Ištraukiamo juostinio konvejerio uodega yra tinkama ištraukiamo juostinio konvejerio ir ištraukiamo juostinio konvejerio sujungimui anglies paviršiaus transportavimo juostoje ir turi pranašumų, kad grandiklio perkėlimo mašina ir savaime ištraukiamo juostinio konvejerio galas ties konvejerio juostos nukreipimu, grandiklio perkėlimo mašinos galvutės aukščio reguliavimu ir kitomis funkcijomis, užtikrinančiomis netrukdomą cis-plyšio transportavimo pakartotinį spausdinimą, kad atitiktų didelio našumo, didelio efektyvumo paviršių, pažangūs atramos reikalavimai yra greiti. pasiekti aukštą pageidaujamos įrangos derlingumą ir efektyvumą.

Savaime judančios uodegos slydimo į priekį procese dėl netolygaus pasipriešinimo dažnai atsiranda uodegos poslinkio uodegos perkėlimas, dėl kurio atsiranda juostos nukrypimas, o vėliau - anglies nutekėjimo reiškinys.Todėl perjungimo uodega turėtų būti šoninio poslinkio funkcija, siekiant pagerinti perjungimo lankstumą ir patikimumą, naudojant hidraulinio cilindro šoninio perjungimo tipą.Nuo uodegos rotoriaus pabaigos į rogių orbitą, reguliuodami hidraulinio cilindro cilindro pusę ir koordinuodami teleskopinius, judinkite judesio uodegą, kad būtų pasiektas šoninis judėjimas, kad būtų pasiektas reguliavimo tikslas.Siekiant sumažinti angos skersmenį, du šoninio poslinkio hidrauliniai cilindrai yra atitinkamai sumontuoti tarp slydimo ir slydimo trinkelės, esančios perkėlimo mašinos galinio galo gale.Atsižvelgiant į įrangos išdėstymą išilgai lovelio, mažiausias galinio galo plotis ir reikiamas šoninis poslinkis Norint nustatyti šoninio perjungimo cilindro eigą ir šoninį poslinkį atitinkamai 200 mm ir 245 kN 1.3 Slydimo automobilio konstrukcijos dizainas Stumdomas vežimėlis yra vienas iš svarbių darbinės savaime besisukančios uodegos dalys, jos vaidmuo yra palaikyti grandiklio perkėlimo mašinos galvutę ir jos jungiamąją sekciją, kad ji galėtų judėti pirmyn ir atgal pagrindiniu stelažo takeliu, kartu priimdama anglį iš krautuvo, bet ir atramos tašką. nuo perjungimo uodegos pabaigos, todėl reikia optimizuoti konstrukciją ir racionalų medžiagų naudojimą, siekiant pagerinti automobilio Pagrindinių dalių stiprumą ir bendrą standumą.Jį daugiausia sudaro rėmas, priekinis ratas, šarnyrinis rėmas, pervyniojamas būgnas ir nukreipiamasis būgnas bei kitos dalys, konstrukcija, kaip parodyta.Modifikuojamas ant automobilio sumontuotas būgnas, sumažinantis mašinos ilgį, o tai gali sutrumpinti atraminės grandiklio plokštės stovo dalies ilgį, kad būtų pagerinta savaime judanti jėgos padėtis.Siekiant pagerinti vežimėlio slydimo jėgą, keturi vežimėlio ratai turi išlaikyti gerą kontaktą su bėgiu, o pagrindinis stelažo bėgis pasislenka, todėl galinės ašies ir rėmo jungtis yra suprojektuota kaip pasukamas vyris.