നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന മൈൻ കൺവെയറുകൾ സാധാരണയായി കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നില്ല, എന്നാൽ ഇത് കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മാറിയേക്കാം.ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത കൺവെയർ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം, ഏത് കാരണത്താലും, എക്‌സ്‌പോണൻഷ്യൽ ലെവലിന്റെ വർദ്ധനവോടെ, സാധാരണയായി ഉടനടി കൈകാര്യം ചെയ്യപ്പെടും.കൺവെയർ ഖനി ഉൽപ്പാദന ശൃംഖലയുടെ ഭാഗമാണെങ്കിൽ, വിപുലീകൃത പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറഞ്ഞ വരുമാന പ്രവാഹത്തിലേക്ക് അതിവേഗം പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടും, ഇത് ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയോ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയോ അധിക ചിലവുകൾ മൂലം കൂടുതൽ വഷളാക്കാം.ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, കൺവെയർ ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തെ യാന്ത്രികമായി ലളിതവും നിശ്ശബ്ദവും ഫലപ്രദവുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി ലോഡ് മെറ്റീരിയൽ സവിശേഷതകൾ, ശേഷി ആവശ്യകതകൾ, ബെൽറ്റിന്റെ വലുപ്പത്തിനും തരത്തിനുമുള്ള ബാഹ്യ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വിശാലമായ ഘടകങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും പ്രകടന വേരിയബിളുകളും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പുള്ളികളും ഇഡ്‌ലർ സവിശേഷതകളും പവർ ആവശ്യകതകളും.സിസ്റ്റത്തിന്റെ റൂട്ട് ദൈർഘ്യമേറിയതോ കയറ്റമോ, താഴോട്ടോ അല്ലെങ്കിൽ വളച്ചൊടിച്ചതോ ആണെങ്കിൽ, സ്റ്റാക്കിലേക്ക് ഡിസൈൻ പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ മറ്റൊരു പാളി ചേർക്കും.അതിനാൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളും ഘടക വിതരണക്കാരും പുതിയ ഉൽപ്പന്ന പ്രഖ്യാപനങ്ങളിൽ ശക്തി, വിശ്വാസ്യത, സുരക്ഷ, ലാളിത്യം എന്നിവയ്ക്ക് ഊന്നൽ നൽകുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.ഒരു നിർണായക ഘടകത്തിന്റെ പരാജയം അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ബെൽറ്റും ഖനിയുടെ ട്രാക്കും നിർത്താൻ കഴിയും, കൂടാതെ സങ്കീർണ്ണമായ സംവിധാനങ്ങൾ സാധാരണയായി വേഗത്തിലും ലളിതമായ പരിപാലന പരിപാടികൾക്കും അനുയോജ്യമല്ല.കൺവെയർ നിർമ്മാതാക്കളെയും വിതരണക്കാരെയും അവരുടെ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയുടെ ശ്രേണിയും ആഴവും ക്രമാനുഗതമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളാണ് ഇവ.ഈ ലേഖനത്തിൽ, കൺവെയർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും പുരോഗതിയുടെയും വികസനം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ ട്രെൻഡുകൾ ഞങ്ങൾ പ്രതിഫലിപ്പിക്കും.

ഉൽപ്പന്ന ലോഞ്ചിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം 3600 മുതൽ 125,000 Nm വരെ ടോർക്ക് റേഞ്ചുള്ള രണ്ട് മുതൽ നാല് വരെ ഹെലിക്കൽ ഗിയർബോക്സുകളിലും ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ, ശ്രേണി 500,000 Nm വരെ ടോർക്ക് റേറ്റിംഗിൽ മൊത്തം 20 അളവുകളിലേക്ക് വികസിപ്പിക്കും.ഇതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് റേറ്റിംഗ് ഉള്ള യൂണിറ്റുകൾ നിലവിലുള്ള മോഡുലാർ ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാകും.

