ഖനനം, മെറ്റലർജി, കൽക്കരി, തുറമുഖ വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ തുടർച്ചയായ ബെൽറ്റ് കൺവെയറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി, ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഡ്രം പുള്ളിക്ക് ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത ആവശ്യമാണ്.തുറമുഖങ്ങൾ, കൽക്കരി, വൈദ്യുത നിലയങ്ങൾ മുതലായവയുടെ ഗതാഗതത്തിൽ ബെൽറ്റ് കൺവെയറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബെൽറ്റ് കൺവെയറിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഡ്രൈവ് റോളർ, ഡ്രൈവ് ഉപകരണം നൽകുന്ന ടോർക്ക് കൺവെയർ ബെൽറ്റിലേക്ക് കൈമാറുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം. .ഡ്രമ്മിന്റെ വ്യത്യസ്ത ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി അനുസരിച്ച്, ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഡ്രം പുള്ളിയെ ലൈറ്റ് ഡ്രം, മീഡിയം ഡ്രം, ഹെവി ഡ്രം എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.ലൈറ്റ് ഡ്രം ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു, അതായത്, വെബ് ബാരൽ ഉപയോഗിച്ച് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു, ഹബും ഷാഫ്റ്റും ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇടത്തരവും കനത്തതുമായ ഡ്രം ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.അതായത്, വെബും ഹബും അവിഭാജ്യമായി കാസ്റ്റുചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ബാരലിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഹബും ഷാഫ്റ്റും വിപുലീകരണ സ്ലീവ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.എക്സ്പാൻഷൻ സ്ലീവ് കണക്ഷന്റെ ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്: കൃത്യമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയം, വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ ടോർക്ക്, എളുപ്പത്തിൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അസംബ്ലി, അച്ചുതണ്ട് സ്വേയിംഗ് ഒഴിവാക്കൽ.ഡ്രൈവ് റോളറും കൺവെയർ ബെൽറ്റും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണത്തിന്റെ ഗുണകം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഡ്രം പുള്ളിയുടെ ഉപരിതലം റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ സെറാമിക് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു.ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള ഡ്രമ്മിന്റെയും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡ്രമ്മിന്റെയും കനത്ത ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി കാരണം, ഡിസൈൻ കണക്കുകൂട്ടൽ യുക്തിരഹിതമാണ്, കൂടാതെ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഡ്രം പുള്ളിയുടെ തകർന്ന ഷാഫ്റ്റ് പോലെയുള്ള അപകടത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്.
സമ്മർദ്ദ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഡ്രം ഓടിക്കുന്നു.പരമ്പരാഗത സിദ്ധാന്തമനുസരിച്ച്, ഡ്രം റാപ് ആംഗിൾ 0 ° മുതൽ 180 ° വരെ മാറ്റുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, റാപ് ആംഗിൾ വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, കൺവെയർ ബെൽറ്റിന്റെ സംയോജിത ശക്തി വർദ്ധിക്കുകയും ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഡ്രം പുള്ളി സമ്മർദ്ദം അതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.എഞ്ചിനീയർമാർ സാധാരണയായി ചെറിയ റാപ് ആംഗിൾ ഡ്രമ്മുകൾക്ക് വേണ്ടത്ര ശ്രദ്ധ നൽകാറില്ല, പലപ്പോഴും കനം കുറഞ്ഞ ഷെല്ലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഒരു കൽക്കരി ഖനിയിൽ, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിൽ നിരവധി ചെറിയ വ്യാസവും ചെറിയ റാപ് കോണുകളും മാറ്റി.റിംഗ് വെൽഡ് ക്രാക്കിംഗ് അപകടം കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ സംഭവിച്ചു, ധാരാളം കൺവെയർ ബെൽറ്റുകൾ കീറി, അടച്ചുപൂട്ടലിനും ഉൽപ്പാദനം നിലയ്ക്കും, ഉൽപാദനത്തിന് വലിയ നഷ്ടമുണ്ടാക്കി.അതിനാൽ, ഒരേ കൺവെയർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനിലും വ്യത്യസ്ത റാപ് ആംഗിൾ റിവേഴ്‌സിംഗ് ഡ്രമ്മുകളിലും പരിമിതമായ മൂലക വിശകലനം നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈനർമാർക്കുള്ള റോളർ സ്ട്രെസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനിൽ ഡ്രം റാപ് ആംഗിളിന്റെ മാറ്റത്തിന്റെ സ്വാധീനം താരതമ്യം ചെയ്യുക.അടിസ്ഥാന മാതൃകയായി കൽക്കരി ഖനിയുടെ തലയെ ഡ്രമ്മിലേക്ക് എടുത്ത്, സ്റ്റാറ്റിക് വിശകലനം നടത്താൻ ഒരു പരിമിത മൂലക മാതൃക സ്ഥാപിച്ചു.ഒരേ കൺവെയർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷന്റെയും വ്യത്യസ്ത റാപ് ആംഗിളുകളുടെയും കണക്കുകൂട്ടലിലൂടെ, ഡ്രം ഷെല്ലിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള തുല്യ സമ്മർദ്ദ വിതരണ നിയമം, ഹബ്, ഷെൽ വെൽഡ്, ഷെല്ലിന്റെ മധ്യത്തിലുള്ള സ്ഥാനചലന വിതരണ നിയമം എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യുകയും വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.ഡ്രം കൺവെയർ ബെൽറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന ദിശയിലേക്ക് മാറ്റുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ പോയിന്റും കൺവെയർ ബെൽറ്റിന്റെ റണ്ണിംഗ് പോയിന്റ് ടെൻഷനും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇത് ചുറ്റളവ് ദിശയിലുള്ള റോളർ ഉപരിതലത്തിന്റെ തുല്യ പിരിമുറുക്കവും മർദ്ദവും ആയി കണക്കാക്കാം. .
ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഡ്രം പുള്ളിയുടെ തല വിശകലനത്തിനായി ഡ്രമ്മിലേക്ക് റീഡയറക്‌ട് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഡ്രം പുള്ളി അക്ഷീയ ദിശയിൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു.ഡ്രമ്മിന്റെ ലളിതമായ വിശകലനത്തിന്റെ ഫലവും ഡ്രം, ഷാഫ്റ്റ്, എക്സ്പാൻഷൻ സ്ലീവ് എന്നിവയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിശകലനവും ഫലമാണെന്ന് പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഡ്രം നിർമ്മാണത്തിൽ ഡ്രൈവ് റോളറിന്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഡ്രമ്മിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല.ഉദാഹരണത്തിന്, ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ടെക്നോളജി, നോൺ-ഡിസ്ട്രക്റ്റീവ് ടെസ്റ്റിംഗ് രീതി, പ്രോസസ്സിംഗ് ഗുണനിലവാരം എന്നിവയെല്ലാം ഡ്രമ്മിന്റെ ആയുസ്സ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.അതിനാൽ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന്, കണക്കുകൂട്ടൽ ആദ്യം കൃത്യമായിരിക്കണം, ഡിസൈൻ ന്യായയുക്തമായിരിക്കണം, പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉറപ്പുനൽകണം.