Labi strādājoši mīnu konveijeri parasti neizraisa īpašu uzmanību, taču tas var mainīties dažu sekunžu laikā.Neplānota konveijera dīkstāve jebkura iemesla dēļ parasti tiek apstrādāta nekavējoties, palielinot eksponenciālo līmeni.Ja konveijers ir daļa no raktuvju ražošanas ķēdes, pagarinātais dīkstāves laiks ātri tiks pārvērsts samazinātās ieņēmumu plūsmās, ko var saasināt papildu izmaksas, kas saistītas ar neplānotu apkopi vai remontu.No pirmā acu uzmetiena konveijers izskatās mehāniski vienkāršs, klusi un efektīvi aizēno projektēšanas fāzi, kurā parasti ir jāņem vērā plašs komponentu izvēles un veiktspējas mainīgo klāsts, kas aptver slodzes materiāla raksturlielumus, ietilpības prasības un ārējās vides apstākļus lentes izmēram un tipam, Skriemeļu un spriegotāju specifikācijas un jaudas prasības.Ja sistēmas maršruts ir garš vai kalnup, lejup vai līkumots, kaudzei tiek pievienots vēl viens dizaina problēmu slānis.Tāpēc nav pārsteidzoši, ka pārvades sistēmu un komponentu piegādātāji jauno produktu paziņojumos uzsver jaudu, uzticamību, drošību un vienkāršību.Kritiskās sastāvdaļas kļūme var burtiski apturēt raktuves jostu un sliežu ceļu, un sarežģīti mehānismi parasti nav piemēroti ātrām un vienkāršām apkopes programmām.Šie ir faktori, kas mudina konveijera ražotājus un piegādātājus pastāvīgi uzlabot savu produktu klāstu un dziļumu.Šajā rakstā atspoguļosim jaunākās tendences, atspoguļojot konveijera tehnoloģiju attīstību un progresu.

Produkta izlaišanas pirmajā fāzē galvenā uzmanība tiek pievērsta divām līdz četrām spirālveida pārnesumkārbām un spirālveida zobratiem ar griezes momenta diapazonu no 3600 līdz 125 000 Nm.Nākamajā posmā klāsts tiks paplašināts līdz 20 izmēriem ar griezes momentu līdz 500 000 Nm.No esošā moduļu klāsta būs pieejamas vienības ar lielāku nominālo griezes momentu.

Piedziņa: griezes moments

Jaunie dizaina elementi palielina līnijas griezes momenta jaudu, tostarp:
25 ° spiediena leņķa zobratu zobi;
Virsmas rūdīšana, slīpēšanas mehānisms;
Optimizēts slīps un spirālveida zobs, lai nodrošinātu atbilstošu kontaktu zem slodzes;
Īpaši cieto zobratu zobi;
Pārnesumu komplekts atbilstoši AGMA klasei 12;un
Smagie kaļamā čuguna lējumi triecienslodzei.
Uzlabotas uzstādīšanas, apkopes un nomaiņas funkcijas ietver noņemamas regulējamas kājas, kas var aizstāt pašreizējo produktu līniju un kuras var pielāgot, lai aizstātu konkurenta piedziņu un atšķirīgo ass viduslīnijas augstumu.Pamatnē uzstādītās vienības var apkalpot pareizā stāvoklī, un sadalīto korpusu var viegli izjaukt/salikt, lai uzturētu gultņus un zobratus.Piedziņa izmanto necaurlaidīgu blīvējumu ar noteci un tīru tauku kameru, lai novērstu noplūdi.Papildaprīkojuma DuraPlate dzesēšanas sistēmai nav nepieciešams ūdens vai elektrība, lai tā darbotos, un tā optimāli atdzesē, lai izmantotu mašīnas nepārspējamo griezes momenta blīvumu.Falk V klases piedziņas līnija piedāvā griezes momenta diapazonu līdz 3 miljoniem mārciņu (341 000 Nm) ar zirgspēku jaudu no 15 līdz 10 000 ZS (11 līdz 7 500 kW) un paralēlas un taisnleņķa vārpstas konfigurācijas.

