Priekškalnrūpniecības lentes konveijera iekārtasbizness ir mārketinga atslēga, lai atrastu papildus savai vietējai vecmodīgai mārketinga koncepcijai, ir jāatrod unikāls novatorisks mārketinga jauninājums.Īpaši daudziem maziem un vidējiem konveijera iekārtu uzņēmumiem trūkst spēcīga neatkarīgas pētniecības un attīstības atbalsta daudzos konkurētspējas tehniskos aspektos nekā ārvalstu uzņēmumiem.Tātad, uzņēmuma attīstības tehnoloģija ir būtiska, no konveijera iekārtu ražotājiem ir jābūt produktu pētniecībā un attīstībā saskaņā ar smago darbu, un vairāk cilvēku, lai absorbētu uzlabotas koncepcijas un tehnoloģijas.Būs abu kombinācija un pastāvīgi uzlabos sevis vājumu, kas nepieciešams globālā tirgus diferenciācijai, lai panāktu lēcienu attīstību. Starp tiem kalnrūpniecības lentes konveijera iekārtas galvenokārt tiek izmantotas ostas termināļu beramkravu pārkraušanai.Tuvākajā nākotnē to bieži izmanto arī liela mēroga jaunās celtniecības rūpnīcās.Salīdzinot ar citiem konveijeriem, kalnrūpniecības lentes konveijera iekārtām ir liels enerģijas patēriņš un maza darbība.Gluds un uzticams un viegli lietojams kombinācijā.
Konveijera lente ir gan vilces mehānisms, gan nesējs mehānisms kalnrūpniecības lentes konveijera iekārtās.Tam jābūt ne tikai ar pietiekamu izturību, bet arī ar atbilstošu gultņu sistēmu.Piedziņas sistēma ir lentes konveijera galvenā sastāvdaļa.Saprātīga braukšanas metodes izvēle var uzlabot konveijera transmisijas veiktspēju.Atbilstoši darba videi piedziņas bloku darbina asinhronais motors ar griezes momentu ierobežojošu šķidruma savienojumu un ātruma reduktoru.Motors ir savienots ar šķidruma savienojumu un pēc tam savienots ar reduktoru.Reduktora izejas vārpsta caur sakabi ir savienota ar piedziņas veltni.Visa transmisija ir novietota paralēli konveijeram, un tā ir aprīkota ar disku bremzi un pretapturēšanas mehānismu, lai nodrošinātu kalnrūpniecības lentes konveijera aprīkojuma drošību.Bremzējiet un novērsiet apgriešanos.Tas noved pie aprīkojuma nodiluma un jaudas patēriņa pieauguma.Pārvarot esošās spriegojuma tehnoloģijas trūkumus, tiek nodrošināta viena hanteles tipa integrēta spriegojuma veltņa konstrukcija, kas novērš siksnas un spriegojuma berzi. ko izraisa parastās kompozītmateriālu konstrukcijas veltņa ilgstoša un sarežģīta nāve.
Piedziņas skriemeļa un pārorientētā skriemeļa stāvokļa regulēšana, lai vadītu trumuļu un pielāgotu trumuļa regulēšanu, ir svarīga siksnas novirzes regulēšanas daļa.Tā kā kalnrūpniecības lentes konveijera aprīkojumam ir vismaz divi līdz pieci rullīši, visas mucas ir jāuzstāda vertikāli lentes konveijeram.Centrālās līnijas garums, ja šķībs ir pārāk liels, neizbēgama novirze.Regulēšanas metode ir līdzīga veltņu grupas regulēšanai.Galvas veltnim, piemēram, siksnai, kas atrodas cilindra novirzes labajā pusē, gultņa sēdekļa labajai pusei jāvirzās uz priekšu, siksnai uz veltņa novirzes kreiso pusi, gultņa kreisajai pusei jāvirzās uz priekšu, atbilstošo var arī Pārvietot kreisās puses gultņa sēdekli atpakaļ vai labā sānu gultņa sēdekli atpakaļ.Astes veltnis ir noregulēts pretējā virzienā pret galvas veltni.Pēc atkārtotas regulēšanas, līdz josta tiek pārvietota ideālā vietā.Pirms trumuļa regulēšanas vai apgriešanas ieteicams pareizi uzstādīt pozīciju.