ഡ്രൈവ്: ടോർക്ക്

പുതിയ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ ലൈനിന്റെ ടോർക്ക് കപ്പാസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു:
25 ° മർദ്ദം ആംഗിൾ ഗിയർ പല്ലുകൾ;
ഉപരിതല കാഠിന്യം, ഗ്രൗണ്ട് ഗിയർ;
ലോഡിന് കീഴിൽ മതിയായ സമ്പർക്കം ഉറപ്പാക്കാൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ബെവലും ഹെലിക്കൽ ടൂത്തും;
പ്രത്യേക ഹാർഡ് ഗിയർ പല്ലുകൾ;
AGMA ക്ലാസ് 12-ലേക്ക് ഗിയർ സജ്ജമാക്കി;ഒപ്പം
ഷോക്ക് ലോഡിംഗിനുള്ള ഹെവി ഡക്റ്റൈൽ അയൺ കാസ്റ്റിംഗുകൾ.
മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, മെയിന്റനബിലിറ്റി, റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ഫീച്ചറുകൾ എന്നിവയിൽ നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന പാദങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് നിലവിലെ ഉൽപ്പന്ന നിരയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനാകും, കൂടാതെ എതിരാളിയുടെ ഡ്രൈവിനും വ്യത്യസ്ത ആക്‌സിസ് സെന്റർലൈൻ ഉയരത്തിനും പകരം വയ്ക്കാൻ കഴിയും.ബേസ്-മൌണ്ട് ചെയ്ത യൂണിറ്റുകൾ ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് സർവീസ് ചെയ്യാനും സ്പ്ലിറ്റ് ഹൗസിംഗ് എളുപ്പത്തിൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് / അസംബിൾ ചെയ്ത് ബെയറിംഗുകളും ഗിയറുകളും നിലനിർത്താനും കഴിയും.ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കാൻ ഡ്രെയിനും വൃത്തിയുള്ള ഗ്രീസ് ചേമ്പറും ഉള്ള ഒരു ലീക്ക് ഫ്രീ സീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഓപ്‌ഷണൽ DuraPlate കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ വെള്ളമോ വൈദ്യുതിയോ ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ മെഷീന്റെ സമാനതകളില്ലാത്ത ടോർക്ക് സാന്ദ്രത പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന് മികച്ച രീതിയിൽ തണുപ്പിക്കുന്നു.ഫോക്ക് വി-ക്ലാസ് ഡ്രൈവ് ലൈൻ 15 മുതൽ 10,000 എച്ച്പി (11 മുതൽ 7,500 കിലോവാട്ട് വരെ) കുതിരശക്തി റേറ്റിംഗുകളും സമാന്തരവും വലത് കോണിലുള്ള ഷാഫ്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകളും ഉള്ള 3 ദശലക്ഷം ഇൻ-എൽബി (341,000 എൻഎം) വരെ ടോർക്ക് ശ്രേണികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ബെൽറ്റ്: കൂടുതൽ, ദൈർഘ്യമേറിയ, വൃത്തിയുള്ള, വിലകുറഞ്ഞ
Veyance Technologies അടുത്തിടെ Flexsteel ST10,000 കൺവെയർ ബെൽറ്റ് അവതരിപ്പിച്ചു, മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ ദൂരെ, കൂടുതൽ മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ലിഫ്റ്റ് ഉണ്ടെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു.ഒരു ഫ്ലൈറ്റിൽ മണിക്കൂറിൽ 10,000 ടൺ ഇംപീരിയൽ കെട്ടിടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒറ്റ വിമാനത്തിൽ 25 മൈൽ മെറ്റീരിയലുകൾ എത്തിക്കാൻ ബാൻഡിന് കഴിയുമെന്ന് വെയാൻസിലെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ടെക്നോളജി ടെക്നിക്കൽ മാനേജർ ടെറി ഗ്രാബർ പറഞ്ഞു. എസ്ടി 10,000 തുന്നൽ ആണ്,” ഗ്രാബർ പറഞ്ഞു.“ഇത്രയും വലിയ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, വയർ റോപ്പ് സ്‌പ്ലിക്കിംഗ് സേവനം ഉറപ്പാക്കാനാണ് ഇതെല്ലാം. വളരെ പിരിമുറുക്കമുള്ള ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സന്ധികൾ പരിശോധിക്കാനുള്ള കഴിവുള്ള ഒരേയൊരു ഡെവലപ്‌മെന്റ് ബെൽറ്റ് നിർമ്മാതാവാണ് ഞങ്ങളുടേത്. നൂതന സ്റ്റിച്ചിംഗ് ഡിസൈനോടെയുള്ള ഫ്ലെക്‌സ്‌സ്റ്റീൽ എസ്‌ടി 10,000, വെയാൻസ് പറയുന്നു. ഡൈനാമിക് സ്റ്റിച്ചിംഗ് കാര്യക്ഷമതയുടെ 50%-ത്തിലധികം ഇത് തിരിച്ചറിഞ്ഞു.DIN 22110 പാർട്ട് 3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ഫ്ലെക്സ്സ്റ്റീൽ ബെൽറ്റുകൾക്കായി സ്റ്റിച്ചിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കാൻ കമ്പനിയെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നതിനായി ഗ്രാബർ Veyance-ന്റെ ഇരട്ട പുള്ളി ഡൈനാമിക് സ്റ്റിച്ചിംഗ് ടെസ്റ്റ് റിഗ് അവതരിപ്പിച്ചു. Graber പറഞ്ഞു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തി ബാൻഡാണ് 000.