Mēs esam pieredzējiskonveijera skriemeļu ražotājsĶīnā.Gumijas konveijera skriemeļus un keramikas atpalikušo konveijera skriemeli tagad plaši izmanto metalurģijā, kalnrūpniecībā, ostās, ķīmiskajā un citās lentes konveijera jomās. Lentes konveijers ir sava veida transportēšanas iekārta, kas izmanto lenti kā vilkšanu un nešanu. mehānisms un realizē materiāla transportēšanu un iekraušanu un izkraušanu, izmantojot nepārtrauktu līmlentes kustību.Salīdzinot ar citiem transportēšanas instrumentiem, tam ir liela transportēšanas jauda, ​​augsta efektivitāte, liels transportēšanas attālums, maza darba pretestība, zems enerģijas patēriņš, stabils un uzticams darbs, vienkārša struktūra, ērta darbība un apkope, kā arī viegli realizējama automatizācija un centralizēta kontrole.Plaši izmanto metalurģijā, oglēs, transportā, enerģētikā, pārtikā, ķīmiskajā apstrādē, būvmateriālos un citās rūpniecības nozarēs, jo īpaši ogļu rūpniecībā, lentes konveijers ir kļuvis par galveno aprīkojumu ogļu ieguvei.Tāpēc lentes konveijera energoefektivitātei. Liela nozīme ir efektīvai ogļu ražošanai un uz saudzēšanu orientētas sabiedrības veidošanai.

Lentas konveijera sistēmas gumijas atpalikušajiem konveijera skriemeļiem/trumuļiem ir daudz veidu, piemēram, karstās liešanas līmes gumijas konveijera skriemeļi, aukstās līmes gumijas atpalikšanas skriemeļi, flīžu apvalku līme, keramikas atpalikšanas skriemeļi utt. Šāda veida plastmasas pārsegi. ir savas īpašības.Lielākā daļa piedziņas skriemeļu ir gumijas skriemeļi.Konveijera skriemeļi lielākoties ir izgatavoti no lietās vai aukstās līmes.Izmantojot karstās liešanas gumijas metodi, saskares virsma starp gumijas atpalikušo virsmu un skriemeli ir liela, bez atstarpes, un iekapsulēšanas gumijas atslāņošanās slānis ir stingrs un uzticams. Tomēr tā trūkumi ir šādi: (1) vītņotas rievas ir jāizveido uz visa mucas virsma pirms liešanas, lai palielinātu saskares laukumu un palielinātu viskozes izturību;(2) Tā kā lējuma biezums nav vienmērīgs, tas ir jāapstrādā divreiz, lai nodrošinātu skriemeļa ārējā cilindra un skriemeļa ass koaksialitāti, kam nepieciešams augsts aprīkojums;(3) Ja lietošanas laikā gumijas virsma un āda ir nolobīta un to ir grūti salabot, cilindrs ir jānoņem.Automašīna no plastmasas, atkārtoti iekapsulēta. Nepārtraukti attīstoties mašīnbūves nozarei, gumijas iekapsulēšanas process turpina uzlaboties.

Papildus tam ir uzlabota keramikas atpaliekoša konveijera skriemeļa iekapsulēšana, ir iestrādāta īpašā gumijā 20mmx20mm, virsma ar daļiņām un lieliska nodilumizturība alumīnija oksīda keramikas blokā.Tā kā keramikas un gumijas vulkanizācijas saskares virsmai ir unikāla rievas rievas struktūra, keramika un gumija ir cieši savienotas, lai nodrošinātu, ka keramika neizplūst no gumijas.Keramikas loksnei ir izciļņi uz virsmas un liels raupjums, kas var palielināt veltņa virsmas berzes koeficientu un padarīt konveijera lentes nepārtrauktu darbību mazāk slidenu. Keramikas oderējuma plāksne ir stingra un neveido slāni, tai ir lielisks nodilums pretestība, un tam ir ilgs kalpošanas laiks, un tas ir 3 līdz 5 reizes garāks par parasto plastmasas oderējumu, kas novērš problēmas, kas saistītas ar vairāku plastmasas iepakojumu remontu.
Vairāk informācijas parkonveijera iekārtu ražotāji,Sazinies ar mums.