Josta: nēsājiet vairāk, ilgāk, tīrāk, lētāk
Veyance Technologies nesen iepazīstināja ar Flexsteel ST10 000 konveijera lenti, kas apgalvo, ka tam ir pacēlājs, kas spēj pārvadāt vairāk materiālu, tālāk nekā jebkurš iepriekšējais.Terijs Grēbers, Veyance pārraides tehnoloģiju tehniskais vadītājs, teica, ka saskaņā ar Veyance, grupa spēj piegādāt 10 000 tonnu stundā imperatora ēku vienā lidojumā vai 25 jūdzes materiāla vienā lidojumā. ”Flexsteel kodols ST10 000 ir sašūšana, ”sacīja Grēbers.“Ar tik lielu jostu tas viss ir paredzēts, lai nodrošinātu stiepļu trošu savienošanas pakalpojumu. Mēs esam vienīgais attīstības lentu ražotājs, kas spēj pārbaudīt savienojumus šajās ļoti saspringtajās situācijās. Flexsteel ST10 000 Ar novatorisku šuvju dizainu, Veyance saka tas ir identificējis vairāk nekā 50% dinamiskās šūšanas efektivitātes.Grēbers iepazīstināja ar Veyance divu skriemeļu dinamiskās izšūšanas testa iekārtu, lai uzņēmums varētu ieviest šūšanas tehnoloģiju augstas stiprības Flexsteel siksnām, lai tās atbilstu DIN 22110 3. daļas standartiem. Grēbers sacīja: “Mūsu šuvju stiprums Marysville Conveyor Technology centrā Ohaio štatā liecina, ka ST10, 000 ir pasaulē augstākā stiepes izturības josla.Turklāt tas nodrošina augstāko pacelšanas ātrumu un ilgāko nepārtraukto lidojumu, bez pārsūtīšanas punkta.Vienkārši sakot: tā ir stiprāka par jebkuru citu jostu.Jo ilgāks lidojuma laiks — ST10 000, tas ļauj kalnrūpniecības operācijām veikt lielākus attālumus bez nepieciešamības pēc pārsēšanās punkta.Citu darbību uzlabošana, novēršot putekļus, troksni un teknes aizsērēšanu, ir vēl viens faktors, kas samazina raktuvju kapitāla izmaksas."Izmantojot ST10 000, jūs varat pārveidot 8 jūdžu un 5000 pēdu samazinājumu Los Pelambres konveijeru sistēmā Santjago ziemeļos, Čīlē, veicot divus lidojumus trīs maiņu vietā," sacīja Grēbers.Tajā pašā laikā Vācijas jostas piegādātājs Contec paziņoja, ka tā produktu klāstam ir divi panākumi.Tā izstrādā un testē gumijas kompozītmateriālu, kas samazina siksnas rites pretestību pat par 20% un uzlabo ContiClean AH pretpiedeguma konveijera “trepes spēju”, kā arī gumijas maisījuma sastāva rezultātus.Saskaņā ar uzņēmuma sniegto informāciju, ContiClean AH josta ir izstrādāta, lai nodrošinātu virsmu, kas var efektīvi apstrādāt īpaši viskozus materiālus, piemēram, desulfurizētu ģipsi, nesaķepinātu mālu, titāna dioksīdu vai mitrus pelnus.Jaunā siksna tagad var tikt bojāta lielākā mērā, tādējādi palielinot tās transmisijas jaudu.Jaunais gumijas savienojums arī ļauj siksnai darboties pat -25 °C temperatūrā.

uzlabota jostas apkope
Ar savu jauno augstas stiprības lenti Veyance Technologies paziņoja, ka tās Cord Guard XD lentes displejs tagad izmanto jaunu tehnoloģiju, lai droši noteiktu tērauda konveijera lentes garenisko plīsumu.Tas arī izseko tērauda stieņu stāvokli jostas, lai noteiktu bojājumus, kas var nebūt redzami uz virsmas.“Cord Guard XD izmanto ieliktņus, kuriem nav patentēts, lai noteiktu lentes plīsumu, ko izraisa objekti, kas ir piestiprināti konveijera konstrukcijai,” sacīja Brets Hols, Veyance Technologies konveijera lentu un konveieru ģenerāldirektors.Patentētā RFID tehnoloģija tiek izmantota, lai unikāli identificētu katru plīsuma ieliktni, ja tie ir bojāti, ļaujot vadu vairogu XD saistīt ar fizisko konveijeru, lai norautu ievietošanas modeli, lai samazinātu kaitīgos trauksmes signālus."Cord Guard XD vadības bloku var savienot ar datoru vai rūpnīcas darbības tīklu, izmantojot Ethernet. Izvadā ir iekļauts displejs, kas parāda visu konveijera garumu un garumu," sacīja Hols.Iezīmējiet katras plīsuma lapas pozīciju un logotipu.Kad ieliktnis ir bojāts, attēls mainās, lai atspoguļotu plaisas atrašanās vietu un apjomu.Tā pati izvade parāda arī stiepļu trosē esošā vada bojājuma vietu un smagumu.

Cord Guard XD galvenā uzraudzības sastāvdaļa ir patentēts nepārtraukts masīvs, kas paredzēts, lai identificētu visus plaisas notikumus, kas notiek visā joslas platumā.Šie bloki ir pastāvīgi uzstādīti konveijera sistēmas iekraušanas un izkraušanas zonās, kur, visticamāk, sāksies plīsumi.Iekraušanas zonā tiek izmantots profilēts masīvs, lai noteiktu konveijera lentes plīsumu.Plakans bloks tiek izmantots skriemeļa aizmugurējā skriemeļa atgriešanas pusē, lai uzraudzītu šķēles, sākot no izlādes zonas. Vadības bloku Cord Guard XD var savienot, izmantojot Ethernet, datora vai iekārtas darbības tīklam.Tīmekļa platforma parāda katra ievietotā izvilkuma atrašanās vietu un identifikācijas numuru.Noklikšķinot uz jebkura izvilkta attēla, ekrāna apakšā tiks parādīta cita informācija par tā statusu.Kad ieliktnis ir bojāts, attēls mainās, lai atspoguļotu jostas platumu un plīsuma stāvokli.Vadu aizsardzības XD vadības bloks pēc tam nekavējoties nosūta signālu, ko var ieprogrammēt, lai apturētu jostas darbību.