കൂടാതെ, ഇത് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗതയും ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ തുടർച്ചയായ ഫ്ലൈറ്റും അനുവദിക്കുന്നു, ട്രാൻസ്ഫർ പോയിന്റ് ഇല്ല.ലളിതമായി പറഞ്ഞു: ഇത് മറ്റേതൊരു ബെൽറ്റിനേക്കാളും ശക്തമാണ്.ST10,000 ഫ്ലൈറ്റ് സമയം കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഒരു ട്രാൻസ്ഫർ പോയിന്റിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.പൊടി, ശബ്‌ദം, ച്യൂട്ട് തടസ്സം എന്നിവ ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് ഖനി മൂലധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്ന മറ്റൊരു ഘടകമാണ്."ST10,000 ഉപയോഗിച്ച്, ചിലിയിലെ വടക്കൻ സാന്റിയാഗോയിലെ ലോസ് പെലാംബ്രെസ് കൺവെയർ സിസ്റ്റത്തിലെ 8-മൈൽ, 5,000 അടി തകർച്ച നിങ്ങൾക്ക് പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും, മൂന്ന് ഷിഫ്റ്റുകൾക്ക് പകരം രണ്ട് വിമാനങ്ങൾ," ഗ്രാബർ പറഞ്ഞു.അതേ സമയം, ജർമ്മനിയുടെ ബെൽറ്റ് വിതരണക്കാരനായ കോണ്ടിടെക് തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന നിരയ്ക്ക് രണ്ട് പുരോഗതിയുണ്ടെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.ബെൽറ്റിന്റെ റോളിംഗ് പ്രതിരോധം 20% വരെ കുറയ്ക്കുകയും ContiClean AH ആന്റി-സ്റ്റിക്ക് കൺവെയറിന്റെ "ട്രൗബിലിറ്റി" മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും റബ്ബർ കോമ്പൗണ്ട് ഫോർമുലേഷന്റെ ഫലങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു റബ്ബർ സംയുക്തം ഇത് വികസിപ്പിക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.കമ്പനി പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കോൺടിക്ലീൻ എഎച്ച് ബെൽറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഡീസൽഫറൈസ് ചെയ്ത ജിപ്സം, അൺസിന്റഡ് കളിമണ്ണ്, ടൈറ്റാനിയം ഡയോക്സൈഡ് അല്ലെങ്കിൽ വെറ്റ് ആഷ് എന്നിവ പോലുള്ള അൾട്രാ വിസ്കോസ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്രതലമാണ്.പുതിയ ബെൽറ്റിന് ഇപ്പോൾ വലിയ തോതിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം, അതുവഴി അതിന്റെ പ്രക്ഷേപണ ശേഷി വർദ്ധിക്കും.പുതിയ റബ്ബർ സംയുക്തം ബെൽറ്റിനെ -25 ° C വരെ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

മെച്ചപ്പെട്ട ബെൽറ്റ് പരിപാലനം
പുതിയ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ബെൽറ്റിനൊപ്പം, സ്റ്റീൽ കൺവെയർ ബെൽറ്റിന്റെ രേഖാംശ കീറുന്നത് വിശ്വസനീയമായി തിരിച്ചറിയാൻ അതിന്റെ കോർഡ് ഗാർഡ് എക്സ്ഡി ബെൽറ്റ് ഡിസ്പ്ലേ ഇപ്പോൾ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നതായി വെയൻസ് ടെക്നോളജീസ് പ്രഖ്യാപിച്ചു.ഉപരിതലത്തിൽ ദൃശ്യമാകാനിടയില്ലാത്ത കേടുപാടുകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ ബെൽറ്റിലെ സ്റ്റീൽ ബാറുകളുടെ അവസ്ഥയും ഇത് ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നു."കൺവെയർ ഘടനയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബെൽറ്റ് കീറുന്നത് കണ്ടെത്താൻ കോർഡ് ഗാർഡ് XD പേറ്റന്റ്-പെൻഡിംഗ് ഇൻസേർട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു," വെയൻസ് ടെക്നോളജീസിന്റെ കൺവെയർ ബെൽറ്റുകളുടെയും കൺവെയറുകളുടെയും ജനറൽ മാനേജർ ബ്രെറ്റ് ഹാൾ പറഞ്ഞു.