອການຂົນສົ່ງ, ຫນ່ວຍງານທີ່ຮັບຜິດຊອບຄວນກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງ idler ການເກັບຮັກສາ, ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂ້າງເທິງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງຈົນກ່ວາມີຄຸນສົມບັດ.
12. ການສີ Idler ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະຫນ້າດິນຂອງ idler ໄດ້, ສີຄວນຈະເປັນເອກະພາບໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫລສີດພົ່ນ, ສີດພື້ນຜິວ idler ຄວນສະອາດ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດຫນຽວ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ.