Taisnības labad jāsaka, ka drupinātājs titulam bieži netrāpa.Paslēpies kādās tumšās alās, vai gar riepām uz bedres un sprostiem sakārtoti, drupinātājam ir grūti ar jauno kravas autoparku vai urbt lielāku sacensību redzamību.Tomēr efektīvs drupinātājs ir jebkuras minerālu ražošanas sistēmas galvenā sastāvdaļa, kas paver ceļu visām turpmākajām ieguves metodēm.Smalcinātājs nokrita un raktuves atzīmēja laiku.

Viens no minerālu atgūšanas pamatprocesiem ir tāds, ka, samazinoties izmēram, iežu sasmalcināšana absorbē pakāpenisku enerģijas ievades pieaugumu.Pat tad, ja primārā drupināšana ir energoietilpīga, optimālā attiecība starp strūklu drupināšanu, smalcināšanas jaudu un koncentratora ražu mainās atkarībā no rūdas korpusa īpašību izmaiņām laika gaitā.

Laika gaitā dažādu bojāto koncepciju skaits ir paplašinājies, un mūsdienu kalnrūpniecības operatoriem ir plašākas iespējas nekā viņu priekšgājējiem.Parastie žokļu drupinātāji un rotācijas mašīnas joprojām galvenokārt tiek izmantotas primārajā drupināšanas pielietojumā, un, protams, sekundārās samazināšanas iespējas tagad ietver tādas metodes kā augstspiediena slīpēšanas ruļļi kā alternatīva konusveida vai citiem drupinātājiem.Raksturlielumi, kas nepieciešami gala produktam, parasti nosaka drupinātāja tehnoloģiju izvēli, vertikālās ass trieciena mašīna ir bijusi dažās piemērošanas jomās, lai iekļūtu tirgū.

Uzticamība nepārprotami ir spēles nosaukums;papildus kārtējai apkopei un nodiluma daļu nomaiņai nav citas darbības saspiešanas jaudas.Tas ir smags pīķa laikā neatkarīgi no tā, vai iesaistītā iekārta ir fiksēta, daļēji kustīga vai pilnībā ar to var manipulēt jebkurā vēlamajā vietā.Faktiski veiksmīgas mobilās drupināšanas iekārtas ieviešana ir pilnībā mainījusi dažu raktuvju, īpaši karjeru, projektēšanu un darbību.Tāpat kā daudzos mūsdienu kalnrūpniecības aprīkojuma piegādes ķēdes aspektos, salīdzinoši maz ražotāju piegādā lielu skaitu drupināšanas iekārtu tirgu.Katrs piedāvā visaptverošu sistēmu, kuras dizaina uzlabojumi ir vērsti uz enerģijas patēriņa samazināšanu, vienlaikus saglabājot iekārtas izejas raksturlielumus, lai tie atbilstu pēcapstrādes fāzes prasībām.

Jaunām raktuvēm nepieciešami jauni drupinātāji
Ar mīnu attīstības programmām šķietami maz ietekmē globālā ekonomika

Mobilitāte nodrošina izmaksu priekšrocības
Smalcinātāju mobilitātes koncepciju var izsekot līdz 30 gadiem vai ilgāk, un dažreiz ir vienkāršāk un rentablāk iespiest drupinātājus akmeņos, nevis citos.Tomēr “mobilitāte” dažādās situācijās var attēlot kaut ko atšķirīgu, jo drupinātājs ir aprakstīts kā kustīgs vai daļēji kustīgs, un tas nenozīmē, ka tas tiks pārvietots regulāri.Smalcinātāja izkārtojums nozīmē, ka riteņu iekrāvējam, kas padod akmeni piltuvē, nav nepieciešama galda mala vai rampa, tāpēc iekārta var ātri pārvietoties bez īpašas vietas sagatavošanas, norāda Hazemag.Smalcinātāja padeves konveijeru var izmantot arī kā galveno sietu, kas ļauj mazāk nekā 120 mm materiālam pilnībā apiet drupinātāju.Salauzto iezi noņem konveijers otrreizējai drupināšanai, lai pareizi izvēlētos cementa rūpnīcas padevi.

Optimizēta drupinātāja vadība
Neatkarīgi no veida un konfigurācijas drupinātājam ir jāveic ļoti sarežģīti uzdevumi, un tāpēc tas saskarsies ar ievērojamu nolietojumu.Laika gaitā konsekventai jaudai ir jākompensē šis nodilums, līdz ir jānomaina nodiluma daļas un iekārtu var atjaunot sākotnējā iestatītajā stadijā.

Protams, ideja ir nodrošināt drupinātāja vislabāko veiktspēju katrā nodiluma ciklā.Pētnieki Čalmsas Tehnoloģiju universitātē Zviedrijā ir izstrādājuši kontroles sistēmu, kas var to panākt.Universitātes autori prezentēja četrus referātus par dažādiem drupinātāja vadības un drupināšanas veiktspējas aspektiem konferencē “Comminutes” 10, kas notika Keiptaunā šī gada aprīlī, un nesen prezentēja citus rakstus citās vietās.

Tomēr frekvences pārveidotāju izmantošana tagad nozīmē, ka drupinātāja ātrumu var nepārtraukti regulēt, kā arī ievadi un datus iegūt no avota

Acīmredzot drupinātāja izvēle un raktuvju inženiertehniskais projekts ir cieši saistīti neatkarīgi no tā, vai tas ir zem klajas debess vai pazemē, un nepieciešamā drupināšanas jauda.Iespējams, pirms neilga laika, pieaugot riepu un degvielas izmaksām, pilna mobilā drupināšana būtu nopietna izvēle.