പേറ്റന്റ് നേടിയ RFID സാങ്കേതികവിദ്യ, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ഓരോ കണ്ണീർ തിരുകലും അദ്വിതീയമായി തിരിച്ചറിയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഹാനികരമായ അലാറങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഉൾപ്പെടുത്തൽ പാറ്റേൺ കീറാൻ കോർഡ് ഷീൽഡ് XD ഫിസിക്കൽ കൺവെയറുമായി ബന്ധപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു."കോർഡ് ഗാർഡ് XD യുടെ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഇഥർനെറ്റ് വഴി കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്കോ ഫാക്ടറി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്കോ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ കൺവെയറിന്റെ മുഴുവൻ നീളവും നീളവും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഡിസ്‌പ്ലേ ഉൾപ്പെടുന്നു," ഹാൾ പറഞ്ഞു.ഓരോ ടിയർ ഷീറ്റിന്റെയും സ്ഥാനവും ലോഗോയും ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുക.ഇൻസേർട്ട് കേടാകുമ്പോൾ, ക്രാക്കിന്റെ സ്ഥാനവും വ്യാപ്തിയും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതിന് ചിത്രം മാറുന്നു.അതേ ഔട്ട്പുട്ട് വയർ റോപ്പിലെ ചരടിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിന്റെ സ്ഥാനവും തീവ്രതയും കാണിക്കുന്നു.

മുഴുവൻ ബാൻഡ്‌വിഡ്‌ത്തിലും സംഭവിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ക്രാക്ക് ഇവന്റുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന പേറ്റന്റ് നേടിയ തുടർച്ചയായ അറേയാണ് കോർഡ് ഗാർഡ് എക്‌സ്‌ഡിയുടെ പ്രധാന മോണിറ്ററിംഗ് ഘടകം.ഈ അറേകൾ കൺവെയർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് ഏരിയകളിൽ സ്ഥിരമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവിടെ കണ്ണീർ കേടുപാടുകൾ ആരംഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.ലോഡിംഗ് ഏരിയയിൽ, കൺവെയർ ബെൽറ്റ് കീറുന്നത് കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഒരു പ്രൊഫൈൽ അറേ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഡിസ്ചാർജ് ഏരിയയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന സ്ലൈസുകൾ നിരീക്ഷിക്കാൻ പുള്ളിയുടെ പിൻ പുള്ളിയുടെ റിട്ടേൺ സൈഡിൽ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് അറേ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കോർഡ് ഗാർഡ് XD കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെയോ പ്ലാന്റിന്റെയോ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് ഇഥർനെറ്റ് വഴി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.തിരുകിയ ഓരോ റിപ്പിന്റെയും ലൊക്കേഷനും തിരിച്ചറിയൽ നമ്പറും വെബ് അധിഷ്ഠിത പ്ലാറ്റ്ഫോം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.ഏതെങ്കിലും റിപ്പ് ചേർത്ത ഇമേജിൽ ക്ലിക്കുചെയ്യുന്നതിലൂടെ, അതിന്റെ സ്റ്റാറ്റസിന്റെ മറ്റ് വിശദാംശങ്ങൾ സ്ക്രീനിന്റെ ചുവടെ പ്രദർശിപ്പിക്കും.ഇൻസേർട്ട് കേടാകുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് വീതിയും കണ്ണീർ സ്ഥാനവും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതിന് ചിത്രം മാറുന്നു.വയർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ XD കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഉടൻ തന്നെ ബെൽറ്റ് പ്രവർത്തനം നിർത്താൻ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്ന ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു.